內(nèi)容概述：發(fā)動(dòng)機(jī)造成水溫低的故障點(diǎn)，低溫會(huì)帶來(lái)的兩大影響 。
汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法正常行駛，對(duì)于機(jī)油的潤(rùn)滑能力會(huì)有較大影響，甚至對(duì)于機(jī)體材料也會(huì)有較大程度的損傷 。所以定期檢查補(bǔ)充與更換防凍冷卻液是常規(guī)項(xiàng)目，但如果水溫持續(xù)不能升高實(shí)際也是一種故障；雖然不至于不能正常駕駛，但是對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)工況與耗油量同樣會(huì)有明顯的影響，導(dǎo)致低溫的故障點(diǎn)有兩點(diǎn) 。
故障解析
1：水溫傳感器損壞！「熱效率」是評(píng)價(jià)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)劣的重要參考數(shù)據(jù)，其概念為燃燒產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的比例，標(biāo)準(zhǔn)平均在35%左右（其余部分是要被浪費(fèi)的） 。然而即使是這么低的比例也要在發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體與防凍冷卻液達(dá)到100℃左右才能實(shí)現(xiàn) 。因?yàn)楹侠淼母邷貭顟B(tài)下才能以“理論空燃比”調(diào)整噴油量，低溫標(biāo)準(zhǔn)需要加濃噴油進(jìn)行動(dòng)力補(bǔ)償 。
所以ECU需要實(shí)時(shí)監(jiān)控水溫的變化，而如果水溫傳感器損壞不能讀取高溫?cái)?shù)據(jù)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)怎樣呢？
【汽車(chē)水溫低會(huì)影響什么 水溫有時(shí)低有時(shí)正?！?/strong>2：節(jié)溫器損壞！內(nèi)燃式熱機(jī)冷卻循環(huán)系統(tǒng)分為兩路，在冷啟動(dòng)時(shí)的低溫狀態(tài)下為“小循環(huán)”，指防凍冷卻液指從缸蓋流動(dòng)進(jìn)行局部恒溫，利用高熱能快速加熱冷卻液 。在水溫達(dá)到90℃（攝氏度）左右之后，高溫冷卻液融化節(jié)溫器中的石蠟，利用其體積膨脹的原理擠壓關(guān)閉小循環(huán)水道，同時(shí)逐步打開(kāi)大循環(huán)水道實(shí)現(xiàn)溶液整體的升溫，以及溶液在前置散熱水箱中的降溫 。
大循環(huán)模式一旦打開(kāi)，冷卻液會(huì)流到不斷被風(fēng)冷冷卻降溫水箱-被吸熱，低溫后再次流到缸蓋吸熱并周而復(fù)始 。如果節(jié)溫器損壞則冷啟動(dòng)時(shí)就會(huì)是大循環(huán)，結(jié)果則是升溫非常緩慢 。
低溫影響
重點(diǎn)：水溫傳感器損壞會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)全時(shí)無(wú)法讀取高溫?cái)?shù)據(jù)，ECU會(huì)默認(rèn)發(fā)動(dòng)機(jī)始終無(wú)法升溫 。這并不是程序編訂時(shí)的錯(cuò)誤，因?yàn)樵跇O北地區(qū)的冬季發(fā)動(dòng)機(jī)真的難以升溫，超低溫與風(fēng)冷會(huì)造成機(jī)體與液體的溫度使用極低！所以也才會(huì)有一些貨車(chē)用“防風(fēng)被”擋住車(chē)頭進(jìn)風(fēng)，以幫助發(fā)動(dòng)機(jī)升溫 。
但在傳感器損壞后ECU只能默認(rèn)低溫，于是加濃噴油的狀態(tài)會(huì)持續(xù)，油耗會(huì)出現(xiàn)倍數(shù)級(jí)增長(zhǎng)！同時(shí)冷啟動(dòng)加濃噴油的設(shè)定還會(huì)造成燃燒不充分，這種化學(xué)反應(yīng)狀態(tài)會(huì)產(chǎn)生膠質(zhì)、游離碳顆粒，與燃燒產(chǎn)生的大量水蒸氣和空氣中≤PM2.5的雜質(zhì)混合后會(huì)形成積碳 。積碳的積少成多會(huì)降低點(diǎn)火強(qiáng)度與噴油霧化標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)氣也可能會(huì)不暢通，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況會(huì)越來(lái)越差-油耗越來(lái)越高 。
暖風(fēng)：汽車(chē)的暖風(fēng)系統(tǒng)依靠的是「防凍冷卻液·加溫」，將溫度擋調(diào)整至紅色標(biāo)準(zhǔn)后，打開(kāi)風(fēng)機(jī)會(huì)激活水路控制閥 。高溫的防凍冷卻液流動(dòng)到暖風(fēng)水箱為其加溫，說(shuō)白了就讓水箱變得【很燙】；隨即鼓風(fēng)機(jī)會(huì)將低溫空氣吹過(guò)高溫水箱進(jìn)行加熱，送入車(chē)內(nèi)就是所謂的暖風(fēng)了 。而如果節(jié)溫器損壞的話，在低溫的冬季就會(huì)出現(xiàn)升溫非常緩慢，暖風(fēng)會(huì)久久無(wú)法使用哦 。
總結(jié)：發(fā)動(dòng)機(jī)低溫同樣是故障引起，如果在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后正常駕駛15~20分鐘仍然不見(jiàn)水溫上升，此時(shí)打開(kāi)暖空調(diào)如果能感覺(jué)有明顯熱風(fēng)則多為水溫傳感器故障 。反之如長(zhǎng)時(shí)間駕駛后既不升高也沒(méi)有暖風(fēng)，可能性則多為節(jié)溫器故障 。至于在極寒地區(qū)駕車(chē)升溫慢倒是正常現(xiàn)象，不過(guò)普通家用車(chē)不適合用擋風(fēng)被哦，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口在車(chē)頭，擋住后會(huì)造成無(wú)法進(jìn)氣而熄火 。
編輯：天和Auto-汽車(chē)科學(xué)島
責(zé)編：天和MCN
歡迎轉(zhuǎn)發(fā)留言討論