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oam是什么變速箱 dsg變速箱分解圖

云知道

眾所周知，雖說(shuō)大眾系列車子穩(wěn)妥舒適商務(wù)感的設(shè)計(jì)讓很多愛車族為此傾心，然而世上也并沒有十全十美的車型，大眾系列有很多型號(hào)的變速箱，有些變速箱的故障率也著實(shí)讓一下車友們頭疼的 。本文主要講解的是是大眾系列的干式雙離合OAM變速箱的故障總結(jié)、維修案例、及預(yù)防等知識(shí) 。關(guān)于大眾其他型號(hào)的變速箱的故障點(diǎn)及故障現(xiàn)象可以管我們的客服要 。
大眾OAM干式雙離合變速箱，裝配車型是很廣泛的，像是高爾夫、寶來(lái)、邁騰、朗逸、凌渡、途安、帕薩特，明銳、昊銳、奧迪A1、奧迪A3等車子，都裝配的此款變速箱 。這款變速箱目前會(huì)出現(xiàn)離合器、控制單元等配件的故障 。今天就以大眾帕薩特這款車為例子，為大家詳細(xì)解答一下這款變速箱故障點(diǎn) 。
大眾帕薩特裝配干式雙離合變速箱OAM
根據(jù)帕薩特車主的描述我們了解到：帕薩特在行駛中出現(xiàn)了在自動(dòng)模式下，二擋抖動(dòng)明顯，是那種“嘚嘚嘚”的抖，像過(guò)小減速帶時(shí)的感覺 。如果切換到手動(dòng)模式則沒有抖動(dòng)現(xiàn)象，但自動(dòng)模式二擋起步又抖得厲害，小油門輕微抖動(dòng)，大油門抖動(dòng)嚴(yán)重 。出現(xiàn)故障已經(jīng)將近半個(gè)月了，嚴(yán)重影響了正常的駕駛狀態(tài)，于是就過(guò)來(lái)看看，到底是什么原因?qū)е碌?。
維修技師檢查，發(fā)現(xiàn)有故障代碼P177B 離合器1：達(dá)到公差極限這個(gè)故障代碼 。維修技師根據(jù)經(jīng)驗(yàn)判斷，這是離合器間隙過(guò)大導(dǎo)致的，需要抬下變速箱，對(duì)離合器具體檢查一下才可以 。
正常拆卸大眾帕薩特變速箱相連配件
與大眾帕薩特變速箱相連的配件還是有很多的，大大小小幾十個(gè)，要在一天內(nèi)維修好變速箱，最基本的拆卸時(shí)間要控制的，途便維修技師，對(duì)付像這樣常見的變速箱，在半個(gè)小時(shí)內(nèi)即可全部拆卸完畢 。維修變速箱，不僅技術(shù)要好，時(shí)間這一方面也要把握好，體諒到車主的那份焦急心態(tài)，是個(gè)變速箱專修團(tuán)隊(duì)必做的 。
正在抬下大眾帕薩特變速箱
在抬變速箱時(shí)候，也要注意好周圍的配件，有沒有妨礙的，如果有的話一定要及時(shí)的拆卸掉 。畢竟變速箱是大鐵疙瘩，掉下來(lái)造成人員的砸傷就不好了 。
檢查帕薩特飛輪盤故障情況
飛輪盤的主要作用是傳遞轉(zhuǎn)矩，把發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳到變速箱內(nèi)，大眾帕薩特飛輪盤也是很容易出現(xiàn)損壞的情況的，出現(xiàn)故障時(shí)候會(huì)有異響的現(xiàn)象 。
這個(gè)就是大眾帕薩特七速干式雙離合變速箱
在這個(gè)變速箱出現(xiàn)故障時(shí)候，車子會(huì)有：
1.加速抖動(dòng)
2.換擋頓挫、有制動(dòng)感 。
3.在換擋時(shí)有明顯的異響“咔咔” 。
4.故障燈點(diǎn)亮并閃爍，變速箱處于低速檔鎖檔狀態(tài) 。
5.行駛時(shí)候只有奇數(shù)檔1/3/5/7，沒有偶數(shù)檔，有時(shí)重啟后故障就消失了 。
以上的故障現(xiàn)象，就是變速箱在出現(xiàn)故障時(shí)候的情況，
大眾七速干式雙離合變速箱
大眾帕薩特變速箱控制單元
我們看到的黑色部分就是大眾帕薩特變速箱的控制單元，內(nèi)部包括電腦板和閥體，電腦板是控制單元，在收取到檔位識(shí)別器傳來(lái)的駕駛員檔位信息后，根據(jù)檔位情況控制閥體完成切換，除此之外，還有記憶功能，記錄變速箱內(nèi)故障情況 。車檢電腦上面的故障代碼，就是電腦板反饋過(guò)去的 。
閥體就是液壓控制單元 。又叫滑閥箱、油路板，主要的作用是控制變速箱內(nèi)部油壓以及高低檔位的轉(zhuǎn)換 。閥體內(nèi)部設(shè)計(jì)是整個(gè)變速箱內(nèi)最為精密的地方了，由一個(gè)個(gè)小閥芯和閥道構(gòu)成，閥芯上下運(yùn)作完成工作 。因?yàn)殚y芯內(nèi)部工作運(yùn)作是非常狹隘的，所以如果變速箱油太臟，就很可能會(huì)造成閥體的卡滯情況 。閥體卡滯后，變速箱就容易出現(xiàn)油壓過(guò)高，檔位切換不順的情況 。所以定期更換變速箱油是可以避免閥體故障的 。

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