冷鏈綠通的卡友們最注重時效性
由于冷鏈和綠通這兩個行業(yè)都是對時效性要求極高的車，這里文博建議卡友們在購車時首先考慮進口品牌的車，或者一線品牌的車 。故障率低，售后及時，畢竟拉的不是貨，是金子啊 。
（圖/東風kl 465 綠通版8*4載貨車）
這一行大部分的卡友們還是喜歡標載，可根據(jù)實際路況選擇馬力段 。冷鏈的卡友們建議選6*4或6*2的車，綠通的卡友們也可選各大廠商也生產(chǎn)專供綠通運輸?shù)?*4車型，都可選240~460匹左右馬力，變速箱應(yīng)選9擋箱以上，輸入扭矩建議選750N.m以上 。
后橋載重可選的范圍較廣，8~16噸都可以，速比建議4.1以下，越小越好，上牌噸位可選10~16噸左右 。
什么樣的車廂才適合你？
用載貨車的卡友們都知道，貨車車廂常見的有密封廂，平板廂，倉柵廂，冷藏廂，飛翼廂，特殊的有隨車吊和攪拌車，危化品運輸，市政環(huán)衛(wèi)，廣告宣傳，餐車等這幾個領(lǐng)域 。
這里文博和大家聊聊常見的：
密封廂用途最廣，適合拉散雜貨，快遞物流運輸；
平板廂適合拉一些重物，比如車間的鋼材，鋁卷等；
倉柵廂適合拉綠通，袋裝肥料，家禽等；
冷藏箱適合拉冷凍物品，海鮮；
飛翼車廂分為雙飛翼和側(cè)飛翼，雙飛翼是指車廂側(cè)面兩邊都能開門，單飛翼是指只開左邊或者右邊，飛翼車廂大多適合大件或者特殊貨物運輸，車廂結(jié)構(gòu)決定了好卸好裝 。
（圖/牽引車單飛翼貨箱示例）
（圖/雙飛翼貨箱示例）
聊完了上裝類型，咱們來聊聊在做廂時需要注意的點：
我們在選車廂上裝廠家時，盡量不要貪便宜，找當?shù)刂髲S或者售車時經(jīng)銷商合作的車廂廠來制作貨箱，這樣做雖然貴一點，但是好處很多 。
如箱體制作工藝高，質(zhì)量好，售后有保障，多數(shù)車廂廠有五年十年甚至是終身的質(zhì)保；很少出現(xiàn)超長，超寬，超重等不符合車輛公告的行為，影響最終車輛上牌;
而在經(jīng)銷商合作的車廂廠訂購車廂的話，上牌的一切風險均由經(jīng)銷商承擔，并且后續(xù)質(zhì)保直接可以找經(jīng)銷商 。
我們自己在要求車廂廠做箱時，需要和廠家溝通清楚，材質(zhì)是國標還是非國標，國標的箱體制作水平更嚴格，工藝更好，不會出現(xiàn)虛標的情況 。
在不超重的范圍內(nèi)，車廂底板的厚度見識了車廂廠的技術(shù)水平，主流車廂廠底板的厚度是5~7mm，具體厚度可以溝通定做，
（圖/某大品牌車廂加裝項目及保修時間明細）
卡友們選底板的話要注意自身的需求，以密封箱為例，底板分為光板和防滑板，
（圖/光板材質(zhì)的底板）
防滑板比光板多了防滑凸起紋路，能對貨物起到一定的防滑作用 。多數(shù)防滑板要比同價位的底板要更貴或者薄 。
（圖/帶有防滑凸起的底板）
如果是重載的用戶，對箱體有加固需求的話，可以加槽鋼，建議加裝橫梁和副梁，對加固起的作用更大 。
（圖/某品牌車廂廠底盤加裝槽鋼）
冷藏廂的卡友們上裝同理，要選大品牌的車廂，一線品牌有中集，新飛，富華等都是不錯的選擇 。
（圖/解放j6p載貨車 上裝新飛冷藏廂）
如果制作冷藏箱的廠家不提供冷機組的安裝，那么我們在選制冷機組時，我們也首先參考一線品牌，冷王，海柜，開利也是不錯的選擇 。
載貨車多選用中型冷機組，我們要根據(jù)運輸路程和貨品所運溫度來選擇，比如配送冰淇淋等冷凍食品一般要求零下18度的低溫，運輸冷鮮肉要求零下5度，不同標的物要求的溫度也不同 。
（圖/冷王制冷機組）
短距離運輸?shù)脑?，建議選擇非獨立冷機組，價格較獨立冷機組較低，裝貨時只要保持發(fā)動機空轉(zhuǎn)就好 。
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