○ 圖丨東風(fēng)康明斯Z14
動力方面搭載東風(fēng)康明斯Z14發(fā)動機，最大馬力520匹，最大扭矩2500牛米，對于干線物流，動力還是很充裕的，此外東風(fēng)天龍旗艦GX還首次采用了伊頓公司的12擋超速擋變速箱，速比0.77，再配合上3.42的速比，滿足干線物流對于速度、效率的要求 。
而底盤方面，通過布局優(yōu)化，讓底盤兩側(cè)的空間更大，得以放置一個容量更大的油箱，達到了1250L，可為用戶提供4000km以上的續(xù)航 。
總體看來，東風(fēng)天龍旗艦的升級極具針對性，在維持原有的優(yōu)勢不變的情況下，進一步優(yōu)化的產(chǎn)品的競爭力，對于干線物流用戶是個不錯的選擇 。
一汽解放J6V
2007年，解放J6正式發(fā)布，歷經(jīng)14年，銷量早已突破百萬，在國內(nèi)它已經(jīng)不是單指一輛車一款產(chǎn)品，而是已經(jīng)成為了圖騰一般的存在，于解放、于中國卡車，它都是一個傳奇的代表 。
在今年年中，一汽解放也首次對外展出了最新款的解放J6平地板車型，讓這款傳奇車型再一次得到升級，以滿足日益提升的用戶需求 。
前臉采用了最新的設(shè)計語言，格柵、大燈都經(jīng)過了重新設(shè)計，更顯年輕，大燈采用LED光源，科技感十足，同時對于大燈的設(shè)計也有更大的自由度 。
駕駛室內(nèi)部的升級更大，首先平地板確保了內(nèi)部空間足夠的大，同時在內(nèi)飾設(shè)計方面也采用了全新的風(fēng)格，全新的中控臺高度更低，設(shè)計布局功能等都有不同程度的升級 。
底盤則保持的原有的優(yōu)勢，在這基礎(chǔ)上對細(xì)節(jié)進行了優(yōu)化，動力方面則還是經(jīng)典的解放動力CA6DM3機器再加解放的AMT變速箱，整體匹配度高，這套動力系統(tǒng)也經(jīng)過了大量時間、用戶的證明，穩(wěn)定性應(yīng)該無需擔(dān)心 。
解放鷹途
2014年，解放高端重卡JH6正式發(fā)布上市，是當(dāng)時解放最為高端的重卡，時隔7年，解放JH6的繼任者也來了，就在2021年的尾聲，解放隆重發(fā)布了一汽鷹途系列重卡 。
作為一款與解放J7并列的高端系列重卡，鷹途有不少的亮點，采用全新的家族化設(shè)計，硬朗的線條再加上犀利的大燈設(shè)計，可以說相當(dāng)?shù)陌詺猓蟮漠a(chǎn)品估計也會延續(xù)這個新的家族化設(shè)計 。
至于駕駛室配置則更為豐富，直接提供了三款駕駛室供選擇，分別為鷹途商務(wù)艙、鷹途頭等艙和鷹途生活艙，這在業(yè)內(nèi)絕無僅有 。而內(nèi)飾方面也采用了全新的設(shè)計風(fēng)格，整體看起來更加高端豪華 。
○ 圖丨解放動力CA6DM3-56E6
動力鏈依舊配備來自解放動力的頂級發(fā)動機CA6DM3-56E6，560馬力，最大扭矩達到2600牛米 。后期上市還將搭配600馬力甚至更大馬力的機型 。
此外，解放鷹途還針對卡友日常用車需求，對車輛進行了人性化的升級，讓其能創(chuàng)造出一個更加舒適更加好用的駕乘空間 。
總體來看，解放鷹途作為一款高端重卡，在配置、舒適性上都有了長足的進步，在面向長途干線市場、危化運輸市場、專用車市場的用戶時優(yōu)勢明顯，相信會有不錯的表現(xiàn) 。
吉利遠(yuǎn)程星智
城配領(lǐng)域一直是新能源車型的主要應(yīng)用領(lǐng)域，作為商用車領(lǐng)域的后來者，吉利遠(yuǎn)程在今年6月推出了旗下全新的新能源輕卡——星智 。
這是一款基于全新可拓展智慧新能源輕卡架構(gòu)（GLA架構(gòu)）打造，這也意味著未來會在這個平臺上會誕生更多的產(chǎn)品，或?qū)⒑w大部分的細(xì)分領(lǐng)域 。
吉利遠(yuǎn)程星智整體的外觀采用了更有科技感的風(fēng)格，前臉設(shè)計算是擺脫了日系輕卡的風(fēng)格，但是從側(cè)面一看，駕駛室本體相比應(yīng)該還是脫離不了主流的設(shè)計 。
在外觀方面，大燈算是一個亮點，采用LED光源，這也是很多新品牌新產(chǎn)品的趨勢，亮度高能耗低 。
內(nèi)飾部分除了液晶儀表以及大尺寸的中控屏以外，其余部分還是傳統(tǒng)輕卡的樣子，只是在配置方面加入了一些乘用車上常見的東西，；例如一鍵啟動、安全氣囊、主動安全系統(tǒng)、旋鈕換擋等 。
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