在15萬級的合資小型SUV市場中，本田出品的繽智和XR-V成為了其中的佼佼者 。時尚運動的外觀設計、高配采用1.5T發(fā)動機、具有較高的品牌知名度等都是被消費者追捧的主要原因，不過存在著性價比不高的問題，這也是一些消費者放棄它的理由 。因此如果不看重保值率的情況下，大家不妨考慮一下出自JEEP之手的自由俠，今天個人就來和大家聊聊JEEP自由俠的產品力表現如何？家用是否值得入手呢？
本次解析的車型為指導價14.98萬元的2021款 220T 自動精英版，也就是2021款JEEP自由俠的低配版本 。前臉方面，整體延續(xù)了JEEP一貫的硬朗粗獷氣息，這也讓它成為了15萬級個性SUV之選 。方正的車身布局、七孔樣式的鍍鉻前進氣格柵、搭配復古感十足的圓形大燈、前霧燈設計在車頭下部等使其有著較高辨識度的同時，也營造出不錯的粗獷時尚氛圍 。
燈光配置方面，因為本次解析的車型為低配版本，所以并沒有采用LED光源的遠近光大燈，遠近光大燈采用鹵素光源，如果經常有跑夜路需求的朋友，這點表現顯然不夠友好，建議后期進行升級改進，從而保證日常行駛安全 。
車身尺寸上，長寬高分別為4240*1805*1690mm，軸距為2570mm，對于這一尺寸數據，放在小型SUV陣營，其優(yōu)勢并不明顯 。不過融入大量平直的線條設計，論起氣場有著可圈可點的表現，和后保險杠一體的輪眉造型，進一步提升了自身硬派的品牌格調 。
【2017吉普自由俠這款車怎么樣 吉普自由俠是什么漆】相比于有家族辨識度較高的前臉和側面造型，JEEP自由俠的尾部造型就顯得運動時尚了不少 。飽滿厚實的整體布局，略顯方正的尾燈組合，內部采用X型設計，尤其在夜晚點亮后，其給人的視覺效果還是較為出色的 。
坐進車內，JEEP自由俠依舊是家族式設計附身，對稱樣式的中控布局，繁多的功能實體按鍵，雖然看起來不夠簡潔甚至還有些復雜，但實際操作起來，因為功能按鍵分布較為合理，實用性表現還是可以的 。值得一提的一點就是在于，設計在副駕駛座前方的扶手，同樣給其增添了幾分硬派的韻味 。說起內飾部分的缺點，主要表現在細節(jié)處理一般，新車車內異味偏大等方面 。
在其品牌認可度不及本田兩兄弟的前提下，從配置入手就顯得十分必要 。就這款低配版本來看，雖然沒有什么越級配置堆積，但基本的安全實用配置均為標配，能夠滿足日常需求 。保證安全的六氣囊、后駐車雷達、倒車影像、無鑰匙啟動、定速巡航、可開啟全景天窗、7英寸液晶顯示屏等都沒有在它身上缺席 。尤其是在硬件和高配保持一致的前提下，低配版本的性價比還是很高的 。只不過缺少車聯網，未能符合年輕消費者對科技配置的要求 。
乘坐空間方面，受于尺寸和小型定位所限，對于身高保持在178cm左右的朋友來說，坐進后排就顯得比較局促了 。再加上后排中部缺少頭枕以及后排空調出風口，這些都給后排乘坐舒適性帶來了比較大的負面影響 。好在后排座椅支持比例放倒，能夠帶來較大的載物空間 。
硬件方面，2021款 220T 自動精英版搭載1.3T發(fā)動機，匹配七擋雙離合變速箱 ?？吹竭@一動力總成的時候，估計不少朋友心中都打起了退堂鼓 。會不會出現小馬拉大車的現象、變速箱頓挫感嚴重與否成為了潛在消費者所擔心的問題 。根據個人的試駕，這套最大功率127kW，最大扭矩270N·m的1.3T發(fā)動機，并沒有想象中那么不堪，除了起步偏肉，在渦輪介入后，深踩油門動力輸出還是比較充沛的，只不過所匹配的七速干式雙離合變速箱，低速頓挫較為嚴重，成為了影響體驗的地方 。NEDC綜合油耗為6.1L/100km，燃油經濟性確實可以 。
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