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加拿大兄弟騎行中國(guó)用的什么車 為什么超跑都是意大利的

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蘭博基尼、法拉利、瑪薩拉蒂、帕加尼、阿爾法羅密歐，這些耳熟能詳?shù)钠嚻放?，他們都有一個(gè)共同的特點(diǎn)，即他們都是意大利汽車品牌 。
很多人都會(huì)有這樣一個(gè)問(wèn)題，為什么我們所熟知的這些跑車品牌大部分都是來(lái)自意大利，而不是工業(yè)更發(fā)達(dá)的美國(guó)，或者說(shuō)更嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡聡?guó)、工業(yè)革命中的世界老大英國(guó)？
【加拿大兄弟騎行中國(guó)用的什么車 為什么超跑都是意大利的】對(duì)于這個(gè)問(wèn)題就要從意大利的歷史開(kāi)始說(shuō)起 。文藝復(fù)習(xí)運(yùn)動(dòng)最先在意大利各城市興起，以后發(fā)展到歐洲各國(guó)，于16世紀(jì)達(dá)到頂峰，帶來(lái)一段科學(xué)與藝術(shù)革命時(shí)期 。而意大利作為文藝復(fù)興的起源地，其為意大利在之后的文學(xué)、藝術(shù)、哲學(xué)領(lǐng)域都打好了非常好的基礎(chǔ) 。
回到汽車領(lǐng)域，正是由于有了這些強(qiáng)大藝術(shù)的背景，使得意大利在汽車領(lǐng)域同樣有著不同于歐洲其他國(guó)家的特點(diǎn) 。首先在外觀設(shè)計(jì)上，意大利汽車設(shè)計(jì)必要說(shuō)要喬治亞羅，其被評(píng)為“世界設(shè)計(jì)大師”，他畢業(yè)于都靈美術(shù)學(xué)院，17歲進(jìn)入菲亞特汽車工作 。后來(lái)，喬治亞羅加入了有著悠久歷史的博通設(shè)計(jì)室，師從呂思奧·博通 。在這段時(shí)間的工作深深影響了喬治亞羅，拓展了他的創(chuàng)作空間，使他的天賦得以展現(xiàn)，同時(shí)造就了喬治亞羅驚人的想象力 。他的設(shè)計(jì)作品有法拉利250GT、瑪薩拉蒂500GT、阿斯頓馬丁DB4等非常著名的跑車 。
而說(shuō)到公司，就不得不提的是意大利的賓尼法利納設(shè)計(jì)公司，其代表車型有法拉利599GTB、FF、馬薩拉力總裁等等如今市面上的跑車 。當(dāng)然，也有中國(guó)品牌由賓尼法利納設(shè)計(jì)，東南的DX7、DX3就是這家公司的設(shè)計(jì)產(chǎn)品 。
有了設(shè)計(jì)上的保證，因此我們才能看到這些意大利車型不同于德國(guó)、英國(guó)以及美國(guó)的跑車設(shè)計(jì)，可以說(shuō)，意大利的跑車隨便拿一款都能經(jīng)典，這與其設(shè)計(jì)具有分不開(kāi)的聯(lián)系 。
也是由于意大利人有一種典型的人文主義藝術(shù)情懷，他們崇尚自由和美好的生活，所有他們對(duì)凡事都追求一個(gè)極 。對(duì)造車工藝的極限、外觀的極限等等，因此我們看現(xiàn)在的意大利跑車，無(wú)論是外觀還是動(dòng)力等等，世界上很難有其他國(guó)家的車型能比得過(guò)意大利 。但在商業(yè)上，意大利似乎沒(méi)有那么通竅了，無(wú)論是如今的法拉利還是蘭博基尼都以被賣了給其他汽車品牌，這也與他們不計(jì)成本，只為追求最好的個(gè)性有關(guān) 。
而說(shuō)到美國(guó)的跑車，如果不是真正的車迷應(yīng)該很少有人能知道 。認(rèn)為美國(guó)就是福特、別克等等普通品牌，又或者是知道下美國(guó)的皮卡很多 。但是，美國(guó)的跑車也有，最著名的就是科爾維特Z06、福特眼鏡蛇GT—500、道奇挑戰(zhàn)者SRT 地獄貓等等 。
美國(guó)跑車與意大利跑車能從肉眼上就能直接區(qū)分開(kāi)來(lái)，意大利跑車設(shè)計(jì)感十足，每款車都像一個(gè)美女等著你去征服；而美國(guó)跑車在外觀在設(shè)計(jì)看起來(lái)就是更具肌肉感，由于在之前的80、90年代汽油便宜，因此，美國(guó)人都喜歡大排量的跑車，并且價(jià)格也相對(duì)意大利跑車來(lái)說(shuō)要便宜很多，像這些車型在美國(guó)，受眾就是普通消費(fèi)者（二戰(zhàn)之后，人民的生活水平逐漸提高，二戰(zhàn)后的那些年輕人更喜歡追求刺激，因此這時(shí)候美國(guó)跑車，如野馬開(kāi)始在美國(guó)受到年輕人歡迎） 。
再說(shuō)下日本的性能車，說(shuō)到日本性能車，最廣為人熟知的就是日產(chǎn)GT—R了 。其實(shí)除了GT—R，在上世紀(jì)還有許多非常著名的性能車，如本田的NSX、馬自達(dá)RX7、豐田SUPRA等等 。上世紀(jì)日本汽車廠商也十分熱衷汽車運(yùn)動(dòng)，因此像豐田、本田這樣在我們?nèi)缃窨磥?lái)的買菜車，都有自己的性能車 。另外，日本的路多為山路，因此日本車更多的注重操控方面，在這樣的情況，才有了頭文字D這樣的山路汽車文化 。

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