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寶馬全新5系優(yōu)惠多少錢 寶馬3系為什么優(yōu)惠大

云知道

在去年10月份 ， 我們?cè)?jīng)針對(duì)寶馬在行業(yè)“芯片荒”環(huán)境下的渠道情況 ， 進(jìn)行過一次實(shí)地探店 。當(dāng)時(shí)寶馬主力車型在終端價(jià)格上的強(qiáng)勢(shì)讓人印象深刻 ， 現(xiàn)車表現(xiàn)的話 ， 尚且“基本可控” 。2022年伊始 ， 在汽車行業(yè)整體似乎已經(jīng)度過“缺芯”最艱難的時(shí)刻之后 ， 寶馬在車源以及優(yōu)惠表現(xiàn)方面 ， 相比上一次的探店情況又有哪些不同呢？
回看去年金九銀十 ， 確是價(jià)格、車源最緊張之時(shí)
這次我們沒有改變“采樣”的目的地 ， 還是前往某核心路段的寶馬“老字號(hào)”經(jīng)銷商 。雖然時(shí)間已經(jīng)是工作日的傍晚 ， 店內(nèi)已經(jīng)開始進(jìn)行清潔工作 ， 但依舊有2-3批看車的客戶 ， 以及4-5批洽談或等待中的客戶 。闊綽的展廳空間內(nèi) ， 銷售員們正在忙著調(diào)整車輛的布局 。我以為是有什么重量級(jí)的車型要進(jìn)來 ， 結(jié)果等到我走的時(shí)候 ， 展廳都還是空出了一個(gè)展位 。這個(gè)“坑”我們后面來填 ， 先“復(fù)盤”一下之前的情況 。
以熱銷的寶馬3系作為突破口 ， 我們與銷售開啟了話題 。對(duì)于我表示此前寶馬3系沒優(yōu)惠的情況 ， 銷售“預(yù)判”了我是在去年9、10月份看過車 。據(jù)介紹 ， 從去年8月底開始 ， 一直延續(xù)到9、10月份 ， 寶馬3系、5系等車型基本都是平價(jià)在銷售 。車源基本也需要等待 ， 不過對(duì)于這兩款熱銷車而言 ， 只要不是過于偏門的配置或顏色 ， 基本1個(gè)月內(nèi)都是可以拿到車的 。當(dāng)然 ， 無論是廠家還是店內(nèi) ， 都“不推薦”客戶對(duì)車型進(jìn)行選裝 。
在經(jīng)典的“我有一個(gè)朋友”造句的情況下 ， 我們將話題引向?qū)汃R旗下優(yōu)惠一直較大的寶馬X1車型 。據(jù)銷售介紹 ， 寶馬X1在去年最緊張的時(shí)候 ， 四缸入門（2.0T領(lǐng)先型）的裸車價(jià)格一度回升至27萬元左右 。
優(yōu)惠都回來了 ， 但年前能賣的車都在這了
現(xiàn)在的情況又如何呢？據(jù)介紹 ， 以寶馬3系為例 ， 其長(zhǎng)軸距版的優(yōu)惠幅度基本可以達(dá)到2萬元以上 ， 寶馬5系的優(yōu)惠幅度也是參考3系 ， 并沒有因?yàn)檐噧r(jià)更高而有進(jìn)一步提升 。如果對(duì)操控有更高的追求 ， 也可以選擇標(biāo)準(zhǔn)軸距版的寶馬3系 。只不過標(biāo)軸版配貨并不多 ， 所以優(yōu)惠幅度反而不如走量的長(zhǎng)軸距版 ， 大約在1萬多元的水平 。好在是定價(jià)上標(biāo)軸版明顯要低不少 ， 加上受眾群本身比較窄 ， 所以客戶對(duì)此敏感度并不高 。
至于前面提到的“優(yōu)惠大戶”寶馬X1 ， 現(xiàn)在表現(xiàn)也回到了大家預(yù)期的水平 。其中寶馬X1入門版2.0T車型的優(yōu)惠后裸車價(jià)格 ， 已經(jīng)可以做到24萬元以內(nèi) 。不過以上聊的幾款走量車型 ， 目前店內(nèi)已經(jīng)基本等于“沒有現(xiàn)車” 。按銷售的說法就是 ， 能賣的都在這里擺著了 。我們數(shù)了一下 ， 寶馬3系展車都已經(jīng)被提走 ， 寶馬X1尚有2臺(tái) ， 寶馬5系有2臺(tái)展車 ， 大約還有2臺(tái)庫存的樣子 。其它像寶馬X3有兩臺(tái)展車 ， 其中一臺(tái)已經(jīng)掛上了售出的紙條 。門邊的寶馬1系還剩1臺(tái) 。前面聊到多出來的那個(gè)“坑” ， 就是剛剛被提走的另一臺(tái)寶馬1系 。
【寶馬全新5系優(yōu)惠多少錢 寶馬3系為什么優(yōu)惠大】這種情況主要還是因?yàn)榕R近年關(guān) ， 大部分客戶對(duì)提車時(shí)間都有要求 ， 所以主要都是從有現(xiàn)車的配置和顏色下手 。春節(jié)之前店內(nèi)已經(jīng)不會(huì)再有新車源到店 ， 所以才有前面說的“能賣的都在這了” 。最新的一批車型大約需要等到元宵節(jié)左右到貨 ， 如果是看寶馬3系這類走量車型的話 ， 主流配置以及白色、黑色等主銷顏色 ， 到時(shí)候提車的問題應(yīng)該不大 。
即使是年后再?zèng)Q定下單訂車 ， 以前面聊的熱門車型為例 ， 從現(xiàn)在的情況來判斷 ， 1個(gè)月之內(nèi)提車都是比較靠譜的 。無論從店內(nèi)的優(yōu)惠幅度還是現(xiàn)車情況來看 ， 都比去年9、10月份的情況要好上不少 。當(dāng)然 ， 寶馬的產(chǎn)品線較長(zhǎng) ， 其中不乏小眾產(chǎn)品 。對(duì)于這些車型得“看運(yùn)氣” ， 即店里配額正好有你想要的款式 。打比方標(biāo)軸版的寶馬3系 ， 除了留心配額之外 ， 最壞的情況或許要等到明年3、4月份 。不過就像前面說的 ， 小眾車型需要看運(yùn)氣 ， 隨機(jī)性較大 ， 這里只是給大家作為一個(gè)參考 。

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