引導：
【丶平凡說車原創(chuàng) 新款捷達VS5】
近日，一汽大眾捷達品牌宣布，旗下的緊湊級SUV應該改款，新車屬于年度改款車型，針對外觀和內飾以及配置進行了不同程度上的升級，動力依然搭載1.4T渦輪發(fā)動機，匹配6AT變速箱，價格區(qū)間為8.68-11.38萬，要注意的是，新車的頂配車型要比老款降低了1000元 。
其他配置在價格上沒有什么變化；捷達屬于一汽大眾的子品牌，主推低價車型與自主品牌展開競爭，從實際的銷量數(shù)據(jù)來看，并沒有起到非常實質性的效果，VS5作為捷達品牌的主銷車型，在過去的四月份僅銷出了0.2萬輛 。
“加量不加價”？新款捷達VS5上市，你還會考慮CS75 PLUS嗎？
從新款捷達VS5的外觀造型來看，新車主要針對下包圍進行改動，導風槽頂部加入了“Y”字形的LED日間行車燈，提升了車頭前臉的個性化和辨識度，內飾方面，延續(xù)了老款的設計風格，并沒有很大幅度的改動，不過，由于VS5上市初期被很多人吐槽內飾的塑料感很強 。
沒有質感和高級感，這次改款VS5在內飾加入了大量的軟質包裹；配置方面，部分新增J-Link手機互聯(lián)系統(tǒng)丶EPB電子手剎丶自動駐車丶ACC自適應巡航丶預碰撞安全系統(tǒng)，頂配車型還配備了ACC自適應巡航丶預碰撞安全系統(tǒng) 。
在配置方面，進一步與同級別和同價位的自主緊湊級SUV拉近，不過相比同價位區(qū)間的國產緊湊級SUV還是有著一定的差距；動力方面，搭載1.4T渦輪發(fā)動機，最大功率為110千瓦，最大扭矩為250牛.米，傳動系統(tǒng)為愛信6AT變速箱 。
在同級別自主SUV當中，普遍都匹配7DCT變速箱，而VS5從上市初期一直都匹配6AT，在整車的可靠性方面，表現(xiàn)的要比自主緊湊級SUV更加具有優(yōu)勢，其實，購買捷達VS5的絕大部分消費者，看重的就是該車屬于大眾旗下的品牌 。
有著大眾品牌的光環(huán)加持，加上該車自身的價格優(yōu)勢和可靠的動力總成，對于追求性價比和穩(wěn)定性以及行駛質感的消費者來說，捷達VS5在同級別和同價位區(qū)間還是很有競爭力的，但在網(wǎng)上看到不少網(wǎng)友留言表示，“買不起大眾的人才買捷達VS5” 。
個人并不贊同這樣的觀點，每個人買什么車是每個人的自由，有些人追求外觀丶有些人追求性價比丶有些人追求內飾丶有些人追求品牌等等，如果每個人都買銷量高的車型，那么其他車企旗下的車型就不要賣了，每輛車都各自存在的價值 。
捷達VS5在知名度和影響力的確不如大眾，也沒有大眾看起來有檔次，但在同價位區(qū)間你能夠買到搭載1.4T 6AT的大眾車嗎？不能，只能買到大眾旗下的小型SUV，這就是性價比，所以說，別人買什么車是別人的自由，沒有什么所謂的鄙視鏈 。
【捷達什么級 捷達屬于什么品牌】新款捷達VS5相比老款有著比較大幅度的改進，從升級的這些方面來看，捷達還是非常注重消費者的反饋，都說老款的捷達VS5內飾的塑料感強，新車新增加了大量的軟質包裹，都說捷達VS5的配置不如同價位區(qū)間自主緊湊級SUV，該車又對配置進行了升級 。
站在個人的角度上來看，新款捷達VS5誠意還是很足的，在試駕老款捷達VS5的時候，底盤的調校與發(fā)動機/變速箱的匹配，在同級別和同價位區(qū)間的國產車當中，屬于頂尖水準，尤其體現(xiàn)在底盤的高級感，這是很多同價位區(qū)間國產車比不了 。
不過，相比同級別的大眾車還是有著一定的差距，在隔音降噪這方面表現(xiàn)的特別明顯，如果對該車感興趣的網(wǎng)友，建議到當?shù)氐?S店進行了解和試駕，去感受一下，不要認為開捷達VS5“就沒有面子”，買車是用來開的，而不是用來看的 。
總結：
“被辜負的好車”？新捷達CS5上市，增配不漲價漲，你心動了嗎？新款捷達VS5針對外觀和內飾以及配置等方面，都進行了不同程度上的升級，而且這些升級是針對性的，針對絕大部分網(wǎng)友反饋的問題，例如，配置低和內飾的塑料感很強等方面，動力方面，依然搭載1.4T渦輪發(fā)動機，匹配6AT變速箱 。
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