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海馬s7油耗高怎么解決 海馬s5為什么返修率高( 二 )


低價(jià)導(dǎo)致低成本 海馬汽車深陷利潤怪圈
近年來 , 海馬汽車的處境令人唏噓 。作為上市公司 , 企業(yè)已經(jīng)接連發(fā)布利潤虧損公告 。其中 , 2017年海馬汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損9.4億-10.4億元 , 2018年海馬汽車的毛利率再度同比下滑2.99% 。為此 , 海馬汽車對原因進(jìn)行了解釋 , 主要?dú)w結(jié)于產(chǎn)能利用率不足造成單車制造成本增加 , 以及毛利率較高的主力SUV產(chǎn)品銷量下滑嚴(yán)重 。
業(yè)績是表象 , 海馬汽車面臨壓力并且不得不采取手段進(jìn)行化解才是問題的關(guān)鍵 , 而這 , 很容易讓品牌相對弱勢的海馬汽車陷入降價(jià)—虧損—降價(jià)的怪圈 。以海馬汽車的主銷車型海馬S5為例 , 2014年剛剛上市的時(shí)候 , 最低價(jià)為8.98萬元 , 而全新一代海馬S5在2018年下半年上市時(shí) , 最低價(jià)已經(jīng)降到了6.98萬元 。不降價(jià)就沒有量 , 沒有量又必須繼續(xù)降價(jià) 。持續(xù)殺價(jià)的背后 , 勢必是對造車成本的進(jìn)一步壓縮 , 減配或在所難免 。不過 , 鑒于面對目前自主品牌所推崇的高性價(jià)比策略 , 海馬S5在消費(fèi)者看重的造型設(shè)計(jì)、動力以及配置方面顯然只能做加法 , 而在車身材料、制造工藝等消費(fèi)者不易察覺的地方 , 海馬S5迫于利潤壓力很可能會縮減成本 , 從車質(zhì)網(wǎng)接到的大量車身生銹投訴或許也能看出一些端倪 。
為了走出經(jīng)營泥沼 , 海馬汽車近日采取了一系列舉措 , 并于7月8日推出了全新旗艦級SUV車型海馬8S , 新車依舊延續(xù)了海馬S5的低價(jià)路線 , 起售價(jià)僅有7.99萬元 , 相比同級別自主品牌10萬元左右的價(jià)格來說 , 可謂性價(jià)比十足 。但是 , 鑒于海馬汽車以往車型存在的車身生銹等工藝缺陷問題 , 消費(fèi)者保持相應(yīng)的冷靜似乎也是必要的 。希望海馬汽車這一次不僅采取了全新的營銷模式 , 也在工藝上進(jìn)行了全新的優(yōu)化 , 因?yàn)?, 萬變不離其宗 , 以質(zhì)量口碑為核心的產(chǎn)品力不斷提升才是一個企業(yè)持續(xù)經(jīng)營的王道 , 這也是海馬汽車重回正軌的唯一路徑 。

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