標題是不是很讓你覺得很驚訝，這年頭寫頭條怎么還有上熱門的標題呢 。最近開始玩抖音，都說我這個八零后的中年油膩大叔趕不上年輕人的節(jié)奏，人家都玩了N年的抖音我現(xiàn)在才開始玩，節(jié)奏有點帶偏了，寫啥都往上帶個上熱門 。
言歸正傳，談談今天的主題，沒錯，又是燒機油 。很多車友跟我開玩笑：“你除了燒機油，還能搞啥？”
答：我還會換機油…… 。
很多小伙伴覺得我肯定是猴子搬來搞笑的逗比吧，非也！平凡之中見神奇，就算是換最普通的換機油，也要用心去換，換的講究，換得徹底，換得讓你的發(fā)動機比同齡車長壽十年，當然了，這是題外話，下次專門做一檔子節(jié)目和大家探討如何換機油，今天就說說途觀燒機油的問題 。
經(jīng)過長期的摸索，途觀燒機油的復雜過程可以整理出一個循環(huán)，玩過生化危機的朋友都知道，一切危機都有原點，找到了原地問題就好解決了，生化危機整個浣熊市爆發(fā)病毒的原點就在阿克雷山區(qū)的保護傘公司洋館實驗室，病毒從這里泄露經(jīng)過水資源蔓延到整個浣熊市……最后才有了我們的分頭小哥（里昂）和馬尾小姐姐（克萊爾）以及王阿姨（艾達王）和吉爾大媽（JILL）狂掃喪尸陣、生劈暴君追蹤者最后在核彈毀滅浣熊市跳出升天的經(jīng)典游戲之《生化危機》 。哎呀，我是不是又扯遠了，應該說說途觀燒機油的原點，為了讓大家不覺得枯燥，我們結合圖文，邊聊邊分析 。
來的是這臺原始版本的途觀，就是大燈下邊沿帶個弧度的那款 。這是最早設計定型的原版途觀，也是用料最扎實的那批，絕對不會有紙糊的A柱那種事情 。只要不是被重卡碾壓，基本還是可以給你保命的 。
車尾經(jīng)典，這種圓孔設計的大燈，在同時代的邁騰和速騰上也有體現(xiàn) 。這種尾燈不是LED的，除了燈泡容易壞之外，沒多少缺點 。
實表公里數(shù)，大哥一手車，沒必要去調(diào)表 。這個公里數(shù)是正常的 。
車輛身份證 。以前的車都把身份證放在機艙里，現(xiàn)在的都放在副駕駛側的B柱下半截 。
這兩個故障大家都很熟悉了，就不分析了 。一個是凸輪軸位置傳感器，一個是中油底殼上的電磁閥，控制機油泵流量的那個東東 。
準備開拆，這臺車是我們的熊大師傅主刀，我心里很踏實 。
斷開發(fā)動機和車身連接之后，舉升機舉起車身 。
掏出整個發(fā)動機……到這里，我們對這車為什么燒機油還只字未提，別急，不是賣關子，現(xiàn)在只是鋪墊階段 。
心臟取出來了，準備分解……
這機器是模塊化設計，都是大件一整塊一整塊的往下搬即可 。
看到鏈條的時候我真是被驚得一身冷汗，居然還是老版本的鏈條和張緊器，開了十多萬公里居然沒有跳齒頂氣門，我只能說你的運氣真的很好 。
小哥把缸蓋整個端下來
拿下缸蓋之后就可以看到氣缸和活塞頂部了，活塞頂部有點點積碳我不覺得意外，但是看看這個氣缸，已經(jīng)被拉傷了，都是積碳和缺油惹的禍，必須鏜缸 。
拿下整個缸體……
準備分解缸體，油底殼肯定是不要了，都變形了，放油螺絲還漏油 。
拿掉油底殼之后發(fā)現(xiàn)里面還算干凈，沒太多油泥和臟東西
取下大瓦，呵呵，我也只能呵呵了，嚴重的拉傷啊，估計是真缺機油 。
對于活塞，我不報什么幻想，就算沒拉傷也要更換，因為這批車的活塞環(huán)設計有缺陷，環(huán)薄槽窄，不換不解決問題 。
但是不幸被我料中，活塞果然拉傷了，這也和對應位置的氣缸壁被拉傷的事實相吻合了 。
鏜缸清洗的師傅來把東西帶走，讓他給我把零部件清洗和修復好，至于怎么修復的，一會會說到 。
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