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2.4排量是多少功率 2.0t相當(dāng)于多大功率

云知道

現(xiàn)如今渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)逐漸普及、絕大多數(shù)車型已經(jīng)配備了渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，咱們所常見(jiàn)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排量無(wú)外乎是1.2T、1.5T以及2.0T；可能用過(guò)去的眼光來(lái)看，2.0T不算多大的排量，但就目前這個(gè)注重油耗、排放的時(shí)代，2.0T也可以算是民用車比較大的排量了！
至少在普通消費(fèi)者可以承受起的車型，2.0T可以算作最大排量了（當(dāng)然3.0T、4.0T等大排量渦輪增壓也有，但貴），所以我們看一看到如今的2.0T可以算是萬(wàn)金油了，一些小巧的鋼炮可以用到2.0T（A級(jí)車），而豪車領(lǐng)域?qū)汃R7系、奔馳S也有車型用到2.0T，各類大小不一的SUV用到2.0T更是不計(jì)其數(shù)，足可見(jiàn)其強(qiáng)大的適應(yīng)能力！
那么2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)究竟相當(dāng)于多大排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、究竟擁有多少潛力，為何可以從A級(jí)車-D級(jí)車跨越多個(gè)級(jí)別而使用？自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)為何做不到這一點(diǎn)，比如B級(jí)車凱美瑞可以用2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，而雷克薩斯LS為何用這2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)就不行呢？這其實(shí)就牽扯到潛力的問(wèn)題，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)潛力更大、可以在不增大發(fā)動(dòng)機(jī)物理容積的條件下、燃燒更多的油、釋放更多的功率！
功率與燃油的關(guān)系
發(fā)動(dòng)機(jī)（內(nèi)燃機(jī)）之所以可以做功、可以輸出功率，是因?yàn)槠淇梢匀紵停@是燃油燃燒產(chǎn)生的化學(xué)能轉(zhuǎn)換動(dòng)能的過(guò)程；而功率實(shí)際上就是單位時(shí)間內(nèi)做功的多少，單位時(shí)間內(nèi)做的功多、等同于功率高；那么該如何提高功率？本質(zhì)上就是讓內(nèi)燃機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)做更多的功，可內(nèi)燃機(jī)或許能量的路徑只有一條、那就是燒油，也就是說(shuō)只有在單位時(shí)間內(nèi)燃燒掉更多的油、才能做更多功、輸出更高的功率！
功率的本質(zhì)、以及提高的方式
功率的本質(zhì)就是單位時(shí)間內(nèi)、做功多少，用公式表達(dá)就是功率=扭矩*轉(zhuǎn)速/9550，也就是說(shuō)扭矩、轉(zhuǎn)速兩個(gè)參數(shù)都是決定功率大小的關(guān)鍵，轉(zhuǎn)速容易理解、而扭矩可以簡(jiǎn)單理解成力的趨勢(shì)（力矩=力*力臂，若力臂等長(zhǎng)的情況下、力矩更大=力也更大），只要提高這兩個(gè)參數(shù)、或其中一個(gè)，都能提高功率的輸出！
發(fā)動(dòng)機(jī)每循環(huán)輸出的扭矩大小與哪些因素有關(guān)系？直接與燃燒的油量有關(guān)系，在其它條件皆一致的情況下，燒油量大的循環(huán)所輸出的扭矩一定比燒油量小的循環(huán)扭矩大；簡(jiǎn)單的理解就是燒油量多的循環(huán)、就一定更有勁兒；所以低扭矩*高轉(zhuǎn)速=高扭矩*低轉(zhuǎn)速，這個(gè)式子實(shí)際上就是自然吸氣與渦輪增壓功率輸出方式上的差異，也決定了兩者不同的輸出特性！
想多燒油、需要有足夠的空氣
提到每循環(huán)多燒油、可能很多朋友覺(jué)得這并不難，畢竟噴多燒油、還是可以決定的，只不過(guò)噴多少油與能燒多燒油是兩個(gè)概念，這里面涉及到空燃比；比如說(shuō)14.7、是理想空燃比，這不是空燃比的極限、只是咱們正常行駛時(shí)這個(gè)空燃比算是理想，可以兼顧動(dòng)力以及油耗；但隨著車子保持不同狀態(tài)行駛，空燃比也會(huì)發(fā)生改變，比如我們猛給油、提速時(shí)，空燃比會(huì)降到12.8附近、過(guò)量系數(shù)0.88左右的功率混合氣！
只不過(guò)空燃比如果持續(xù)降低、那么當(dāng)空燃比降到8左右時(shí)，高濃度混合氣將無(wú)法點(diǎn)燃，這也說(shuō)明了一個(gè)問(wèn)題、那就是多噴油是沒(méi)辦法完成多燒油的目的的；那么關(guān)鍵點(diǎn)就在于增大進(jìn)氣量，灌入氣缸的空氣越多、所能燒的油也就越多，只不過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)的汽缸容積是有限的，比如2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、4個(gè)氣缸每個(gè)容積為0.5L，這代表了每循環(huán)最多能吸入0.5L空氣，而噴油量呢？噴油量當(dāng)然也是有限的！
自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)如何提高動(dòng)力？
對(duì)于自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)而言，提高功率的方式無(wú)外乎增加排量、提高轉(zhuǎn)速，比如把2.0L提高到4.0L，氣缸總?cè)莘e增大、每循環(huán)能燒的油自然增加，那么每循環(huán)輸出扭矩增大、扭矩與轉(zhuǎn)速的乘積自然增大，那么輸出功率也就提高了，除此之外、還可以利用提高轉(zhuǎn)速的方式，以為功率=扭矩*轉(zhuǎn)速，不增加排量獲得更大扭矩，那么就只能在轉(zhuǎn)速方面做做文章了！

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