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近日，解放卡車和殼牌聯(lián)合舉行的首屆“卡車達人”大賽在山東淄博收官 。山東淄博是全國危化品運輸?shù)闹行某鞘?，因此，這次收官戰(zhàn)以“?；愤\輸”為主題，除了參賽的卡車司機都是危化品運輸行業(yè)人士外，解放卡車在現(xiàn)場展出的一款自重只有7.9噸J6質(zhì)惠版6X4危化品專用牽引車同樣亮點十足 。
何為質(zhì)惠版？
質(zhì)惠版，“質(zhì)”就是質(zhì)量，“惠”在這里不是“優(yōu)惠”，而是“實惠”的意思，因此，“質(zhì)惠版”合在一起的意思就是：又有質(zhì)量、又實惠的版本，換言之，就是這個版本的車型經(jīng)濟而又實惠，性價比很高 。
而相對市場上常見的“領(lǐng)航版”車型來說，“質(zhì)惠版”J6在內(nèi)飾上差別不大，除了簡化了多功能方向盤、MP5顯示屏等等這些細節(jié)配置外，可以說在其他方面和“領(lǐng)航版”沒有區(qū)別；而就底盤配置來說，據(jù)介紹，“領(lǐng)航版”發(fā)動機、變速箱以及“后橋”都是十萬公里換油的周期，還有50萬公里免維護的康邁輪轂；而“質(zhì)惠版”則只有發(fā)動機有著10萬公里的換油周期 。
另外，就動力來說，質(zhì)惠版馬力都在420馬力以下，而領(lǐng)航版則都在460馬力以上 。
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除了質(zhì)惠版，這是一輛危化品專用的牽引車 。其實，除了一些?；沸袠I(yè)的特殊要求的外，這款車和普通物流版的沒有什么差別 。
當(dāng)然，之所以有特殊要求，就在于危化品運輸相對來說是一個比較“危險”的運輸行業(yè)，既然運輸過程危險，那這些特殊要求或者說特殊配置就和行車安全休戚相關(guān) 。首先，它把車輛尾管前置到了車輛前保險杠附近，聯(lián)想到尾管可能噴出火星，這很容易理解；其次，在運輸?shù)倪^程，車輛的顛簸可能導(dǎo)致貨箱罐體和運輸?shù)呢涍\或者車架產(chǎn)生靜電，所以，?；穼Ｓ密嚩紩型性诘厣系奈舶?，它就是靜電拖地帶，作用就是把可能的靜電都導(dǎo)到地面上 。
尾管前置
靜電拖地帶
此外，?；愤\輸車至少采用前盤后鼓的盤式制動器；而且，為了行車安全，這種車上必須有限速器，車速不能超過80公里/小時 。
合理降重，整車配比油耗較同類車型百公里低3L左右
山東，作為國內(nèi)的?；愤\輸大省，據(jù)介紹，每年的?；愤\輸車輛更新量在6000輛左右，而解放J6銷售量就超過3000輛，占比超過50% 。而之所以占比這么高，據(jù)很多用戶介紹，就在于解放J6危化品運輸車輛自重輕、而且經(jīng)濟、省油 。
我們在現(xiàn)場見到的這款車輛，是420馬力的車型 。很多人可能好奇，在如今的大馬力時代，?；愤\輸為何用這么小馬力的車型，但事實上，由于危化品運輸平常運輸?shù)呢浳镏挥?0噸左右，420馬力的車型在?；沸袠I(yè)還算是大馬力的車型，只有跑云貴川山路多的客戶才會買420馬力以上的車型；諸如一些跑京津、江浙滬平原地區(qū)的用戶，其實350馬力的車型就足夠用了 。
雖然是小馬力的車型，但對于用戶來說，因為都是集團用戶批量采購，所以他們還是特別在意車輛的自重和燃油經(jīng)濟性，您想想，一輛車百公里能省1L油，那幾十輛車一年省下了的就是一筆可觀的收益；我們實拍的這輛420馬力的車型據(jù)介紹自重僅有8.48噸，而350馬力的解放J6自重最輕只有7.9噸，是行業(yè)最輕的一款車型 。
600L的鋁合金油箱
鋁合金外殼的變速箱
鋁合金的儲氣筒
鋁合金的輪圈
更重要的是，據(jù)現(xiàn)場的工作人員介紹，解放J6的這種降重是不降低安全性的前提下合理的降重，因此，只是在變速箱、儲氣筒、油箱以及輪圈這些方面做了鋁合金設(shè)計處理，而在車架、后橋以及駕駛室安全等方面，則還針對?；沸袠I(yè)進行了特別的加強 。
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