【電動(dòng)車什么時(shí)候取代燃油車 油車會(huì)被電動(dòng)汽車全面代替嗎】報(bào)告認(rèn)為，5月南北方各區(qū)域受溫度影響最小，車輛平均續(xù)航里程達(dá)到全年最高 。7月的高溫會(huì)導(dǎo)致車輛實(shí)際續(xù)航里程小幅度衰減，而1月的低溫則導(dǎo)致續(xù)航里程大幅度衰減 。也有很多人認(rèn)為電動(dòng)汽車開久了會(huì)出現(xiàn)電池衰減，導(dǎo)致“行駛里程越長，續(xù)航越短”，但目前的樣本數(shù)據(jù)分析并不支持這一觀點(diǎn) 。
通用技術(shù)中國汽研北京分院行業(yè)發(fā)展部部長楊洪松表示，新能源汽車電池系統(tǒng)對(duì)于工作環(huán)境溫度要求十分嚴(yán)格，過高或過低的環(huán)境溫度將顯著影響車輛的續(xù)航里程及電池壽命 。而目前新能源乘用車廣泛采用電池液冷卻技術(shù)，對(duì)降低電池最高溫度、保持溫度一致性效果良好 。
對(duì)于單體電池，楊洪松認(rèn)為，電池容量衰減的主要影響因素是溫度、充放電深度、充放電倍率、充電截止電壓和內(nèi)阻變化 。鋰離子電池的充放電循環(huán)會(huì)導(dǎo)致電池容量衰減，由于副反應(yīng)的存在，可用活性物質(zhì)逐步減少，性能逐步退化，容量損失隨循環(huán)次數(shù)增加而增大 。深度放電會(huì)加劇動(dòng)力電池的衰退，建議車主淺充淺放、隨用隨充，定期維護(hù)保養(yǎng) 。
另一個(gè)延長續(xù)航能力的焦點(diǎn)話題
新能源汽車?yán)m(xù)航里程衰減正在考驗(yàn)著每位車主的耐心 。除電池續(xù)航能力之外，充電樁分布不合理、車輛充電時(shí)間長等問題也困擾著車主 。
2021年，國內(nèi)新能源汽車銷量爆發(fā)式增長，“車樁比”矛盾進(jìn)一步突出 。公開數(shù)據(jù)顯示，截至2021年年底，全國新能源汽車保有量784萬輛，充電樁保有量261.7萬個(gè)，車樁比為3∶1 。而按照國家發(fā)改委、國家能源局布置的充電樁建設(shè)任務(wù)要求，到2030年“車樁比”要達(dá)到2∶1，這也意味著，國內(nèi)充電樁市場(chǎng)仍存在較大的缺口 。
“在外充電像加油一樣方便，目前是肯定做不到的 ?！泵涎┌l(fā)現(xiàn)，在北京只有少部分商場(chǎng)的地下停車場(chǎng)里安裝了充電樁，快充至少需要一個(gè)小時(shí)，慢充就得等上三四個(gè)小時(shí)，平時(shí)逛街沒有急事還好，一旦遇到充電樁排隊(duì)的情況，自己也只能“變相妥協(xié)” 。
建設(shè)更多的充電樁，提供更好的市場(chǎng)服務(wù)是解決電動(dòng)汽車車主“里程焦慮”的重要一環(huán) 。如何通過合理的管理和維護(hù)，實(shí)現(xiàn)充電樁利用率最優(yōu)化；如何通過政策引導(dǎo)、品牌合作讓充電樁兼容各品牌電動(dòng)汽車，實(shí)現(xiàn)合作共贏，這些都是放在臺(tái)面上的問題 。彌補(bǔ)當(dāng)前電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航里程短板，才能真正意義上為消費(fèi)者提供良好的用車體驗(yàn)，更好地推進(jìn)新能源汽車的發(fā)展 。
分析人士稱，燃油車車主之所以沒有里程焦慮，是因?yàn)榧佑驼痉植紡V泛，加油便捷 。同理，加大公共充電樁建設(shè)，讓新能源車方便、高效充換電，也能在一定程度上緩解人們的里程焦慮 。
長城歐拉4S店的一位銷售人員表示，隨著充電樁的普及，消費(fèi)者對(duì)續(xù)航里程的焦慮正在降低，一些消費(fèi)者更在意電池的種類、車機(jī)系統(tǒng)的智能化以及售后服務(wù)的合理性 。
此外，支持換電模式的電動(dòng)汽車能夠極大地縮短運(yùn)營車輛的補(bǔ)能時(shí)長，留出更多的時(shí)間以保證車輛每天的正常運(yùn)營 。
2020年11月，國務(wù)院辦公廳印發(fā)《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021—2035年)》，該規(guī)劃提到“大力推動(dòng)充換電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)” 。2021年10月，工信部發(fā)布《關(guān)于啟動(dòng)新能源汽車換電模式應(yīng)用試點(diǎn)工作的通知》，將北京、南京、武漢等11個(gè)城市納入了試點(diǎn)城市 。而充電與換電作為兩種重要的補(bǔ)能方式，將成為新能源汽車重要的補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施，共同解決新能源汽車的“里程焦慮” 。
楊洪松說，假如充換電足夠方便快捷，電動(dòng)汽車擁有與傳統(tǒng)動(dòng)力汽車同類車型相近的續(xù)航里程，即可滿足日常出行需求 。
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