HDR技術(shù)在時下的手機拍照上極為常見，目的是通過多張合成，改善逆光源等復(fù)雜光線環(huán)境下的畫面拍攝質(zhì)量，在360行車記錄儀二代中，已經(jīng)提供了支持HDR的拍攝選項，不過在HDR技術(shù)和60FPS的畫面幀率之間，用戶暫時只能二選一 。
實際行車體驗，165°超廣角鏡頭帶來了取景范圍覆蓋超過3車道的視覺空間，以行車道為中心，周圍兩個車道上的車牌均可以清晰記錄，道路兩邊建筑物的輪廓也不存在畫面解析了下降的問題，雖然360行車記錄儀二代的視頻清晰度有一代的1290P降低為1080P，但無論是觀察車牌路標(biāo)，還是記錄路上的景觀，1080P也是完全夠用的 。
毫無疑問，鏡頭芯片的優(yōu)化升級，使得夜景拍攝才是360行車記錄儀二代最能大顯身手的地方 。夜景拍攝最大的難點就在于環(huán)境亮度不足，而環(huán)境中諸如路燈、車燈等單點式的強光源容易造車畫面過曝、模糊，這在行車過程中尤為常見 。
360行車記錄儀二代的夜景表現(xiàn)令人滿意，在遇到路燈甚至是停車時對面有車燈的情況下，依舊能把強光源控制在一個合適的范圍之內(nèi)，不至于讓強光覆蓋到車牌、路牌等重點記錄的畫面細(xì)節(jié)上，這其中，HDR技術(shù)加入可能起到了至關(guān)重要的作用 。
最后，360行車記錄儀二代內(nèi)置500mAh電池，具備停車監(jiān)控功能，即在車輛熄火斷電期間，記錄儀進入休眠狀態(tài)，若車體受到碰撞，記錄儀將啟動一分鐘的監(jiān)控錄像，實現(xiàn)了“停車場防碰瓷” 。
兩代更迭，360行車記錄儀不只是臺行車記錄儀
面對一個傳統(tǒng)意義上，功能性的產(chǎn)品，互聯(lián)網(wǎng)廠商總是比別人更會玩，在初代產(chǎn)品取得成功之后，360行車記錄儀二代從拍攝到玩法上都迎來了全面的進化 。
基礎(chǔ)實用性上，360行車記錄儀二代不懼白天夜晚的復(fù)雜拍攝場景，而除了一堆花樣功能的APP，ADAS高級智能駕駛輔助系統(tǒng)，利用人工智能技術(shù)，實時提供車道偏移預(yù)警和前車碰撞提醒，也讓我們感覺360有種利用行車記錄儀挑戰(zhàn)特斯拉的意思 。
【行車記錄儀為什么關(guān)機后日期就變了 360行車記錄儀熄火不關(guān)機】目前，起售價399元的360行車記錄儀二代·美猴王版已經(jīng)成功結(jié)束眾籌，遠(yuǎn)超眾籌目標(biāo)完成7751%，消費者對新產(chǎn)品的信心無外乎是來自老產(chǎn)品的口碑，從實際體驗上看，360行車記錄儀二代也不會讓抱以期待的老司機們失望 。
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