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云知道

說起國產(chǎn)能豁能玩、價格還不貴的SUV車型，江鈴馭勝S350（以下簡稱馭勝、S350）絕對可以算上一員虎將 。馭勝自2002年被創(chuàng)立，經(jīng)過多年的發(fā)展，早已自成一派，其推出的S350車型不僅質(zhì)量過硬，而且“底子”十分扎實(shí)，再加上源自福特的發(fā)動機(jī)技術(shù)支持，江鈴馭勝S350擁有強(qiáng)大的“硬實(shí)力”與過硬的質(zhì)量，本次試駕車型雖然僅為兩驅(qū)版本，但是并不妨礙其依舊擁有不俗的能力 。
外形：改款后依舊霸氣，硬派SUV
外觀方面，江鈴馭勝S350改款后變得更為霸氣，相比較老款車型擁有更加兇狠的前臉，雙進(jìn)氣格柵采用蜂窩狀的裝飾顯得車輛擁有一定的動感，不規(guī)則的大燈極為兇悍，而梯形的下進(jìn)氣格柵則一直延伸到霧燈區(qū)域，并且采用黑色啞光材質(zhì)，顯得馭勝S350很有氣質(zhì) 。此外，保險杠采用銀色護(hù)板，對于車漆可以起到非常好的保護(hù) 。車身側(cè)面寬大，與老款車型基本保持一致，并不豐富的線條以使用為主，由于車身比較高，側(cè)踏板必不可少，同時對于車側(cè)也能提供一定的保護(hù) 。車尾方面，車尾造型圓潤飽滿，并且造型樸素，與車頭形成反差，一條鍍鉻貫穿車尾，顯得很有動感 。
內(nèi)飾：線條凌厲 配置更豐富
內(nèi)飾方面，馭勝S350采用了對稱的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，用料比較扎實(shí)，想比老款有著不小的提升 。中控臺層次分明，由上至下分別為中控屏、多媒體、多功能區(qū)以及空調(diào)操作 。與此同時，馭勝S350的多功能方向盤尺寸適中，手感舒適，并且集成眾多功能，搭配雙炮筒儀表盤頗具動感 。此外，全車最大的亮點(diǎn)莫過于手剎了，類似飛機(jī)檔桿的造型別出心裁，使車輛看起來別出心裁 。
空間：滿足正常使用 后備箱空間大
空間方面，江鈴馭勝S350的車身尺寸為4805*1895*1862mm，軸距則為2750mm，該車型有5座以及7座版本，本次試駕車型采用了5座的設(shè)計(jì)，空間上很有保障 。身高193cm的男性體驗(yàn)者，調(diào)整好坐姿后，該體驗(yàn)者頭部擁有一拳的空間，保持前排不動，該體驗(yàn)者來到后排后，頭部擁有四指、腿部依然擁有三指的空間，考慮到馭勝S350的車型定位，空間還是令人滿意的 。此外，該車型還擁有多處儲物空間，各類物品都能找到歸納之所 。
底盤/動力：動力充沛 底子厚實(shí)
動力以及底盤方面，馭勝S350定位于全路況硬派SUV，這點(diǎn)從其寬高略微相等的設(shè)計(jì)也能看出端倪 。具體來說，S350采用了非承載式的車身結(jié)構(gòu)，帶大梁的設(shè)計(jì)使車身擁有很高的強(qiáng)度 。懸架方面，S350采用了前雙橫臂獨(dú)立懸架，后五連桿整體橋非獨(dú)立懸架，這樣的懸架設(shè)計(jì)也符合其定位 。動力方面，試駕車型搭載了一臺福特提供技術(shù)支持的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該引擎可以爆發(fā)出151kW的最大功率，同時可輸出325N·m的峰值扭矩，與該引擎匹配的是一臺6速手自一體變速箱 。
試駕：偏向舒適 比較安靜
坐進(jìn)車內(nèi)，調(diào)整好坐姿，由于非承載式車身的設(shè)計(jì)，這臺馭勝S350的坐姿比較高，這樣會帶來非常好的視野，很有一種一覽眾山小的感覺，并且可以更方便的觀察道路上的情況，做到提前預(yù)防 。發(fā)動車輛，這臺S350的靜音做的很不錯，2.0T發(fā)動機(jī)很是安靜，并且震動控制地也很不錯，輕點(diǎn)油門，S350的油門很輕快，2.0T的發(fā)動機(jī)拖動馭勝完全沒有問題 。
正常情況下，變速箱會將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速控制在比較低的區(qū)間，轉(zhuǎn)速在2000rpm左右即可完成升擋，速度到80km/h變速箱即可升到最高擋位，對于車輛的油耗有一定的幫助 。此時，2.0T的發(fā)動機(jī)就像被封印了一樣，車輛給人一種比較慵懶的駕駛體驗(yàn) 。
如果深踩油門，變速箱立刻會意，會降低2-3個擋位以確保動力輸出，而此時馭勝則會像換了一個車一樣，怒吼著推著車輛往前走，可以用連綿不絕來形容車輛的加速度 。不過考慮到車輛的定位，2.0T發(fā)動機(jī)并沒有特別刺激神經(jīng)的感覺，相反會有比較平緩的加速感，而這種推背感覺會持續(xù)很久，給人很足的信心 。

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