6X2雙導(dǎo)車型可以說(shuō)是在國(guó)內(nèi)傳奇般的存在，因政策而生，也因政策而亡 。
追溯到它的發(fā)跡史，那應(yīng)該從2004年開(kāi)始，那時(shí)我國(guó)為了治理超載超限問(wèn)題，改變了以往的管理方式，將高速收費(fèi)改成了計(jì)重收費(fèi)，就好像2020年的按軸收費(fèi)一樣，給一些車型創(chuàng)造了機(jī)會(huì) 。
在2004年交通部還發(fā)布了關(guān)于《全國(guó)開(kāi)展車輛超限超載治理工作的實(shí)施方案的通知》其中包含了六軸以及六軸以上車輛，車貨總重不得超過(guò)55噸 。
這個(gè)政策規(guī)定使得不少車輛制造廠通過(guò)“熟讀”法規(guī)，在4X2車型的基礎(chǔ)上增加了一個(gè)導(dǎo)向軸，制造出了6X2的雙導(dǎo)向車型 。
【4x2的牽引車是什么意思 雙導(dǎo)牽引車是什么意思】一時(shí)間火遍南北
當(dāng)6X2雙導(dǎo)向的車型推出之后，一時(shí)間火遍了大江南北，這個(gè)車型的優(yōu)勢(shì)就在于車輛的自重更輕，且載重量與6X4的后八輪車型一致 。
不僅在車輛輪胎損耗上更省，憑借著低自重還能多裝一些貨物，對(duì)于用戶來(lái)說(shuō)，前四后四的雙導(dǎo)向車型具備了良好的經(jīng)濟(jì)性 。
記得那會(huì)各地的稱重收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不一，在國(guó)道、省道上設(shè)置的超限超載檢測(cè)站也是有著自己的標(biāo)準(zhǔn)，以福建地區(qū)為例的話，三軸車按軸稱重，總重不超30噸都是合法的 。
而六軸牽引車，雙導(dǎo)向牽引車也是統(tǒng)一按照49噸來(lái)計(jì)算，相比6X4車型的皮重還可以減輕2噸左右 。
在雙導(dǎo)向車型還沒(méi)推出之前，筆者當(dāng)?shù)氐乃?、煤炭運(yùn)輸車大多數(shù)都是6X4的后八輪車型，雖然皮實(shí)耐用能載重，但是受到總質(zhì)量的限制，還是無(wú)法發(fā)揮車型最大的優(yōu)勢(shì) 。
6X2雙導(dǎo)向車型推出之后，公路運(yùn)輸車的霸主隨即被它所奪取，迅速成為了當(dāng)時(shí)最受用戶熱捧的車子 。
老車主很佛系
今年受到疫情的影響，運(yùn)輸業(yè)的開(kāi)工時(shí)間比較晚，很多老師傅都在議論，今年的淡季會(huì)比往年更加的長(zhǎng)，畢竟全國(guó)的經(jīng)濟(jì)都受到了一定的影響，像我們當(dāng)?shù)氐能囎右粯?，大多?shù)都是運(yùn)輸水泥、煤炭的平板車，上半年的時(shí)間幾乎都是在休息 。
最近停車場(chǎng)內(nèi)的電線桿正在進(jìn)行遷改，停車的位置都要將車挪開(kāi)，當(dāng)筆者來(lái)到停車場(chǎng)之后，被清一色的6X4雙拖牽引車所包圍，還記得2016年那會(huì)還是很多6X2雙導(dǎo)牽引車的，短短的幾年間竟變化的如此之快，看來(lái)平時(shí)得多留意車型變化才對(duì)了 。
只見(jiàn)一臺(tái)一汽青島新悍威J5M才剛剛挪了車停下，這是停車場(chǎng)二十多臺(tái)車中唯一的一部6X2牽引車 。
經(jīng)過(guò)與駕駛員的交談得知，這臺(tái)新悍威J5M是2014年初購(gòu)入的車子，目前跑了將近六十萬(wàn)公里，平常都是以短途為主，來(lái)回500-600公里的樣子，特別是去年跟今年跑的公里數(shù)加起來(lái)都不足十萬(wàn)公里 。
談到車主對(duì)當(dāng)前行情的看法，他說(shuō)今年的按軸收費(fèi)新政還給6X2雙導(dǎo)的車子留了條活路 。
在當(dāng)?shù)氐母咚俟妨S車都是統(tǒng)一按照49噸總重來(lái)算，這樣子的話只要是重車跑高速，載重量都還是跟以前一樣的，走國(guó)道的話只能執(zhí)行46噸的標(biāo)準(zhǔn)，載重量一下少了3噸 。
雖然行情不太好，但是這臺(tái)車的車本早已賺回，現(xiàn)在每個(gè)月跑個(gè)十來(lái)趟掙個(gè)生活費(fèi)還是很輕松的，老車也有老車的優(yōu)勢(shì)，免新車折舊費(fèi)跟本錢的壓力，平常有貨就跑跑，沒(méi)貨就休息在家陪老婆小孩，日子也算過(guò)的下去 。
說(shuō)到這里，車主還說(shuō)他的大兒子已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)出來(lái)工作了，小女兒還在讀初中，自己忙活了那么多年，總算可以輕松一下了，也打算將這部新悍威J5M開(kāi)到報(bào)廢之后就在家養(yǎng)老了，這幾年也算是掙個(gè)養(yǎng)老錢吧 。
開(kāi)卡車是真的累，以前年輕的時(shí)候經(jīng)常熬夜沒(méi)感覺(jué)，現(xiàn)在年紀(jì)上去了，熬個(gè)夜都要累個(gè)好幾天才緩過(guò)來(lái) 。
動(dòng)力配置夠用，輕量化明顯
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