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【五菱之光尾翼有什么作用 五菱之光尾翼多少錢】經(jīng)常乘坐飛機的小伙伴都知道，當(dāng)飛機起飛的時候，在機翼部分，會有一個可以上下擺動的擾流板，這個可以控制飛機的起飛、降落以及減速 。在我們?nèi)粘Ｉ町?dāng)中，對這種空氣動力學(xué)裝置的接觸還是比較少的，最常見的也就是汽車上了 。通常，裝載有汽車尾翼（擾流板）的車型，要么就是賽車，要么就是一些超級跑車以及性能車 。但是也有很多人，為自己的愛車改裝了這種裝置，雖然加裝完成后車輛看起來非常戰(zhàn)斗，可有什么實際意義呢？今天妙爺就跟大家聊一聊汽車擾流板那點事 。
妙爺敲黑板 | 想要飛起來的話，你先得知道翅膀怎么來的
首先，汽車擾流板就是安裝在后箱蓋上的類似倒裝的飛機尾翼的部件 。有的汽車上裝有前擾流板 。有的汽車上側(cè)部裝有側(cè)裙，也是擾流板的一種 。后擾流板實際上它也被稱為「汽車尾翼」 。作用呢，一方面讓汽車看起來更運動，另一方面則是有效地減少了車輛在高速行駛時產(chǎn)生的空氣阻力，既節(jié)省了燃料，同時也提高了車輛高速的穩(wěn)定性 。
其實，很多車主的愛車都擁有汽車尾翼，但是他們以及很多后期加裝了尾翼汽車的車主們，都不知道首次搭載汽車尾翼的車型是哪款，所以既然敲了黑板了，妙爺就給大家科普一下 。
在20世紀(jì)初期，德國歐寶汽車開發(fā)出一款類似火箭的汽車，叫做OPEL RAK 1，這款車當(dāng)時的加速能力非常暴躁，但人就是一個永不知足的的動物，能在地上跑了就想上天飛一飛，于是工程師誕生了給車加個翅膀的想法 。
說實在的，當(dāng)時這款OPEL RAK 2的設(shè)計理念，還真的很前衛(wèi)，流線類似火箭的設(shè)計讓這臺車看起來非常像一臺專門用來直線加速的怪獸，最重要的是，工程師們真的給它加上翅膀了…… 。而且這個類似于機翼的裝置真的很厲害，他讓OPEL RAK 2在45英里的時速以上仍然緊緊地貼著地面，可見下壓力真的起作用了 。雖然想法很好，不過最終還只是試驗品 。
不過，就在39年后，一只非常著名的F1賽車組織「路特斯車隊」制造了一款名叫「蓮花49」的賽車 。看似沒有什么聯(lián)系，而實際上這款車就是世界上第一款搭載有「尾翼」的車型，當(dāng)然，這不是翅膀 。
上面這臺長得像小時候玩的四驅(qū)車一樣的賽車，就是「lotus 49」啦 。等等，剛才妙爺好像暴露了年齡了，不過無所謂了 。其實最開始這個裝置還不能被稱之為尾翼，大家可以把它稱作「Upside-down Wings」 。當(dāng)時蓮花車隊的車手駕駛著這臺加裝了類似尾翼的裝置后，竟然連續(xù)在12站的比賽中奪得了冠軍 。當(dāng)時所有人才明白，哦~原來這玩意可以增加車輛在高速行駛時候的穩(wěn)定性 ?？墒敲顮敳幻靼祝瑸槭裁礆W寶研發(fā)出的「翅膀」火箭車時，沒人能理解呢？
這12站比賽的冠軍奠定的不僅僅是路特斯的實力，也驗證了這個「Upside-down Wings」的技術(shù)魅力 。所以導(dǎo)致當(dāng)時很多F1車隊開始模仿著給自家的賽車安裝上這玩意，但由于操之過急導(dǎo)致出現(xiàn)了各種斷裂問題，最后國際汽聯(lián)要求，想安裝這玩意，必須降低其高度 。不過話說回來，不管這期間發(fā)生了什么故事，F(xiàn)1引領(lǐng)了尾翼的時尚看來是板上釘釘?shù)牧?。而「Upside-down Wings」得到普及之后，才有了「尾翼」的叫法，說專業(yè)點它也叫做「擾流板」，但人們早已習(xí)慣了叫它「尾翼」 。
妙爺繼續(xù)講 | 知道lotus 49所搭載的尾翼為什么能讓它獲得12次冠軍么？
剛才咱們說了尾翼概念的誕生以及后續(xù)的推進者如何利用它完成比賽的冠軍，但是這擾流板為什么可以幫助賽車奪得冠軍呢？大家肯定都會說，什么提供下壓力、什么讓車輛更穩(wěn)定，但是卻不知道它真正的原理是什么 。接下來妙爺繼續(xù)給大家講，尾翼的工作原理 。
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