最后再看雙離合器摩擦片的特點(diǎn)，它的摩擦面有明顯的劃痕，但這個(gè)劃痕不是使用過程中造成的，新的摩擦片就會(huì)有這些劃痕，其功能是提高接觸面的粗糙度以提高摩擦力；在沒有潤(rùn)滑系統(tǒng)和有效散熱的前提下，頻繁摩擦容易高溫、高溫降低摩擦系數(shù)、摩擦系數(shù)降低則出現(xiàn)滑磨、沒有潤(rùn)滑的滑磨會(huì)讓溫度持續(xù)升高——進(jìn)入死循環(huán) 。
這就是干式雙離合器的問題所在，在使用過程中會(huì)先因?yàn)槟p導(dǎo)致摩擦片變得“光滑”，在換擋時(shí)出現(xiàn)明顯的頓挫；而且會(huì)是某個(gè)點(diǎn)的異常磨損導(dǎo)致規(guī)律的頓挫，這會(huì)嚴(yán)重影響車輛駕乘品質(zhì)，即便在擁堵頻率不高且程度不大的道路通行，有個(gè)兩三萬公里也可能會(huì)出現(xiàn)這個(gè)問題 。
所以選擇裝備雙離合變速器的車一定要選濕式類型，干式可以說是沒有任何優(yōu)點(diǎn)的；所以的傳動(dòng)效率高也與量產(chǎn)代步車沒有關(guān)系，因?yàn)榱慨a(chǎn)車用這種離合器只是為了控制制造成本，齒輪箱的標(biāo)準(zhǔn)無法實(shí)現(xiàn)高效率，水平是普遍不如濕式雙離合變速器的 。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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