當然，日本車最有特色的一個標簽就是改裝，因此這些跑車都具有非常強大的改裝能力 。不過，對于日本跑車，我覺得它就像日本人一樣，目的明確，如GT—R，他對我的感覺就是為了上賽道打到保時捷911而生，為了這個目標便全然不顧駕駛感受，只是為了刷圈速 。
總結：總的來說，起初，意大利跑車實際上就是那些超跑制造商們?yōu)榱吮荣惸锚劚▌偟街袊陌柗_密歐，朱麗葉就是先有四葉草版本再有普通版本），量產(chǎn)車只是為了保證正常的資金鏈而已（如今也順應時代潮流了，慢慢重視商業(yè)）；美國的跑車其造車目的一開始就是為了賣給消費者的，而并不是像意大利人那樣為了比賽的，所以其更具有美國特色，大排量、肌肉外觀等等；日本的性能車則為適合改裝、跑山路、漂移的產(chǎn)品 。
回到問題，為什么超跑大多數(shù)都是意大利品牌，而不是美國或者日本 。也許就是從之前，我們一開始就將超跑定義為了意大利的跑車，而像美國的野馬、日本的的本田NSX，都太具有自己國家的特色，只有意大利這樣跑車能被全世界人所喜愛并接受 。而像保時捷918、布加迪等等超跑，也都與意大利超跑著千絲萬縷的關系 。
總之，一個國家的汽車也能看出一個國家的文化如何 。希望在有一天，中國也能有屬于自己的汽車文化，并且有一種具有中國特色的車型 。
可要說到如今的中國特色，不是五菱宏光嗎？
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