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車什么時(shí)候封軸 軸端汽封的作用

云知道

一 、認(rèn)識汽機(jī)專業(yè)
1、 汽機(jī)專業(yè)的任務(wù)
用鍋爐送來的蒸汽，維持汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速（未并網(wǎng)）或負(fù)荷（并網(wǎng)），將做完工的乏汽凝結(jié)成水，利用抽汽加熱后再送回鍋爐 。
2、 汽機(jī)專業(yè)的系統(tǒng)
（1） 汽輪機(jī)本體：將蒸汽的熱能轉(zhuǎn)換成機(jī)械能，維持高速旋轉(zhuǎn) 。
（2） 輔助系統(tǒng)：汽輪機(jī)旋轉(zhuǎn)所必須的支持系統(tǒng)；為了提高熱效率而設(shè)置的回?zé)嵯到y(tǒng)(把水加熱后再送回鍋爐)；輔機(jī)、發(fā)電機(jī)冷卻系統(tǒng) 。
二 、汽機(jī)主系統(tǒng)
汽機(jī)熱力系統(tǒng)簡圖
三 、汽輪機(jī)本體
1、 汽輪機(jī)本體：轉(zhuǎn)子——葉輪、葉片
靜止部分：隔板、噴嘴、汽缸、
其他：汽封、軸瓦
為達(dá)到應(yīng)有的功率，有若干級
2、 汽輪機(jī)本體的間隙問題
汽輪機(jī)本體徑向間隙示意圖
汽輪機(jī)本體軸向間隙問題1示意圖（軸向位移又叫竄軸）
汽輪機(jī)本體軸向間隙問題2示意圖（差脹）
小結(jié)：
u 動靜間隙太大,蒸汽不做功漏掉,不經(jīng)濟(jì),汽輪機(jī)將熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的效率降低,也即每發(fā)一度電所耗的熱能（熱耗），所需的蒸汽（汽耗）增加 。
u 動靜間隙太小,容易發(fā)生動靜摩擦，產(chǎn)生機(jī)組振動，嚴(yán)重時(shí)造成汽輪機(jī)汽封、大軸、葉片損壞事故 。
u 既要經(jīng)濟(jì)性又要安全性，間隙控制在一定范圍內(nèi)（幾十微米）
u ——汽輪機(jī)是精密設(shè)備，必須防止動靜接觸（防碰磨），發(fā)生碰磨時(shí)，反應(yīng)碰磨的保護(hù)（振動、軸向位移、差脹）動作，跳機(jī)
3、 汽輪機(jī)汽封：
軸端汽封示意圖
u 汽封：盡量減少漏汽，提高熱效率
u 軸封：防止缸內(nèi)蒸汽外泄，防止外部空氣進(jìn)入缸內(nèi) 。
【車什么時(shí)候封軸 軸端汽封的作用】u 軸封供汽不能中斷
4、 軸瓦：通入潤滑油，在一定轉(zhuǎn)速下軸瓦和軸頸之間形成穩(wěn)定油膜，實(shí)現(xiàn)油摩擦 。汽輪機(jī)運(yùn)行中任何情況下都不能斷油 。
四、汽輪機(jī)的控制、安保系統(tǒng)：控制汽輪機(jī)的負(fù)荷（轉(zhuǎn)速），發(fā)生事故時(shí)停機(jī) 。
（1） 高主、中主門的控制示意圖
（2） 高、中壓調(diào)門控制示意圖
（3） AST控制油
（4） OPC油
五、關(guān)于汽輪機(jī)本體的保護(hù)
1、 超速保護(hù):
103%超速:因電網(wǎng)原因機(jī)組甩負(fù)荷，汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速超3090r/min，關(guān)閉高、中調(diào)門，待轉(zhuǎn)速降到3000r/min以下時(shí)，重新打開各調(diào)門，如轉(zhuǎn)速又超3090r/min，會再動作 。防止出現(xiàn)更高的超速 。
110%超速:DEH、TSI、ETS三套,動作于AST電磁閥，跳機(jī) 。機(jī)械超速，動作后卸掉隔膜閥上油壓，再卸掉AST油壓停機(jī) 。
汽輪機(jī)超速事故會造成大軸斷裂、軸瓦損壞、甚至飛車等惡性后果,必須嚴(yán)防 。
2、 高壓缸保護(hù)：
北重機(jī)組因結(jié)構(gòu)原因,低負(fù)荷時(shí)因蒸汽流量太小，不能有效帶走缸內(nèi)因鼓風(fēng)摩擦損失而產(chǎn)生的熱量,缸內(nèi)設(shè)備會因過熱而損壞，故采用中壓缸啟動，待蒸汽流量達(dá)到一定值后切回高缸進(jìn)汽 。
冷態(tài)啟動過程中高缸需要得到充分暖缸，在1020rpm以上為了不產(chǎn)生鼓風(fēng)摩擦熱量，高缸必須抽成真空 。
高缸保護(hù)就是為達(dá)到上述目的而設(shè) 。
3、 凝汽器低真空保護(hù)
凝汽器真空低（排汽壓力高），也即排汽溫度升高，使低壓缸、低壓轉(zhuǎn)子葉片、凝汽器溫度升高，會造成汽輪機(jī)振動、動靜摩擦、末級葉片斷裂、金屬變形、凝汽器鋼管泄漏等后果 。
4、 潤滑油壓低保護(hù)
防斷油燒瓦 。
5、 EH油壓低保護(hù)
EH油壓降低，高中主調(diào)各門會發(fā)生不可控動作，必須停機(jī) 。
6、 軸承振動保護(hù)
汽輪機(jī)動靜摩擦、轉(zhuǎn)子質(zhì)量平衡破壞（如葉片斷裂等）、軸承故障（如潤滑不良、磨損等）、聯(lián)軸器故障等原因會造成機(jī)組振動 。

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