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日產(chǎn)2.0xl是什么意思 汽車排量xl與l的區(qū)別

作為日系三杰之一的日產(chǎn)天籟,雖然換代之后市場(chǎng)表現(xiàn)有些低迷,但我們必須承認(rèn)他依然是20萬級(jí)別合資中型轎車?yán)镞呏档弥攸c(diǎn)車型,其主要特點(diǎn)就是可靠性高、舒適性上佳、節(jié)油表現(xiàn)出色 。雖然換了一身類似軒逸的運(yùn)動(dòng)外衣,但真正走量的依然是2.0L自吸版本,與本田雅閣、豐田凱美瑞相比,日產(chǎn)在動(dòng)力選擇上采取了兩個(gè)極端的做法,增加2.0T高性能發(fā)動(dòng)機(jī),來吸引那些追求極致動(dòng)力表現(xiàn)的年輕群體,為了幫助大家理性購車,今天我們就進(jìn)行全方位分析,看看天籟的哪一款車型更值得選購 。
溫馨居家之選:2020款 改款 2.0L XL 舒適版
天籟自從誕生之日起,就代表了日產(chǎn)對(duì)極致舒適性的追求,而“大沙發(fā)”的美名也由此而來,歷代天籟都沒有放棄初級(jí)2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī),在日產(chǎn)看來極致舒適性的前提就是略顯慵懶的動(dòng)力表現(xiàn),而中國(guó)國(guó)情也決定了高性能發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)空間過于狹窄,所以說對(duì)于絕大部分熱衷于天籟口碑的群體來說,2.0L版本就是最理性的選擇,而推薦車型為舒適版,指導(dǎo)價(jià)18.78萬元,是該系列中配版 。
天籟這臺(tái)2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)歷了多次調(diào)校,從最初104kw(141ps)/190Nm提升至最新的115kw(156ps)/197Nm,雖然動(dòng)力升級(jí)不算強(qiáng)勢(shì),但他的零百加速從老款接近12秒縮短到了9.88秒,也足以說明動(dòng)力的提升比較明顯,同時(shí)百公里油耗則由最初的7.3L降低到5.9L(官方綜合工況測(cè)試數(shù)據(jù)),實(shí)現(xiàn)了高性能與低油耗的完美轉(zhuǎn)變;與此同時(shí),初代發(fā)動(dòng)機(jī)就具備C-VTC連續(xù)可變氣門技術(shù),演變到如今的雙C-VTC連續(xù)可變氣門技術(shù),理論上肯定有助于改善燃油經(jīng)濟(jì)性;底盤方面,前麥弗遜獨(dú)立懸架采用穿孔設(shè)計(jì),以追求輕量化目標(biāo),后懸架由梯形控制臂升級(jí)為梯形控制臂多連桿結(jié)構(gòu),通過控制臂與橫桿組合而成,但材質(zhì)均為鋼質(zhì),前幾代為鋁質(zhì),優(yōu)勢(shì)在于慮震性能提升、橫向和側(cè)傾支撐強(qiáng)度增強(qiáng),對(duì)于改善操控體驗(yàn)很有幫助 。
舒適版的配置水平是很好的兼顧了實(shí)用性、美觀度兩個(gè)要素,比乞丐版增加后雷達(dá)、倒車影像,這兩項(xiàng)對(duì)于日常挪車非常有幫助,還省去了后期自己加裝的繁瑣;定速巡航、分段式天窗、前排無鑰匙進(jìn)入、真皮方向盤、真皮座椅帶前排電動(dòng)調(diào)節(jié)、8英寸觸控屏(增加GPS導(dǎo)航、路況信息、語音控制多媒體、天窗等),這幾項(xiàng)對(duì)于日常駕駛便利性提升明顯;車頭全LED燈光系統(tǒng),LED燈對(duì)于大幅度改善夜間照明度幫助很大,自然也更安全;還有外后視鏡電動(dòng)折疊和加熱、自動(dòng)空調(diào)、溫度分區(qū)控制等功能,價(jià)格貴了8000元,性價(jià)比超高 。
【日產(chǎn)2.0xl是什么意思 汽車排量xl與l的區(qū)別】而比舒適版貴了1.2萬元的智行版,在動(dòng)力系統(tǒng)、底盤完全相同情況下僅僅增加:并線輔助、主動(dòng)剎車、倒車車側(cè)預(yù)警、自動(dòng)駐車這幾項(xiàng)安全裝備,對(duì)于絕大部分駕駛者來說,安全更多還要依靠自己的專注力;7英寸彩色儀表盤,不過是尺寸加大實(shí)用性不高,座椅增加加熱功能,更適合北方地區(qū),至于支持手機(jī)互聯(lián)的carlife功能,屬于車機(jī)信息互通,在本身8英寸觸控屏就提供包括導(dǎo)航在內(nèi)大部分實(shí)用性功能前提下,實(shí)際意義不大,所以說頂配版性價(jià)比并不高 。
極致性能之選:2020款 改款 2.0T XL 智領(lǐng)版
智領(lǐng)版是2.0T系列中的最低配,我們沒有推薦中高配,只要有這個(gè)高性能發(fā)動(dòng)機(jī)就足夠了,其他的都是浮云 。日產(chǎn)少有的把高性能發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用在轎車身上,天籟算是嘗鮮者了,他的參數(shù)很亮眼,最大功率179kw(243ps),峰值扭矩371Nm,相比雅閣1.5T、凱美瑞2.5L處于碾壓地位,而即便是大眾的2.0T高功版(162kw/350Nm)也難以與之抗衡,關(guān)鍵是日產(chǎn)的CVT變速箱早已能輕松承受超400Nm高扭輸出了,也不會(huì)出現(xiàn)打滑的問題,在這套動(dòng)力系統(tǒng)發(fā)揮下,天籟可以跑出6.5秒破百的出色成績(jī),而他的百公里油耗卻可以低至6.6L,很多人不理解,這么高功率發(fā)動(dòng)機(jī)是怎么做到的?

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