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后機(jī)緩沖膠什么時(shí)候換 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠一般幾年更換

云知道

閑言少敘，燃油汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)安裝幾個(gè)叫做“機(jī)腳膠”的東西，其功能是減振；內(nèi)燃機(jī)在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)，或者理解為機(jī)體會(huì)搖擺（晃動(dòng)），每次搖擺的作用力都會(huì)沖擊車架，如果不加上機(jī)腳膠則會(huì)讓機(jī)體直接撞擊車架，從而造成規(guī)則或不規(guī)律的車身共振 。重點(diǎn)每次沖擊都會(huì)造成車架鋼材的金屬疲勞，久而久之可能會(huì)降低強(qiáng)度甚至斷裂；所以才需要在發(fā)動(dòng)機(jī)和車架之間加上機(jī)腳，也就是機(jī)體的“腳”，通過(guò)機(jī)腳膠來(lái)實(shí)現(xiàn)對(duì)沖擊力的緩沖和減振 。
圖1、連接方式
圖2、機(jī)腳
圖3、機(jī)腳膠
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳是個(gè)“損耗件”，因?yàn)橛糜诰彌_的機(jī)腳膠是個(gè)充滿油液的橡膠塊；任何類型的合成橡膠都會(huì)老化，老化的過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)橡膠硬度的逐漸提升，減振效果自然會(huì)越來(lái)越差；同時(shí)低溫還會(huì)這哦啊合成橡膠脆化的問(wèn)題，過(guò)大的溫差會(huì)讓橡膠容易開(kāi)裂，開(kāi)裂之后則會(huì)出現(xiàn)機(jī)腳膠油液的滲漏，至此機(jī)腳徹底失去減振功能 。
但有意思的是多個(gè)機(jī)腳的老化程度不會(huì)完全一致，于是就會(huì)出現(xiàn)不規(guī)律的共振，此時(shí)就要更換機(jī)腳膠才能解決問(wèn)題了，只是機(jī)腳膠要多久更換一次呢？這個(gè)誰(shuí)也說(shuō)不好 。
判斷方式-采用排除法
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠損壞會(huì)造成的問(wèn)題是怠速明顯的共振，可是會(huì)造成怠速共振的故障點(diǎn)不止是機(jī)腳膠損壞 。
1、火花塞和點(diǎn)火線圈 。
汽車使用的內(nèi)燃機(jī)總不會(huì)是單缸，一般都會(huì)是四缸機(jī)；每個(gè)氣缸都會(huì)有火花塞（汽油機(jī)），每個(gè)火花塞都要連接點(diǎn)火線圈，有些發(fā)動(dòng)機(jī)是一根線圈拖兩個(gè)火花塞，大部分都是一個(gè)火花塞對(duì)應(yīng)一條線圈 。燃油和空氣在氣缸內(nèi)混合并被壓縮蒸發(fā)之后，需要通過(guò)點(diǎn)火線圈將12V電壓升高到2.2-2.4萬(wàn)伏，隨后通過(guò)火花塞電出電弧引燃混合油氣；那么如果某個(gè)氣缸的火花塞或點(diǎn)火線圈損壞則會(huì)缺缸，說(shuō)白了就是某個(gè)氣缸不工作，運(yùn)行中產(chǎn)生的、作用于機(jī)體和機(jī)腳的慣性力不規(guī)律的出現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)明顯的共振 。
2、噴油嘴和燃油濾清器
想要讓發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定的運(yùn)行需要火花塞有正常的工況，但油路系統(tǒng)也很重要，因?yàn)橥ㄟ^(guò)火花塞點(diǎn)燃的是燃油，沒(méi)有燃油則必然會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題；如果燃油濾清器堵塞則會(huì)造成油壓異常，噴油量會(huì)減弱，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力下滑和怠速不穩(wěn)（共振）的問(wèn)題，所以在排除火花塞和點(diǎn)火線圈之后如果仍舊抖動(dòng)，問(wèn)題則多出在油路系統(tǒng)（火花塞最容易檢查） 。假設(shè)濾清器也沒(méi)有問(wèn)題，那就可能是噴油嘴損壞或堵塞了 。
3、積碳
噴油嘴、火花塞、進(jìn)排氣門、節(jié)氣門、氧傳感器、三元催化器都會(huì)有積碳的問(wèn)題，積碳在噴油嘴上會(huì)造成堵塞，在火花塞上會(huì)影響點(diǎn)火效率，在進(jìn)氣門上自然會(huì)影響進(jìn)氣量；氧傳感器積碳會(huì)錯(cuò)誤分析噴油量，三元催化器堵塞會(huì)提升排氣背壓從而影響進(jìn)氣效率，說(shuō)白了就是會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩的下滑 。那么如果多個(gè)氣缸的積碳程度不同，是不是就能出現(xiàn)怠速共振了呢？其次如果排氣背壓異常則怠速功率會(huì)下降，標(biāo)準(zhǔn)低于穩(wěn)定運(yùn)行的功率需求也會(huì)造成共振的問(wèn)題 。
綜上所述，如果發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了怠速共振的問(wèn)題，首先用萬(wàn)用表檢測(cè)火花塞和線圈，這是非常簡(jiǎn)單的操作；之后想一想多久沒(méi)有更換過(guò)燃油濾清器了，如果有五六萬(wàn)公里則可以考慮更換，或者拆掉噴油嘴先排除噴嘴的問(wèn)題 。
最后才需要去檢查發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳膠！
畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳的拆卸會(huì)比較麻煩，有些車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)艙設(shè)計(jì)不合理，更換機(jī)腳甚至要抬起發(fā)動(dòng)機(jī)；所以這檢測(cè)項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)放在最后，用排除法由簡(jiǎn)至難才是正確的操作 。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
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