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2.4排量是多少功率 2.0t相當(dāng)于多大功率( 二 )

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比如分別有0.5L、1.0L兩個(gè)氣缸，若只做一個(gè)循環(huán)、那么1.0L氣缸輸出扭矩一定更高，功率也更高，那么我們換一個(gè)思路、能不能在單位時(shí)間內(nèi)、多做幾次循環(huán)？比如1.0L氣缸每秒做1個(gè)循環(huán)，而0.5L氣缸每秒做3個(gè)循環(huán)，這樣一來雖然單一循環(huán)扭矩不如1.0L氣缸，但依靠多個(gè)循環(huán)、0.5L氣缸依然能輸出更大的功率，獲得更強(qiáng)的加速度；這就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的意義，也證明了扭矩決定不了加速度，關(guān)鍵還要看轉(zhuǎn)速，而扭矩、轉(zhuǎn)速都看了，那就等于看功率，所以輸出功率決定加速度！
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提高動(dòng)力的方式
增加排量或提高轉(zhuǎn)速在這個(gè)講究環(huán)保的時(shí)代是行不通的，比如K20A、F20C等高轉(zhuǎn)速發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的排放很難合格；那么如何在不增加排量、也不拉高轉(zhuǎn)速的條件下，增大發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率呢？功率=扭矩*轉(zhuǎn)速，排量不能提高、轉(zhuǎn)速不能提高，那么如何改變扭矩的輸出大小呢？也就是說在不增大氣缸容積情況下，如何多進(jìn)氣、多燒油呢？渦輪增壓系統(tǒng)完成了這個(gè)工作！
還用0.5L容積的氣缸為例，自然吸氣狀態(tài)它最多能吸入0.5L空氣（相對(duì)、不絕對(duì)），那么利用渦輪增壓系統(tǒng)、可以給這個(gè)氣缸內(nèi)灌入壓縮空氣，可以壓入0.75L、1.0L、1.5L等等（看需求、但不等于無限大），那么這個(gè)物理容積為0.5L的氣缸、內(nèi)部的空氣就可以是0.75L、1.0L、1.5L等等，因?yàn)閮?nèi)部的壓縮空氣多了、是不是就能燒更多的油了？答案是肯定的，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)恰恰就是利用這種方式！
0.5L氣缸壓入1.0L空氣所燒的油=1.0L氣缸吸入1.0L空氣所燒的油，而在物理容積上這0.5L氣缸還是比1.0L氣缸小，這就是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以在不提高排量、不提高轉(zhuǎn)速的條件下拉高功率的原因；實(shí)際上小容積氣缸多燒油、等同于大排量氣缸的狀態(tài)，只不過小氣缸燒更多的燃油、對(duì)缸體產(chǎn)生的力量也要更大；那么2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)于多大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)？這關(guān)鍵在于給氣缸打多大的壓力！
【2.4排量是多少功率 2.0t相當(dāng)于多大功率】即便只是2.0T、每循環(huán)給氣缸填充的空氣足夠多，那么輸出的動(dòng)力也是足夠大的；比如2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有輸出400匹馬力的、也有能輸出200匹以上的（那類低功率環(huán)保機(jī)不談也罷），極端點(diǎn)的改裝產(chǎn)品輸出1000匹馬力以上的也有；所以2.0T可以相當(dāng)于多個(gè)排量的自吸，關(guān)鍵看渦輪系統(tǒng)提供多大的壓力，壓力越大、輸出功率越高；咱們拿寶馬的B48發(fā)動(dòng)機(jī)為例，不同壓力值、所輸出的功率也是不同的！
比如325Li上185匹的機(jī)器，它的增壓系統(tǒng)壓力值大概為8psi、也等同于0.55Bar，185匹相當(dāng)于自吸什么排量？上一代2.5L機(jī)器的功率范圍吧；再來看看寶馬330Li上的B48發(fā)動(dòng)機(jī)，能輸出260匹馬力（其實(shí)還有一款更大功率的版本），它的增壓系統(tǒng)壓力值大概在20psi左右、約1.34bar（ATSl那款機(jī)器最大壓力值在1.36Bar左右，功率能再高個(gè)20匹左右）！
那么260匹的功率、相當(dāng)于多大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)？可以說絕大多數(shù)3.0L排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)都達(dá)不到260匹，所以260匹的2.0T至少相當(dāng)于3.0L排量以上的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)；上面的例子壓力值才1.34Bar，那么如果給2.0T的機(jī)器、打到4.0Bar呢？那么這個(gè)機(jī)器大約可以輸出接近1000匹馬力，并不稀奇、原理只不過是利用氣缸內(nèi)大量壓縮空氣多燒油罷了，而這么大的壓力、很可能導(dǎo)致爆缸，這就是渦輪增壓的特點(diǎn)，也是如今這2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為何能適應(yīng)多個(gè)級(jí)別、多種車型的原因！

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