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凱美瑞油電混動(dòng)電池多少錢 凱美瑞油電混動(dòng)的電瓶型號(hào)( 二 )

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國(guó)內(nèi)反而是插電混動(dòng)流行的多一些，因?yàn)榭梢陨暇G牌，也可以當(dāng)純?nèi)加蛙囬_，其實(shí)用起來(lái)也比較方便 。
比亞迪宋Pro DM采用的就是插電混動(dòng)，它的動(dòng)力電池容量為15.7kWh，純電能跑81km 。探岳GTE同樣也是用的插電混動(dòng)，它的動(dòng)力電池容量為13kWh，純電能跑54km 。
這兩個(gè)其實(shí)也很好算，宋Pro DM的電池價(jià)格大概是15700，探岳GTE的電池價(jià)格是13000，加上人工，4S店溢價(jià)等各種，估計(jì)差不多換電池的價(jià)格在2萬(wàn)左右了，相當(dāng)于換一臺(tái)變速箱？
不得不說(shuō)，插電混動(dòng)車換電池的價(jià)格確實(shí)不算便宜 。但考慮到插電混動(dòng)車是可以上綠牌的，在上海、深圳這樣的大城市，可以說(shuō)是立省近十萬(wàn) 。而它們的油耗也比純?nèi)加蛙嚨筒簧?，比如探岳GTE的實(shí)際油耗在6L/100km左右，加速能力則和燃油版本的探岳330相當(dāng) 。
如果有充電的條件，不管是固定充電樁，還是周圍比較方便使用的公共充電樁，插電混動(dòng)車的性價(jià)比還是可以的 。
4、理想ONE，解題小能手的隱憂
相比豐田、本田的混動(dòng)，理想ONE絕對(duì)是一個(gè)解題小能手 。它采用的是一種增程式混動(dòng)系統(tǒng)，可以通過(guò)一款1.2T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電，然后驅(qū)動(dòng)車輛運(yùn)行 。
所以實(shí)際上它是可以不依賴充電的，和豐田、本田一樣 。但那樣就沒(méi)有補(bǔ)貼了，于是它配備了一塊大電池，讓理想ONE既能像純電動(dòng)車一樣運(yùn)行180km，又能像HEV車型一樣不充電一直跑 。
前陣子李想和大眾高管罵戰(zhàn)，大眾高管雖然說(shuō)理想這套方案技術(shù)落后，他們不會(huì)考慮，但同時(shí)也承認(rèn)理想ONE從單車角度看有一定價(jià)值 。不考慮這套方案的整合質(zhì)量，理想ONE確實(shí)對(duì)于政策，以及現(xiàn)階段的需求迎合的比較好 。
不過(guò)如果說(shuō)到換電池，那肯定是理想ONE的一個(gè)痛點(diǎn)了 。它搭載了一塊容量達(dá)到40.5kWh的大電池，這個(gè)容量已經(jīng)很接近一些小型純電動(dòng)汽車了 。也就是說(shuō)，從廠家的角度來(lái)說(shuō)，理想ONE的這塊電池需要花4萬(wàn)多塊錢 。如果換電池的話，價(jià)格可能在6萬(wàn)元以上，這還是不考慮過(guò)多溢價(jià)的狀態(tài) 。
5、功夫拍案
理想ONE和探岳GTE都提供8年12萬(wàn)公里的電池質(zhì)保，宋Pro DM是8年15萬(wàn)公里，雅閣銳混動(dòng)則是提供10年20萬(wàn)公里的電池質(zhì)保 。相對(duì)而言，HEV車型的質(zhì)保政策確實(shí)更“橫”一些 。這個(gè)原因也很簡(jiǎn)單，它們的電池成本更低，而且都是淺放電，電池壽命更長(zhǎng)，廠家“兜底”要輕松一些 。
【凱美瑞油電混動(dòng)電池多少錢 凱美瑞油電混動(dòng)的電瓶型號(hào)】混動(dòng)車在使用方面確實(shí)有很大的優(yōu)勢(shì)，加速感受好，又省油，市區(qū)通勤是一大享受 。但請(qǐng)大家也留意一下它們換電池的價(jià)格，萬(wàn)一碰上需要自費(fèi)更換電池，需要承擔(dān)多大的成本 。最要命的是，這個(gè)會(huì)直接對(duì)車輛的殘值造成影響 。
還有一點(diǎn)就是，現(xiàn)在動(dòng)力電池的價(jià)格其實(shí)是逐年下降的 ?？赡?年、10年之后電池的價(jià)格只有現(xiàn)在三分之一了呢，那樣換電池的壓力就小很多了 。按現(xiàn)在的趨勢(shì)來(lái)看，這也不是不可能，對(duì)吧 。

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