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50歲左右的人買(mǎi)什么車 40萬(wàn)左右女人買(mǎi)什么車

云知道

對(duì)于不經(jīng)常接觸這個(gè)行業(yè)的人而言，想要了解清楚在不同價(jià)位最適合入手的車型，確實(shí)是很難辦到 。因此大多數(shù)不太懂車的人都是直接盲選BBA三家中的任意一家，隨便比對(duì)一下就下決定，但因此也造成不少人事后感到后悔，不是BBA不好，而是最終選擇的車型跟他心里的預(yù)期不一致，說(shuō)通俗點(diǎn)就是沒(méi)搞懂自己的需求是什么 。本期就給大家盤(pán)點(diǎn)40萬(wàn)內(nèi)最值得買(mǎi)的4款車，實(shí)力真不比BBA差 。
凱迪拉克XT6
對(duì)于喜歡肌肉感足，開(kāi)出去霸氣有面子的人群來(lái)說(shuō)，凱迪拉克XT6甚至能提供超過(guò)BBA的氣場(chǎng) 。作為美系肌肉車的典范，凱迪拉克XT6定位中大型SUV，車身尺寸5056*1964*1777mm，軸距2863mm，定價(jià)卻只有39.27萬(wàn)起步，頂配55.27萬(wàn)，并且還有一定幅度降價(jià)，許多地區(qū)都達(dá)到好幾萬(wàn)，相比起B(yǎng)BA奧迪Q7都要70多萬(wàn)的價(jià)格，XT6可以算是物美價(jià)廉開(kāi)出去還有面子的好車了 。
搭載2.0T渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174KW，峰值扭矩350N.m，為其搭配了48V輕混系統(tǒng)，能優(yōu)化起步時(shí)的油耗和整體動(dòng)力輸出平順度 。匹配9AT變速箱，零百加速8.8秒，綜合油耗8.24L百公里 。這臺(tái)車也有缺點(diǎn)，作為豪華品牌的旗艦級(jí)別SUV，仍然是橫置發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)而非縱置，與之對(duì)應(yīng)的9AT變速箱也是橫置平臺(tái)，而非通用縱置的10AT變速箱 。如果能接受這一點(diǎn)，那么凱迪拉克XT6就是“真香”了 。
雷克薩斯ES
【50歲左右的人買(mǎi)什么車 40萬(wàn)左右女人買(mǎi)什么車】雷克薩斯ES的用戶群體這兩年逐漸在年輕化，有許多30歲以下的人群也喜歡ES 。雷克薩斯ES的最大亮點(diǎn)在于保證了自身保值率的同時(shí)，它比BBA更小眾，外觀內(nèi)飾也有自己的格調(diào)，買(mǎi)車時(shí)的加價(jià)能提供更長(zhǎng)的質(zhì)保和額外贈(zèng)送的保養(yǎng)，對(duì)于不懂車的人來(lái)說(shuō)，它就是一臺(tái)好看、漂亮、小眾且省心耐開(kāi)的豪華車，這樣的定位很難不吸引人 。
車身尺寸為4975*1866*1447mm，軸距2870mm，定位中大型轎車，整車全進(jìn)口 。動(dòng)力系統(tǒng)分為三個(gè)版本，2.0L的入門(mén)版自吸，最大功率127KW，匹配CVT變速箱 。2.5L的自吸版，最大功率152KW，匹配愛(ài)信8AT變速箱 。2.5L的混動(dòng)版，發(fā)動(dòng)機(jī)功率160KW，搭載一臺(tái)88KW功率的前電機(jī)，并匹配E-CVT變速箱 。
沃爾沃S90
有些車主覺(jué)得雷克薩斯ES動(dòng)力太弱價(jià)格也貴，那有沒(méi)有更具性價(jià)比的呢？那肯定是有的，比如沃爾沃S90，這臺(tái)車就是出了名的低價(jià)高配，而且安全性非常出色 。關(guān)鍵部分結(jié)構(gòu)抗拉強(qiáng)度能達(dá)到1800兆帕，在不同的安全測(cè)試排名中都能獲得優(yōu)秀評(píng)價(jià)，這一點(diǎn)極為難得 。
車身尺寸5090*1879*1450mm，軸距3061mm，標(biāo)準(zhǔn)的中大型轎車尺寸 。搭載沃爾沃T5發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率184KW，峰值扭矩350N.m，匹配8AT變速箱 。配備了48V輕混系統(tǒng)，零百加速7.2秒，綜合油耗6.7L百公里 。但這臺(tái)車保值率并不高，以前是由于市場(chǎng)占有率低，比較冷門(mén) ?，F(xiàn)在則是新車動(dòng)輒幾萬(wàn)降價(jià)，甚至在疫情前產(chǎn)能不受影響的時(shí)候能達(dá)到超過(guò)10萬(wàn)降價(jià)，新車都降價(jià)這么多，在二手市場(chǎng)肯定是沒(méi)法按照指導(dǎo)價(jià)來(lái)算保值率的 。入門(mén)版40.69萬(wàn)，在大部分地區(qū)都有五六萬(wàn)左右降價(jià) 。
理想ONE
理想ONE最大的功勞就是在上綠牌和續(xù)航焦慮中間達(dá)成了可貴的兼顧與平衡，對(duì)于大城市的車主來(lái)說(shuō)，買(mǎi)綠牌車沒(méi)法出遠(yuǎn)門(mén)，買(mǎi)燃油車上不了綠牌要限號(hào)出行，備兩臺(tái)車又要多準(zhǔn)備車位，算來(lái)算去還是理想ONE劃算 。作為市面上比較稀缺的增程式新能源車型，理想ONE定價(jià)33.8萬(wàn)，還沒(méi)有購(gòu)置稅，一線城市生活，買(mǎi)車?yán)@不開(kāi)它 。
車身尺寸5030*1960*1760mm，軸距2935mm，全車2-2-2的6座布局 。車內(nèi)除了全尺寸液晶儀表盤(pán)，還有10.1英寸空調(diào)觸摸面板屏幕，16.2英寸液晶中控屏幕，12.3英寸副駕駛娛樂(lè)屏 。儀表盤(pán)和其余屏幕分為不同的芯片和系統(tǒng)控制，保證了可靠性和功能性 。

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