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有些車友可能在汽車修理廠保養(yǎng)時聽過這個詞，或許有些車友曾經(jīng)碰到過這種情況 。當修理廠的師傅們說出這個陌生的名詞時，就會同時指出氣缸內(nèi)壁上那肉眼即可見到的溝痕讓您確認 。那么，什么是發(fā)動機“拉缸”故障，它是由什么原因引起的？我們該如何防范和避免發(fā)動機“拉缸”呢？本期，養(yǎng)車俠就帶您一同來了解 。
一、什么是發(fā)動機拉缸
“拉缸”是汽車發(fā)動機常見的故障之一，是指氣缸內(nèi)壁在活塞和活塞環(huán)的運動范圍內(nèi)，出現(xiàn)了明顯的縱向機械劃痕和刮傷，嚴重時會發(fā)生熔著性磨損，造成發(fā)動機啟動困難或者自行熄火等故障 。屬于發(fā)動機重大故障 。
（圖片來源于網(wǎng)絡）
當氣缸磨損嚴重時，會導致發(fā)動機劇烈抖動，發(fā)出異常的噪音，加速乏力，汽車無法繼續(xù)行駛 。
二、發(fā)動機拉缸的原因
發(fā)動機拉缸的主要原因是潤滑出現(xiàn)了問題，氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)、活塞之間難以形成油膜，因而產(chǎn)生潤滑不良甚至出現(xiàn)干摩擦的現(xiàn)象 。發(fā)動機磨合不夠、潤滑不良、發(fā)動機過熱等，都可能是導致拉缸的原因 。
1.潤滑不良
如果在做保養(yǎng)時使用了劣質(zhì)機油、比推薦粘度低的機油或是長時間不更換機油，潤滑效果不佳，機件得不到正常的潤滑就會增加磨損 。
2.發(fā)動機過熱
發(fā)動機過熱，而冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，水溫過高，無法及時排熱，那么活塞受熱膨脹，與氣缸的間隙就會減小，最終卡在氣缸里 。但活塞還是在運動，也就使得氣缸壁劃傷，產(chǎn)生劃痕 。同時，發(fā)動機過熱也會損壞氣缸墊，使得冷卻液進入油道，稀釋機油，使得潤滑效果降低 。
3.磨合問題
對于新發(fā)動機或者大修過的發(fā)動機，都是需要進行一段時間的磨合的 。因為新發(fā)動機或大修過的發(fā)動機表面并非全然光滑的，存在著細微的突起 。如果不經(jīng)過磨合，就會造成早期磨損，嚴重的話就會有可能發(fā)生拉缸故障 。因此，我們會在自己的汽車使用手冊上看到，主機廠對新車在2000公里以內(nèi)的轉(zhuǎn)速和車速都有所限制 。這就是為了防止發(fā)動機負荷過高，讓發(fā)動機在前期有個適應磨合的過程 。
即使過了磨合期，車友們也不要長時間讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速在“紅線區(qū)域”（過高轉(zhuǎn)速區(qū)域）運轉(zhuǎn)，以免造成發(fā)動機負荷太高，有拉缸的風險 。
4.發(fā)動機爆震
當發(fā)動機內(nèi)存在大量積碳等沉積物，燃料異常燃燒，燃燒室內(nèi)觸發(fā)多個點火點，多重能量爆炸相互碰撞，發(fā)動機就會產(chǎn)生爆震，沖擊氣缸，活塞和氣缸壁發(fā)生碰撞，頻率高了氣缸壁就會受到損傷，產(chǎn)生劃痕 。
三、如何防范和避免
1.對于新發(fā)動機和大修后的發(fā)動機，需要按要求進行一段時間的磨合，讓發(fā)動機在良好的潤滑條件下，轉(zhuǎn)速由低到高、負荷由小到大的磨合適應 。磨合期過后，可按照正式的負荷運轉(zhuǎn) 。
2.避免發(fā)動機過熱，時常檢查冷卻系統(tǒng)，看是否存在漏液的可能 。如果水溫過高，要警惕，及時讓發(fā)動機冷卻，若是冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)故障，不可再盲目啟動發(fā)動機高負荷運行 。
3.開車前最好讓車子預熱，尤其是在氣溫低的時候，讓潤滑油充分到位后再行駛 。
4.做好日常保養(yǎng)維護，及時更換機油，粘度要選擇正確，讓發(fā)動機得到充分潤滑保護 。如果發(fā)現(xiàn)缺機油，要及時補充 。使用正規(guī)、合格、高品質(zhì)的機油產(chǎn)品，減少發(fā)動機內(nèi)積碳生成，減小爆震概率 。
5.不要讓發(fā)動機長時間高負荷運轉(zhuǎn) 。
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