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2020款全新一代寶馬3系已經(jīng)上市了，據(jù)資料顯示其轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)構(gòu)已徹底改變，換為造價(jià)相對(duì)便宜的雙齒輪式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī) 。至于老款車(chē)型所使用的平衡軸式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī)，寶馬（中國(guó)）及華晨寶馬廠家還能否花費(fèi)精力，解決目前轉(zhuǎn)向機(jī)存在的缺陷問(wèn)題，徹底消除轉(zhuǎn)向助力失效、轉(zhuǎn)向卡滯等安全隱患，或許最終還要借助國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局的介入才能有望實(shí)現(xiàn) 。
除了3系的投訴，車(chē)質(zhì)網(wǎng)投訴中還出現(xiàn)了華晨寶馬5系等多款車(chē)型的身影，同樣應(yīng)引起車(chē)企的足夠重視 。如上圖所示，以2014款華晨寶馬5系投訴車(chē)型為例，其轉(zhuǎn)向機(jī)結(jié)構(gòu)與此前召回車(chē)型相同，均使用的是平行軸式電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向機(jī) 。來(lái)自重慶的車(chē)主李先生表示，新車(chē)剛剛行駛4000公里，便出現(xiàn)轉(zhuǎn)向助力失效、故障燈報(bào)警，后經(jīng)4S店檢測(cè)確認(rèn)需更換轉(zhuǎn)向機(jī)總成 。由此可見(jiàn)，其產(chǎn)品缺陷問(wèn)題或許“如出一轍” 。
從此前相關(guān)維修案例來(lái)看，維修人員在拆檢寶馬轉(zhuǎn)向機(jī)時(shí)發(fā)現(xiàn)，轉(zhuǎn)向電機(jī)位置傳感器處有進(jìn)水腐蝕痕跡，水進(jìn)入到傳感器與游絲盤(pán)后會(huì)導(dǎo)致信號(hào)異常，EPS控制單元啟動(dòng)斷電保護(hù)，從而導(dǎo)致轉(zhuǎn)向故障燈報(bào)警、助力失效故障的發(fā)生 。目前，寶馬車(chē)主最大的愿望就是希望有關(guān)部門(mén)能介入調(diào)查，督促車(chē)企召回解決問(wèn)題，保障消費(fèi)者的合法權(quán)益 。畢竟轉(zhuǎn)向系統(tǒng)安全隱患，將威脅到日常行車(chē)安全 。
寶馬3系存在油箱漏油風(fēng)險(xiǎn)
你以為寶馬只是轉(zhuǎn)向失靈、卡滯？大錯(cuò)特錯(cuò)！前不久車(chē)質(zhì)網(wǎng)曾就華晨寶馬因召回不徹底，致使至少7萬(wàn)輛寶馬3系車(chē)輛變成了有可能隨時(shí)爆燃的危險(xiǎn)品一事做過(guò)報(bào)道 。資料顯示，2018年初，華晨寶馬在原質(zhì)檢總局干預(yù)下，曾發(fā)布公告，自2018年4月2日起，召回2015年9月1日至10月31日期間生產(chǎn)的部分寶馬3系車(chē)輛，共計(jì)16504輛 。但是先后有6位2016款寶馬3系車(chē)主向車(chē)質(zhì)網(wǎng)反饋了車(chē)輛在加油后遭遇的驚魂一幕：燃油從油箱中大量泄漏 。這是車(chē)質(zhì)網(wǎng)創(chuàng)建以來(lái)第一次接獲如此駭人聽(tīng)聞的事關(guān)公眾重大安全事故的群體性投訴事件，如果加上去年零星接到2宗相關(guān)投訴，總計(jì)投訴量達(dá)到了8宗 。如果按照2016年6月生產(chǎn)的車(chē)輛還存在隱患來(lái)保守估算，至少有近7萬(wàn)輛寶馬3系也有可能中招，亟待召回 。
雖然此次召回看似有“誠(chéng)意”，但是很多車(chē)不在召回范圍，來(lái)自福建的一位車(chē)主向車(chē)質(zhì)網(wǎng)反饋，自己的2016款寶馬320Li在2018年8月19日加油的時(shí)候出現(xiàn)了燃油泄漏的狀況，該車(chē)輛不在寶馬方面宣布的召回范圍之內(nèi)，但由于在質(zhì)保期內(nèi)，當(dāng)?shù)?S店給予了免費(fèi)更換油箱的措施 。由于事關(guān)重大，該車(chē)主雖然享受了免費(fèi)服務(wù)，但依然憤怒不已，他在投訴中做了如下描述：“該質(zhì)量問(wèn)題是油箱大量漏油現(xiàn)象，存在極大的安全隱患 。漏油時(shí)車(chē)上隨行的還有其他大人和小孩兒，一旦發(fā)生意外后果不堪設(shè)想，事發(fā)位置還在加油站內(nèi)，加油站工作人員非常緊張，拿出滅火器和沙土鋪在漏油的位置，做了簡(jiǎn)單處理后聯(lián)系4s店拖回處理 。本人認(rèn)為該重大質(zhì)量問(wèn)題，廠方之前已很清晰明確問(wèn)題嚴(yán)重存在，應(yīng)向所有采用問(wèn)題油箱車(chē)輛的用戶召回并告知，而不是等到事發(fā)后才說(shuō)免費(fèi)進(jìn)行更換” 。要知道該福建車(chē)主所購(gòu)車(chē)輛的生產(chǎn)日期為2016年6月，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了廠家給出的缺陷車(chē)輛生產(chǎn)范圍 。華晨寶馬將召回范圍限定為2015年9、10月這兩個(gè)月，依據(jù)何在？批次信息之混亂令人感到不可思議 。
來(lái)自東莞的另一位車(chē)主也向車(chē)質(zhì)網(wǎng)反饋，2018年11月在加油站加完油后回家，下車(chē)時(shí)聞到很刺鼻的汽油味，發(fā)現(xiàn)在車(chē)底路面上有大灘汽油液體流出，本人蹲下查看車(chē)底有雨水般的汽油液體從油箱處流出 ?，F(xiàn)車(chē)已在4S店檢測(cè)，檢測(cè)結(jié)果是油箱泄漏，這種致命的質(zhì)量問(wèn)題請(qǐng)廠商嚴(yán)肅處理，今天如果有一點(diǎn)火星我說(shuō)不定就沒(méi)命投訴了 。”該車(chē)輛同樣不在召回范圍 。還有車(chē)主晏女士所購(gòu)車(chē)輛生產(chǎn)時(shí)間為2015年11月份，非常接近召回范圍，但因?yàn)榘l(fā)生問(wèn)題的時(shí)候車(chē)輛將將超出質(zhì)保期，華晨寶馬及4S店竟然態(tài)度堅(jiān)決地要求其自費(fèi)5000元左右更換了油箱，車(chē)主硬生生的吃了個(gè)“啞巴虧” 。

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