在空間方面也不需要擔(dān)心，出色的空間利用率，保證了第二排和第三排乘客的腿部空間，滿載情況下后備箱擁有出色的容積，方便全家人的遠(yuǎn)途出行 。
動力方面，GL8全系裝備了第八代Ecotec 2.0T 可變缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，運(yùn)用了Tripower可變氣門管理技術(shù)，能在“四缸高性能模式”、“四缸經(jīng)濟(jì)模式”、“兩缸超經(jīng)濟(jì)模式”之間無縫切換，從而實(shí)現(xiàn)動力與油耗兼得 。作為較早推廣渦輪增壓發(fā)動機(jī)的MPV車型，相比競品不少仍然搭載自然吸氣的MPV，GL8最大的優(yōu)勢就是動力儲備，提升了在城市中駕駛的輕快感和便利性，在高速行駛的過程中，良好的動力儲備也讓駕駛變得更有信心 。
同時，匹配出色的9AT變速箱，最大程度把這臺發(fā)動機(jī)的動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和平順性發(fā)揮的十分出色，作為一臺尺寸不小的MPV，GL8 ES陸尊的百公里油耗僅為7.9L，這套動力系統(tǒng)可以說給予了GL8更多的底氣 。
此外，出色的懸掛和底盤調(diào)教，以及良好的隔音，都造就了GL8行駛品質(zhì)一直優(yōu)于其他MPV產(chǎn)品，即便面對售價更昂貴的豪華品牌MPV，GL8本身的產(chǎn)品素質(zhì)也是可圈可點(diǎn) 。
結(jié)束語：
不得不說，
有些產(chǎn)品在換代時會相應(yīng)的補(bǔ)充短板，而GL8的換代說實(shí)話并沒有什么特別明顯的短板需要補(bǔ)充，因?yàn)楸旧磉@臺車就已經(jīng)在各方面的表現(xiàn)趨于完善，只是如何讓它變得更加出色的問題，即便如此，這次GL8 ES陸尊的升級依然讓我們感到驚喜，并且它的眾多升級點(diǎn)也都是消費(fèi)者需要的，也難怪銷量能夠如此出色 。接下來就是汽車市場中的“金九銀十”，相信憑借GL8的強(qiáng)勢表現(xiàn)，再創(chuàng)銷量新高應(yīng)該不是什么問題了 。
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