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一汽解放用的是什么變速箱 一汽解放變速箱法士特變速箱

云知道

近幾年，ZF、伊頓等國內(nèi)常見的AMT變速箱陸續(xù)國產(chǎn)，對于國內(nèi)市場而言，用戶在選擇上多了更加經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇，但同時，對于國內(nèi)的變速箱制造企業(yè)又形成了新的挑戰(zhàn)，簡而言之對手更強(qiáng)了 。而且從這些行業(yè)動態(tài)來看，近兩年應(yīng)該就是AMT變速箱的高速增長的開始，大家都開始布局、生產(chǎn)，為了就是迎接AMT時代的到來 。
那么在這個AMT爆發(fā)的前夕，我們除了要這些歐美的變速箱技術(shù)進(jìn)入國內(nèi)外，更應(yīng)該咱們國內(nèi)的AMT變速發(fā)展情況 。
根據(jù)我們的統(tǒng)計(jì)，在重卡領(lǐng)域，做AMT變速箱的有：法士特、中國重汽、一汽解放、東風(fēng)、等廠商 。
法士特AMT
在國內(nèi)重卡變速箱領(lǐng)域，法士特絕對稱得上是領(lǐng)頭者，傳統(tǒng)的手動變速箱適配市面上的大部分車型，是國內(nèi)俗稱的黃金動力鏈中的重要組成部分（濰柴發(fā)動機(jī) 法士特變速箱 漢德后橋） 。
從伊頓變速箱上脫胎換骨而來的法士特，擁有自己完整的產(chǎn)品矩陣，截止在2019年，法士特在重卡變速箱領(lǐng)域已經(jīng)擁有了超過7成的市場份額，當(dāng)然這里面絕大部分都是手動變速箱 。
這兩年AMT變速箱逐漸受到用戶的，法士特也適時推出了“法士特·智行”系列AMT變速箱 。據(jù)報道，法士特的這款A(yù)MT產(chǎn)品七年前就已立項(xiàng)，采用集成化的設(shè)計(jì)理念，B10壽命為200公里，最高傳動效率為99.8% 。
法士特的這款集成式AMT變速箱是基于法士特S變速箱平臺開發(fā)，采用經(jīng)典的雙中間軸結(jié)構(gòu)，主箱取消同步器，改用滑套替代，SCU采用機(jī)電一體化的設(shè)計(jì)理念，結(jié)構(gòu)緊湊，防水、防塵、抗震；滿足800萬次換擋的超長使用壽命；具有豐富的軟件功能，完全可適用各種車型、工況 。
此外，法士特可提供離合器 AMT 取力器 液力緩速器 油品的集成式交付方案，同時AMT還有10擋～16擋多個系列產(chǎn)品，可最大程度滿足主機(jī)廠的需求，為用戶創(chuàng)造價值、提供最佳的出行方案 。
早在十多年前，法士特就開始研發(fā)AMT變速箱，直到2018年法士特集成式AMT首發(fā)，填補(bǔ)了國內(nèi)重卡集成化AMT產(chǎn)品的空白 。經(jīng)過了多年的發(fā)展，法士特現(xiàn)在已經(jīng)擁有12擋、16擋等AMT變速箱產(chǎn)品，其中法士特作為零部件廠家可為大量重卡品牌提供AMT配套體系，包括有陜汽、歐曼、北奔、柳汽等 。
重汽AMT
在AMT變速箱方面，重汽應(yīng)該是國內(nèi)最早研發(fā)并裝配上車的廠商之一，早在2005年重汽就提出要上馬AMT項(xiàng)目，介于當(dāng)時的歐洲市場AMT的市場占有率正在上升態(tài)勢，由此判斷未來AMT變速箱必定會是重要的技術(shù)趨勢，需要趁早進(jìn)入賽道 。
2006年，重汽正式上馬AMT項(xiàng)目，參考的是ZF的變速箱主體結(jié)構(gòu)，采用WABCO來做電控系統(tǒng)的配套供應(yīng)商，并于2008年開始在重汽豪沃A7上匹配，這款16擋的變速箱，由于各項(xiàng)技術(shù)都還未成熟，并沒有大規(guī)模配套 。
在隨后的十余年的時間里，重汽逐漸累積了更為豐富的工程數(shù)據(jù)以及技術(shù)，經(jīng)過多次技術(shù)迭代、軟件更新，重汽的AMT變速箱逐漸開始成熟 。
目前最新的S-AMT 16變速箱，擁有更加智慧的換擋模式，可以根據(jù)車輛行駛實(shí)際路況、車況，以及駕駛員習(xí)慣計(jì)算出最佳的駕駛方案，傳動效率高達(dá)99.7%，并設(shè)有設(shè)有蠕行、增強(qiáng)蠕行、滑行、支持巡航功能等
該變速箱的操作檔桿具有多種模式切換，而且同時按下E/P、F和C蠕行模式5秒以上，就會啟動應(yīng)急模式 。
另外，這款變速箱還具有超車神器Kick-Down系統(tǒng)，當(dāng)需要超車時，系統(tǒng)將根據(jù)當(dāng)前車輛運(yùn)行情況保持或強(qiáng)制降低擋位，從而快速獲得更好的加速性 。
雖然這款變速箱擁有16個檔位，但換擋差級更小，僅為1.2，其傳動效率高達(dá)百分之99.7，檔位還會優(yōu)選使發(fā)動機(jī)工作在最佳的油耗區(qū)間 。還有就是具備無憂換擋系統(tǒng)，可根據(jù)當(dāng)下車輛的運(yùn)行工況自由切換檔位，智能選擇最佳檔位，實(shí)現(xiàn)流暢換擋 。

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