去年我的同事試駕1.5L車型時評價道，加速狀態(tài)下，發(fā)動機的動力表現(xiàn)基本能夠滿足日常家用，對于同價位的這樣一款SUV車型表現(xiàn)算是合格；不過在滿載或者載貨的情況下，1.5L發(fā)動機的表現(xiàn)難免會有些吃力；而這臺1.8L的發(fā)動機相對1.5L發(fā)動機來說，要好轉(zhuǎn)不少，日常駕駛起來動力表現(xiàn)還算充沛，中后段的動力儲備也更足；車內(nèi)乘坐7人的情況下，也不會覺得加速乏力 。
幻速S3的方向盤采用了電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，握起來的舒適度一般，但左右轉(zhuǎn)動方向盤很輕松；在低速行駛狀態(tài)下，指向性清晰，回饋力度適中；不過在速度較快時，轉(zhuǎn)向機制設(shè)定的略微有些虛位，這點還希望日后推出的新款車型能夠有所改善 。另外，方向盤前后無法調(diào)節(jié)、離合器行程較長以及座椅設(shè)定較高的原因，駕駛者很難一次調(diào)整到一個舒服的坐姿，需要駕駛起來，循序漸進的調(diào)整坐姿 。
對于一款手動擋車型而言，最考驗的是離合器踏板的調(diào)校，如果離合器踏板設(shè)定的行程長短適中，并且回彈力度能夠很好的迎合駕駛者的習(xí)慣，那么駕駛起來就很輕松 ?；盟賁3 搭載的1.8L發(fā)動機在動力表現(xiàn)上要比1.5L改善很多，不過與5速手動變速器的匹配效果上并沒有達到完美的程度，還有一定的提升空間；不過這也是自主品牌車型的通病 。
懸掛方面采用了前麥弗遜獨立設(shè)計，后懸掛則采用了整體橋五連桿設(shè)計，驅(qū)動方式是采用了同級別車型少有的前置后驅(qū)布局 ?；蛟S在設(shè)計之初就考慮到了載人以及載物的需求，前后懸掛設(shè)定的很硬，但犧牲掉了部分舒適性；低速狀態(tài)下通過減速帶時候，顛簸的路感能夠很直接的傳遞至車內(nèi)，尤其是乘坐在第二排以及第三排尤其明顯 。當然優(yōu)勢也是有的，內(nèi)部載物情況下后懸掛壓縮的并不會特別明顯 。
總結(jié)：1.5L發(fā)動機滿足日常駕駛不成問題，但是遇到滿載情況下，動力不足的缺點就體現(xiàn)出來，并且對于油耗也有所影響，而1.8L發(fā)動機則彌補了這些不足 。雖然1.8L發(fā)動機與5速手動變速器的匹配程度并不完美，但這絲毫沒有影響到這款車的銷量，從去年4月上市至今，幻速S3車型的月銷量能夠達到1萬多臺，市場需求量很可觀 。
【幻速s3 凱立德 導(dǎo)航多少錢一臺 北汽幻速s3價格價錢】目前幻速1.5L車型的售價區(qū)間為6.18萬-6.98萬元，1.8L車型的售價區(qū)間為7.28萬和7.38萬元 。購買幻速S3消費者注重的就是三排七座的布局，必定日常滿載情況居多，那么在選購這款車時，我建議購買1.8L車型，畢竟動力上要比1.5L發(fā)動機高一個量級 。
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