這樣的平臺技術(shù)基礎(chǔ)給了第三代哈弗H6超前的數(shù)據(jù)傳輸速度和中心化ECU管理模式 。第三代哈弗H6將車輛的電子架構(gòu)分為了四個域——影音域、ADAS域、動力域和車身域 ， 聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)可以準(zhǔn)確快速地到達各個控制域 ， 進而升級車輛的各個細(xì)分功能 ， 從而實現(xiàn)整車FOTA升級 。
能做到這些 ， 哈弗相比整個燃油車陣營都走在了前面 。其率先實現(xiàn)FOTA升級不僅是品牌背后的技術(shù)實力 ， 更反映了勇于創(chuàng)新的理念和戰(zhàn)略 ， 這是非常難能可貴的 。
不久前 ， 第三代哈弗H6已經(jīng)迎來了首次整車FOTA升級 ， 為我們帶來了以下幾個新增功能：
【哈弗h6導(dǎo)航系統(tǒng)是什么 哈弗h6原車導(dǎo)航系統(tǒng)升級】- 智能過彎：當(dāng)前方出現(xiàn)彎道 ， 且自車車速較快 ， 系統(tǒng)將根據(jù)車道線曲率計算出舒適過彎的速度 ， 提前降低自車車速 ， 達到舒適過彎的目的 。
- ELK緊急車道保持：在探測到測試車輛的偏移將要超出當(dāng)前行駛車道邊線、同時對向有來車或者在臨近車道有超車時 ， 車輛自動對其做出反應(yīng)而施加的方向修正 。
-倒車側(cè)向制動RCTB：停車場倒車時兩側(cè)視野盲區(qū)有橫穿車輛且存在碰撞風(fēng)險時 ， 請求剎車制動 ， 避免碰撞 。
- 后碰撞預(yù)警RCW：當(dāng)駕駛員駕駛車輛在道路上正常行駛 ， 后方有目標(biāo)快速接近時 ， 系統(tǒng)發(fā)出報警信息 ， 提示駕駛員有碰撞風(fēng)險 。
很明顯 ， 這次第三代哈弗H6的FOTA升級并不是針對傳統(tǒng)意義上車機系統(tǒng) ， 而是對發(fā)動機、制動系統(tǒng)、變速箱、自動駕駛輔助等多個底層控制系統(tǒng)的升級 。而且 ， 這樣重要的升級不再需要你花時間去4S店 ， 在車庫、停車場甚至路邊都可以直接安裝升級包完成更新 ， 甚至比手機升級還方便 。
后續(xù)針對車機 ， 第三代哈弗H6同樣會進行TAI 3.0系統(tǒng)的功能更新 。比如增加車內(nèi)社交功能的車載 ， 通過語音系統(tǒng)與手機端數(shù)據(jù)打通 ， 在駕駛過程中更加安全地收發(fā)信息；騰訊隨行生態(tài)場景覆蓋 ， 包括音頻、美食、洗車、加油等用車場景 ， 并融入地圖導(dǎo)航功能中 。有了如此便捷的體驗 ， 你的哈弗H6不再只是一個代步工具 ， 它時?？梢越o你驚喜和期待 ， 甚至讓你有“天天開新車”的感覺 。
所以 ， 你買的已經(jīng)不再是一輛簡單的車了 ， 而是一個可以隨時進步升級的移動出行工具 。提車的時候只是它最初的樣子 ， 在未來它會跟隨你一起成長 ， 最終成為一個你想象不到的樣子 。
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