如今電動(dòng)汽車越來越多，經(jīng)過這些年的發(fā)展，無論外形還是功能，越來越進(jìn)步 ?？墒沁@些年電池技術(shù)并沒有大的突破，所以電動(dòng)汽車的續(xù)航里程以及充電時(shí)間依舊是短板 。
市場(chǎng)上電動(dòng)汽車參數(shù)各式各樣，下面僅從理論上來談?wù)劶冸妱?dòng)車的一些參數(shù)計(jì)算，供你選車時(shí)參考 。
電動(dòng)汽車結(jié)構(gòu)示意圖
下面根據(jù)市場(chǎng)上某款車的參數(shù)，反向推算一下 。
某電動(dòng)汽車車身重2250KG，功率230kW，電池容量83kWh，百公里加速時(shí)間4.2s，續(xù)航500km.
假定輪胎與瀝青路面滾動(dòng)摩擦系數(shù)取0.015，正常行駛速度100KM/H 。
首先計(jì)算加速過程需要的功率，這個(gè)值直接決定了汽車電機(jī)選多大 。
根據(jù)物理學(xué)公式，從零加速到百公里，
此時(shí)加速度a=ΔV/t=（100000/3600）/4.2=6.6
這段時(shí)間行駛的路程S=vt 1/2*a*t*t=0.5*6.6*4.2*4.2=58.2m
發(fā)動(dòng)機(jī)和克服摩擦力做的總功
W=(F f)S=(ma mgμ)S=(2250*6.6 2250*9.8*0.015)*58.2=883519 J
P=W/t=883519/4.2=210361 W=210kW
其中m 指總質(zhì)量 g 指重力加速度 μ指滾動(dòng)摩擦系數(shù) v指速度（m/s）
官方配置230kW，驗(yàn)算基本符合 。
加速過程消耗的電量W=Pt=210*4.2/3600=0.245kWh
此耗電量太小，在以下計(jì)算中可忽略不計(jì)
其次計(jì)算一下勻速過程中車輛所消耗的功率，這個(gè)值決定了續(xù)航里程
當(dāng)車輛加速到時(shí)速100公里時(shí)，假定繼續(xù)以此速度勻速行駛 。此速度下要考慮風(fēng)阻的影響 。
汽車風(fēng)阻示意圖
風(fēng)阻力F=0.5ρACV2
ρ指空氣密度，取1.29.
A-汽車迎風(fēng)面積，取2.5m2
C-風(fēng)阻系數(shù)，一般車輛在0.3-0.6之間，該款車型為0.24
V-行駛速度
F風(fēng)=0.5*1.29*2.5*0.24*100000/3600*10000/3600=298N
f摩擦=mgμ=2250*9.8*0.015=330N
P=(F風(fēng) f摩擦)*V=(298 330)*100000/3600=17444W=17.4kW
假定電機(jī)效率0.8，電池放電效率0.9
則所需功率17.4/0.8=22kW
電池實(shí)際有效容量為 83*0.9=75kWh
續(xù)航時(shí)間t=75/22=3.4h
續(xù)航里程s=3.4*100=340km
這是連續(xù)100公里的速度下的續(xù)航里程，由于行駛速度快，電池放電量大，續(xù)航時(shí)間大大縮短，如果實(shí)際駕駛低于100公里，則里程預(yù)計(jì)可以超過340km,該款車型官方數(shù)據(jù)為520km，應(yīng)該說還是比較接近的 。
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