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科目三逸動(dòng)是什么意思 科目二長安逸動(dòng)點(diǎn)位

云知道

說起年幼時(shí)對(duì)于國產(chǎn)車認(rèn)知，就必須要說到長安逸動(dòng)，那時(shí)候的印象中似乎國產(chǎn)品牌轎車只有兩種，一種是長安逸動(dòng)，一種是其他 。一直以來家用轎車市場(chǎng)都是國產(chǎn)車的弱項(xiàng)，縱觀整個(gè)國內(nèi)市場(chǎng)，能擠進(jìn)銷量榜前10名的國產(chǎn)車型也僅有長安逸動(dòng)系列 。
長安逸動(dòng)PLUS今年3月銷量達(dá)到16,124輛，再次摘得自主品牌轎車銷冠，并且已經(jīng)連續(xù)10個(gè)月位居中國品牌緊湊型轎車第一，同時(shí)該車也是同級(jí)別細(xì)分市場(chǎng)銷量榜前十唯一的國產(chǎn)品牌轎車 。
近日，紅點(diǎn)新能源也在前往北京青泉贏睿汽車公園，詳細(xì)體驗(yàn)了一下2021款長安逸動(dòng)PLUS，除了常規(guī)的市區(qū)、山路的體驗(yàn)外，還和這款車一起重新考了一遍“科目二”，回味了一下當(dāng)初在駕校駕考時(shí)的心態(tài)和感受 。
一臺(tái)好車究竟該是什么樣的？
由于從事汽車行業(yè)，經(jīng)常會(huì)有很多人問我，一臺(tái)好車應(yīng)該是什么樣的？其實(shí)這個(gè)問題是一個(gè)幾乎無解的問題，因?yàn)椴煌瑑r(jià)格、不同級(jí)別的購車群體對(duì)車的需求也是不同的，因此在我看來，不是有多強(qiáng)的動(dòng)力、多大的空間、多豐富的配置，而是花相同的錢能夠解決實(shí)際迫切用車需求的車就是一臺(tái)好車 。
今年3月，2021款長安逸動(dòng)PLUS正式上市，7.29-10.39萬元的價(jià)格保持了其一貫親民的水平，購買這個(gè)級(jí)別價(jià)格的消費(fèi)者大多數(shù)都是首次購車剛拿到駕照的年輕人，尤其是很多新手女司機(jī)，整體駕駛技術(shù)相對(duì)較差 。
在10萬元左右的緊湊級(jí)轎車細(xì)分市場(chǎng)中，由于成本控制等因素，無論國產(chǎn)品牌還是合資品牌無一例外在智能化配置方面都比較稀缺，但長安逸動(dòng)PLUS卻是個(gè)例外，其在智能化方面的的配置已經(jīng)達(dá)到了越級(jí)的水平，并且每項(xiàng)配置都并非雞肋，而是真切的解決了這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的用車痛點(diǎn) 。
長安逸動(dòng)PLUS不僅配備了inCall 3.0S智能交互系統(tǒng)，還配備了ACC自適應(yīng)巡航、LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等智能駕駛輔助功能，其還是緊湊級(jí)轎車銷量排行榜TOP10中唯一搭載540°全景影像的車型 。
長安逸動(dòng)PLUS全車搭載4個(gè)分辨率為1280*720高清廣角攝像頭，集成360°高清全景影像、180°底盤透視和行車記錄儀功能，在低速30km/h以下，打轉(zhuǎn)向燈或掛倒擋，自動(dòng)跳轉(zhuǎn)為攝像畫面顯示，在變道、停車和狹窄道路路面坑洼或有障礙物時(shí)為用戶消除盲點(diǎn)，這個(gè)配置不僅對(duì)于很多新手司機(jī)來說絕對(duì)是個(gè)福音，也能幫助很多老司機(jī)“準(zhǔn)確避坑” 。
在智能化時(shí)代，我們?cè)缫巡辉撛偬接懯欠衽鋫涞管嚴(yán)走_(dá)、倒車影像等配置了，這些配置就和ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)一樣應(yīng)該是每款車型的標(biāo)準(zhǔn)配置，甚至是長安逸動(dòng)PLUS配備的540°全景影像其實(shí)也不是什么特別超前的配置，但最難能可貴的是，基于這個(gè)價(jià)格成本因素，大多數(shù)同級(jí)別車型卻不具備這樣的配置，而長安逸動(dòng)PLUS卻做到了，什么是好車？這就是！
重考科目二成績：滿分過關(guān)！
當(dāng)然，為了驗(yàn)證長安逸動(dòng)PLUS搭載的這套540°全景影像是否好用，我也和長安逸動(dòng)一起重新考了一遍當(dāng)年駕?！翱颇慷钡捻?xiàng)目，包括倒車入庫、單邊橋和S形彎路，充分檢驗(yàn)其整體的實(shí)用性 。
說實(shí)話以我目前的駕駛技術(shù)來說，這三個(gè)過去的“常規(guī)駕考科目”我一只手一只腳就能隨便過，但是這次不一樣，這次是把所有的車窗玻璃全都封上，只是依靠自帶的540°全景影像和雷達(dá)，因此在開始之前的心態(tài)和當(dāng)年新手考駕照時(shí)幾乎是一樣的 。
不僅如此，不只是對(duì)車的挑戰(zhàn)，由于車廂完全封閉，對(duì)于我這個(gè)有些幽閉恐懼癥的人來說也是個(gè)很大的挑戰(zhàn)，并且在完全封閉的情況下一直盯著中控屏幕會(huì)產(chǎn)生眩暈感甚至丟失方向感，正是因?yàn)檫@樣在體驗(yàn)完后我開車返回依然還在走“S”形，就像醉酒駕駛一樣 。

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