急加速測試（抓地相關）
輪胎與地面的摩擦力越大越穩(wěn)定，輪胎就越不容易產(chǎn)生打滑現(xiàn)象 。因此行業(yè)內(nèi)經(jīng)常使用“0~100急加速”來評價輪胎的抓地能力 。此次測試車輛在S擋模式下測試，儀器會自動記錄下車輛從“0~100”的加速時間 。
繞樁測試（抓地特性評價）
瑞安通Eurovis HP在繞樁測試中表現(xiàn)出來的特點有點特別：抓地臨界點來的相對較早，而且臨界范圍相對比較窄，在失去抓地之前瑞安通Eurovis HP的抓地表現(xiàn)的較為干脆；而一旦達到臨界點后響胎便“如期而至”，伴隨著連續(xù)的后輪跳動，瑞安通Eurovis HP直接失去抓地 。
大多數(shù)輪胎在瀕臨失去抓地時會存在一個“似抓非抓”的過渡區(qū)，而瑞安通Eurovis HP則幾乎不存在所謂的過渡區(qū)，一旦超越了臨界點就是直接失去抓地，車頭往外推去，非常干脆 。這意味著這款輪胎的抓地性能其實并不算好，這意味著它和運動操控基本沾不上邊 。
測評結語
我們觀察了瑞安通Eurovis HP的3T指數(shù)，發(fā)現(xiàn)它的磨耗指數(shù)為420，牽引力以及溫升疲勞指數(shù)都是A級，從參數(shù)角度看這確實是一款加強了耐磨性能的產(chǎn)品 。激烈繞樁結束后胎側(cè)部位也僅僅只是留下了一層很淺的劃痕，經(jīng)驗告訴我們這款輪胎的耐磨性能應該不錯 。
總體來說，瑞安通Eurovis HP是一款比較典型的經(jīng)濟型輪胎，在噪音控制方面表現(xiàn)不錯，同時兼顧到耐磨性能 。然而我們也無法奢求它擁有太好的“運動天賦”，因為它是經(jīng)濟型輪胎 。到這里，關于瑞安通Eurovis HP測評到底就告一段落了，接下來我們“測胎小分隊”將依然會陸續(xù)測試其它輪胎 。
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