電動汽車的必要的大保養(yǎng)的項目主要只有三個類目：
空調(diào)濾清器剎車油防凍冷卻液
更換空調(diào)濾清器
汽車中的空氣濾清器主要是過濾灰塵和雜物 。
一般里程達到兩萬公里更換即可，每達到一萬公里就清理一次就行 。濾芯成本也不高，更換也不要人工費，空調(diào)濾清器并不關聯(lián)核心的駕駛和控制系統(tǒng)，沒有什么技術(shù)難度，可以自行購買并進行更換 。
更換剎車油
電動汽車的助力系統(tǒng)也是需要迫力油助力，只是助力泵有所不同，電動汽車采用的是電機加壓 。
剎車油更換時間根據(jù)汽車用戶手冊上的里程數(shù)建議值進行更換就好 。剎車油只要水含量合乎標準，制動過程中沒有出現(xiàn)剎車間斷、減弱甚至失靈，就不需要更換的 。一般按照建議標準進行更換的話，也是里程數(shù)達到3-5萬公里才需更換一次 。
剎車油一般位于發(fā)動機艙后側(cè)，靠近方向盤的位置，所以更換的時候，最好請專業(yè)人員幫忙操作更換 。
更換防凍冷卻液
對于電動汽車，防凍冷卻液是用于電池包溫控和暖風空調(diào) 。
在低溫環(huán)境中，通過PTC陶瓷加熱冷卻液，使電池包的管路內(nèi)流動以升溫，同時給暖風空調(diào)的水箱升溫 。在高溫環(huán)境中，則是通過散熱器為冷卻液降溫，流動到電池包吸收熱能來降低電池包的溫度 。
電動汽車的防凍冷卻液的使用壽命遠遠高于燃油汽車，因為不論暖風還是電池包溫控都不像內(nèi)燃機一樣的會產(chǎn)生高熱能 。
因此電動汽車的防凍冷卻液更換周期較長，有些車輛5年或里程數(shù)達到10萬公里更換，有的車輛則10年或里程達到20萬公里才進行更換，只有極少數(shù)車輛在2-3年或行駛里程為5萬公里就需要更換 。
更換防凍冷卻液的費用也不高，一桶防凍冷卻液的價格為幾十元 。
其實，對于動力電池組的電動汽車是不存在保養(yǎng)概念的，因為電池包的封裝、拆卸都需要的極其嚴苛工藝，封裝是需要在無塵車間內(nèi)進行自動化生產(chǎn) 。并且動力電池組的質(zhì)保最短也是8年或者12萬公里，營運車最高達到5年或50萬公里，還有部分車企品牌提供儲能電芯的終身質(zhì)保和首任車主電池組總成的終身質(zhì)保 。
插電混合動力汽車的三電部分的保養(yǎng)周期與電動汽車差別不大，就防凍冷卻液的使用壽命可能會略短一些，以及需要為發(fā)動機定期換油、變速箱定期換油 。
但較于燃油汽車，插電混合動力汽車的內(nèi)燃機保養(yǎng)周期較長些，很多綜合里程達到10萬公里的插電混動汽車，油電混合模式的里程就只有1～2萬公里，因此用車花費也較低 。
不過插電混合動力汽車相比電動車的售價偏高，起售價一般都在10萬以上，電動汽車的起售價一般低至于3萬左右 。
【電轎多少公里保養(yǎng)一次 油電混合保養(yǎng)麻煩嗎】插電混合動力汽車比較適用于以非高速公路通勤為主的車主，電動汽車比較適用于以高速通勤和短途通勤為主的車主 。
這樣必要的3個大保養(yǎng)項目最多也就是1年1次，相比燃油汽車，電動汽車和插電混合動力汽車的用車花費確實低很多 。
（轉(zhuǎn)載來源：天和Auto-汽車科學島）
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