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大眾從去年到現(xiàn)在推出了多少款新SUV,我已經(jīng)數(shù)不清了,反正就像井噴一樣,一輛緊接著一輛 。仔細(xì)一算,從最小的T-Cross到最大的途昂,大眾國產(chǎn)的SUV陣營已經(jīng)多達(dá)7款,加上幾乎千篇一律的套娃設(shè)計,真的很容易讓人臉盲,不能怪我們眼力不好,只能說SUV市場實(shí)在太火了,細(xì)分到這個程度,居然每個車型還能交出滿意的成績,可想而知消費(fèi)潛力之大 。這次我就挑了四款大眾系SUV,級別相差不遠(yuǎn),價錢也互有重疊,還幾乎都是新面孔,分享一下我是如何克服臉盲癥,從中選出最適合自己的一部大眾 。
【mqb平臺是什么平臺 mqba2平臺是什么意思】探歌、途岳、探岳和途觀L,相信是大家最為的幾款,也是較為糾結(jié)的,先來說下如何區(qū)分它們 。最簡單和直觀的方法,就是看名字和外形,一汽大眾都是探字輩,上汽大眾則是途字輩,探歌和探岳都會有一個方框型的日間行車燈,而途岳就長得像途昂,途觀L會更為扁平化一些 。第二個差別就在平臺級別上,雖然四兄弟都誕生于MQB,但其中還有進(jìn)一步細(xì)分,像探歌看上去比途岳小很多,其實(shí)兩者都屬于MQB-A1,而探岳和途觀L則是MQB-A2,兩個平臺只是對應(yīng)級別的差異,技術(shù)先進(jìn)程度方面不會有質(zhì)的區(qū)別 。總的來說,探字輩主打個性,途字輩主打空間,所以同一細(xì)分平臺的兩款車,探字輩會比途字輩在尺寸上小半圈,同時在價格上出現(xiàn)錯位,盡可能避免正面競爭 。
你能分清圖中誰是誰嗎?
理清楚了四兄弟之間的關(guān)系后,怎么選才是難題 。探歌和途岳這兩個比較容易抉擇,兩者雖然軸距一樣,但途岳的"實(shí)用面積"要遠(yuǎn)超探歌,無論是乘坐空間還是尾廂,都明顯要寬敞得多,原因在于探歌要為了流暢動感的造型而妥協(xié)內(nèi)部空間,途岳則沒有這個問題,當(dāng)然了,設(shè)計顯得中庸就是結(jié)果 。動力配置方面也不難挑,兩個都是主打1.4T,探歌有高低功率之分,途岳起步就是高功率,還有2.0T可以選,探歌的優(yōu)勢在于底盤質(zhì)感更有韌性,動力表現(xiàn)和操控更有活力,途岳的駕駛感受可能相對無聊一些,但動力儲備更為深厚 。兩款車面向的是不同市場,只要你是想兼顧家用多一些,途岳無疑更適合,但如果你只想過下二人世界,探歌一定能打動你,而且無論對比哪個配置級,探歌裝備的豐富程度會好不少 。
最容易讓人混淆,也是最難選的,可能是途岳和探岳 。雖然都有個岳字,從平臺級別上看,探岳會比途岳更高級,但消費(fèi)者可不是看這些埋在深處的高級感,光看軸距不能完全說明問題,實(shí)際的空間體驗(yàn)拉不開明顯差距,它倆的分野沒有探歌和途岳那么大 。設(shè)計上探岳會更取巧,外觀沒那么沉悶,內(nèi)飾也有不規(guī)則的造型,主打2.0T動力,1.4T只有兩個選擇,跟主推1.4T的途岳是兩個套路,享受更高階的舒適性體驗(yàn)和動力,是探岳跟途岳最大的差別,因?yàn)榫退闶琼斉涞耐驹?,也沒有車道偏離、車道保持等主動安全裝備,ACC也不是全速域,更加沒有電動尾門、方向盤加熱、通風(fēng)座椅以及后排獨(dú)立空調(diào)等享受,要滿足載人的剛需,途岳是有不錯性價比的,但要求高級享受,就算買頂配也無法滿足,只能選價格貴不少的探岳 。
最后,探岳和途觀L又怎么選呢?兩者平臺一致,但探岳推出的時間更晚,在配置級的考慮和布局上,其實(shí)比途觀L更加合理,例如途觀L想要四驅(qū),只能在380TSI上選擇,而探岳在330TSI的兩個高配就會提供四驅(qū) 。而且途觀L的名聲在外,很多人對探岳這個名字比較陌生,溢價能力自然沒有那么高,換言之,同樣價錢能買到的探岳,在配置上會比途觀L高不少,像探岳330TSI兩驅(qū)豪華型和途觀L 330TSI兩驅(qū)風(fēng)尚版,探岳只貴了100元,就已經(jīng)多了真皮方向盤、全景天窗、主動剎車、前排座椅電動調(diào)節(jié)、LED大燈和自動空調(diào)等,雖說途觀L比探岳在空間上要寬敞一些,但我寧愿是要更豐富的配置 。不過,途觀L的優(yōu)勢在于動力匹配上,響應(yīng)速度會更為爽快,加上現(xiàn)在終端優(yōu)惠普遍在3.5萬到4萬,算下來并不會比探岳貴多少 。

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