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大眾浩納方向盤直徑是多少 桑塔納怎么看水溫

云知道

售價(jià)：9.69萬(wàn)~13.89萬(wàn)元
強(qiáng)項(xiàng)：動(dòng)力組合搭配有多種選擇
弱項(xiàng)：后懸架為半獨(dú)立懸架
【大眾浩納方向盤直徑是多少 桑塔納怎么看水溫】“桑塔納情懷”
說(shuō)來(lái)也巧，我父親的第一輛車是桑塔納旅行轎車 。“桑旅”的身影現(xiàn)在在路上看到的機(jī)會(huì)并不多了，作為頗具旅行車即視感的桑塔納·浩納，其絕對(duì)繼承了家族良好的基因 。無(wú)需多言，桑塔納車型在中國(guó)市場(chǎng)早已成為獨(dú)樹(shù)一幟的標(biāo)桿級(jí)車型，無(wú)論是自身銷量還是歷史地位都是很多“后輩們”無(wú)法企及的，即便是在這一個(gè)“百花齊放”的年代，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手非常多，但我相信一定有一群人，在他們心中有著不可替代的——“桑塔納情懷” 。
作為朗逸的兩廂版本朗行的熱銷驗(yàn)證了市場(chǎng)的需求已經(jīng)慢慢地發(fā)生著變化，桑塔納·浩納的到來(lái)是向經(jīng)典致敬也好，順應(yīng)市場(chǎng)需求也罷，在我看來(lái)是個(gè)順其自然的事情 。
與三廂車的不同
尚納和浩納的區(qū)別絕不僅僅是三廂變兩廂，前格柵、大燈、保險(xiǎn)杠、甚至是引擎蓋上的線條，在浩納身上都采用了更具有自身特點(diǎn)的設(shè)計(jì) 。鑒于更趨向年輕化的定位，浩納在三廂版的基礎(chǔ)上，增加了酷炫橙、純凈藍(lán)和炫雅棕三款車身顏色，更能彰顯年輕人的個(gè)性 。另外內(nèi)飾的拼色設(shè)計(jì)，也提供了黑色與棕色的配色方案，追求運(yùn)動(dòng)氛圍的同時(shí)，也提升了時(shí)尚感 。
浩納的車身長(zhǎng)寬高數(shù)據(jù)分別為4282 mm、1706 mm、1475mm，與三廂車型相比，車身長(zhǎng)度減少了191 mm，車長(zhǎng)僅為4282mm，這使得其駕馭起來(lái)并不困難 。雖然長(zhǎng)度縮小，但2603 mm的軸距設(shè)置合理，無(wú)論是裝載能力還是后排舒適性，經(jīng)過(guò)體驗(yàn)，它的表現(xiàn)都令我滿意 。
車頭與三廂版新桑塔納的風(fēng)格基本相同，但前保險(xiǎn)杠處的格柵改為了貫穿式的設(shè)計(jì)，視覺(jué)上更動(dòng)感也更氣派 。前大燈的輪廓少了些新桑塔納的硬朗，卻多了幾份優(yōu)雅 。霧燈在下格柵的兩側(cè)，視覺(jué)上看起來(lái)顯得車輛更“貼地” 。
側(cè)面的輪廓非常飽滿，簡(jiǎn)約硬朗的腰線、掀背式的車尾營(yíng)造出類似旅行車的優(yōu)雅，以流暢的線條收尾，同時(shí)實(shí)用性也更強(qiáng) 。平直線條的尾燈配合后尾廂下面的鍍鉻裝飾條，拉伸了車尾的橫向空間感，車頂?shù)奈惨怼⒑笥晁⒁捕际莾蓭嚨牧餍信渲?。車尾的標(biāo)識(shí)采用了最新的命名規(guī)則 。
兩廂車最大的好處就是靈活，15吋的合金輪輞采用了雙色拋光處理，動(dòng)感、精致、時(shí)尚，配合多彩的靈動(dòng)身影，定是一道風(fēng)景 。
作為最新的大眾家族產(chǎn)品之一，同樣采取了經(jīng)典的大眾式設(shè)計(jì) 。非常熟悉的內(nèi)飾為日常駕駛時(shí)提供了不少福利 。按鍵的上手操作沒(méi)什么難度，平常開(kāi)起來(lái)也很舒心 。全黑的儀表盤配合鍍鉻飾條絕對(duì)是年輕人的風(fēng)格，可大面積的深色仿木飾板卻有些古板 。多功能方向盤的底部造型采用平底設(shè)計(jì)，頗有運(yùn)動(dòng)車的風(fēng)格 。
大眾精良的裝配工藝和簡(jiǎn)潔、實(shí)用的內(nèi)飾布局確實(shí)令人感到安心 。自動(dòng)恒溫空調(diào)、前排座椅加熱、車身動(dòng)態(tài)電子穩(wěn)定系統(tǒng)、坡道起步輔助功能、定速巡航功能等配置為行車帶來(lái)了更多安全和便利 。
動(dòng)力搭配上的多種選擇
桑塔納·浩納提供了1.6 L自然吸氣及1.4TSI渦輪增壓兩款發(fā)動(dòng)機(jī) 。此次試駕的230TSI DSG豪華版車型所搭載的是EA211系列中的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī) 。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)96kW的最大功率和225 N·m的峰值扭矩動(dòng)力在日常生活中使用是完全足夠的，油門踏板的調(diào)校偏沉穩(wěn)，這樣也可以避免動(dòng)力突然爆發(fā)的突兀感 。不過(guò)需要緊急提速時(shí)，渦輪的遲滯感有些明顯，但如此激進(jìn)的駕駛風(fēng)格不是很多人需要的，浩納的加速表現(xiàn)在同級(jí)別車型中算是比較優(yōu)秀的 。
方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)并不費(fèi)力，低速泊車更不會(huì)成為負(fù)擔(dān)，但是不太精準(zhǔn)的少許曠量還是存在 。當(dāng)然，我們不追求極致精準(zhǔn)的激進(jìn)感，行車舒適性更是我們關(guān)心的話題，這樣來(lái)看，浩納絕對(duì)是個(gè)時(shí)尚居家小能手 。在日常城市中的中低速行駛時(shí)，底盤整體性較好，開(kāi)起來(lái)很順手 。在面對(duì)顛簸時(shí)，半獨(dú)立后懸掛的彈跳會(huì)導(dǎo)致一定的震動(dòng)感，但這種顛簸感完全在你能接受的范圍內(nèi) 。

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