1. 首頁 > 云知道 > >

機動車行駛過程中自燃歸什么部門管 小區內違停車輛歸誰管

云知道

【車314旗下八卦論車 報道】每年的3月15日，都可以說是車主們維權的一場盛宴，不過其中的辛酸卻總是讓人心生憤懣 。雖然，近些年來政府對于消費者權益的保護，以及反壟斷方面越來越重視 。但車企在汽車銷售行為中，天然的強勢地位，依然令不少車主的維權道路異常艱難 。今天，趁著315這個熱點，在杭州就有一場別開生面的“車展”正在上演 ?！败囌埂钡闹鹘鞘且慌_臺有質量問題的車輛，里面不乏瑪莎拉蒂、寶馬、奔馳等豪車，可見這些原來在大家印象中高端的品牌，對車主權益的維護也不像人們想象的那么好 。
值得注意的是，在杭州這場“問題車展”中被車主們拖來的自燃車輛，并不在少數 。像上圖里的這輛別克英朗，它上面被車主粘著“別克英朗感謝您的不燒之恩”，諷刺意味明顯可見車主跟廠家就自燃問題，并沒有達成一致的賠償共識 。
實際上，對于車輛自燃這個問題，車主與廠家的矛盾由來已久 。因為每當發生自燃事件時，廠家都會盡量推卸責任，這里面除了賠償的問題之外，還有品牌形象的因素，畢竟誰都不會選擇買一個有自燃隱患的汽車品牌 。所以，多數情況下不管是不是車輛的質量問題，車企都會死不承認，從下面這些事中就能夠很明顯的看出來!
案例1：2017年12月20日，付姓女車主在深圳奔馳4S店，花費50萬元購買了一輛全新北京奔馳E200L 。結果，新車還沒有開夠兩個月，便在今年1月21日停放期間突然發生自燃 。事后，經過當地消防隊分析認定，車輛起火原因可以排除遺留火種、碰撞、雷擊引發火災的可能性，但不能排除汽車電器故障引發火災的可能性 。而且，起火部位在于車輛右后方電腦板周圍，并開具了“火災事故認定書” 。
但這份認定書并沒有得到奔馳廠家的認同，北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司發給車主的“廠家認定書”，指明“可以完全排除電器系統與該事故的關聯性”，同時斷言“燃燒現場存在外部火源” 。如此截然相反的認定書，成為了矛盾的焦點，到目前為止奔馳廠家也沒有給車主妥善的處理方案 。
案例2：2017年1月20日，福州趙姓車主在開著新買沒多久的謳歌RDX回家，停放到小區的停車場 。但沒想到幾分鐘后，車輛突然發生自燃，當消防隊趕到滅火時車輛已經損毀嚴重 。事后，車主聯系到4S店和廠家，對方要求車主到第三方權威機構對自燃進行檢測評估 。否則，想要換新車就需要車主掏腰包包括繳納購置稅、保險費及折舊費等費用 。
從上面的案例中，大家能夠看出，遇到自燃事件車主維權有幾個難題 。第一，車主很難有能力和本錢，去找到第三方權威機構對自燃進行評估 。第二，即使車主做了相關的評估，廠家也會有理由不認賬 。所以說，這個問題需要相關政府部門，設立強制性的法規保護作為弱勢群體的車主，提供權威的維權車輛鑒定機制，讓廠家不得不遵守，避免廠家既做球員又做裁判的情況出現 。
【機動車行駛過程中自燃歸什么部門管 小區內違停車輛歸誰管】最后，根據專業法律人士的建議，目前車主如果遇到車輛自燃的情況，首先保護好現場第一時間通知消防部門開具“火災事故認定書”，然后在告知廠家和經銷商避免破壞證據，通過這份認定書車主可以找廠家和保險公司索賠，即使沒有上自燃險也可以得到一定的賠償 。另外，如果廠家不承認“火災事故認定書”側車主可以通過消協和法院進行維權 。因為，廠家自己所謂的認定書并不具有法律效力!

    推薦閱讀