“
5. 比高爾夫
強在哪兒？
”
必須是車內空間呀！VAN哥一直以來力挺MPV /Minivan ， 不就是因為這種車型寧可犧牲身材也要讓你坐得更寬敞嘛！
比高爾夫多了4.8厘米的軸距肯定對膝部空間有所改善 ， 但也別抱太高期望 ， 畢竟那點量也就相當于半個富士蘋果而已 。
車身高度增加的12.8厘米才是最大亮點 ， 其中大約一半用于提升“層高” ， 于是后排乘客的視野一下就開敞了 ， 心情自然也大不一樣 。另一半用于抬升座墊高度 ， 讓乘客的腿部更放松 ， 跑長途時不那么容易累 。在這一點上 ， MPV絕對不比“踩高蹺”的SUV差 。
在裝載能力上 ， 嘉旅也有很大進步 。正常狀態(tài)下 ， 這輛緊湊型MPV的后備箱容積為500升 ， 而高爾夫是380升 。如果把后排座椅沿著導軌向前滑動（最大18厘米） ， 可以再騰出90升空間 。放倒后排座椅時 ， 這個數(shù)字可以擴大到1520升 ， 只比高爾夫旅行版（進口）少了100升 。
那么……嘉旅跟途安L哪個更好？這事兒VAN哥可沒法替你做主 ， 取決于你需不需要第三排座椅 ， 平常拉大件行李的機會多不多 。其他方面這倆車真沒太大差別 。
“
6. 動力
夠用嗎？
” 跟高爾夫一樣 ， 嘉旅也提供了1.6、1.2T和1.4T三款發(fā)動機 ， 其中1.4T有高/低功率兩個版本 。作為一臺自重不到1.3噸的小車 ， 其實1.6和1.2T版本都可以 ， 動力相差很小 ， 對家庭用戶已經足夠了 。后者技術上更先進 ， 油耗也低 ， 但考慮到日后維修保養(yǎng)的成本和便利性 ， VAN哥肯定更推薦保守的1.6自然吸氣版本 。
［3缸1.2TSI發(fā)動機］
▼
至于廠方公布的百公里加速8.9秒、最高時速210公里這兩項數(shù)據(jù) ， 顯然是1.4T高功率版啦 。早先試駕進口版Sportsvan的時候 ， 它跟轎車無異的出色操控和良好的動力就給VAN哥留下了相當不錯的印象 。1.8T版本并未出現(xiàn) ， 坦白說 ， 真用不上 。
7速DSG變速箱偶發(fā)故障這個事兒嘛……聽說新車上已經解決了 ， 但VAN哥說了不算（你也未必信呀） ， 要不去問問身邊的朋友？
“
7. 配置
高不高？
” 目前VAN哥只得到了280TSI（1.4T）自動旗艦型的配置清單 ， 全景天窗、車頂鋁質行李架、氙氣（不是LED喲）大燈、17英寸輪輞、前排加熱座椅、后排空調出風口、后排折疊小桌板、內飾氛圍燈、自動泊車、無鑰匙一鍵啟動、6.5英寸觸摸屏都有提供 。
［此為歐版車］
▼
但要注意 ， 導航包、安全包（含自適應巡航、盲點檢測、倒車影像、駕駛席膝部氣囊）、丹拿音響包、駕駛席電動座椅包都得額外加錢選裝喲 。
至于其他車型的配置詳情 ， 恐怕還得等幾周后正式上市時才知道 。
“
8. 會賣
多少錢？
”
不知道?。≌娴?， 這車還沒上市吶 。估計一下？好吧 ， 前面VAN哥說過 ， 當時的進口版Sportsvan賣價高達25.12-27.97萬元 ， 簡直是搶錢 ， 沒參考價值 。
［英國版車尾只有Golf字樣］
▼
不過也沒啥懸念 ， 你想啊 ， 高爾夫的指導價是12.19-18.29萬元 ， 尺寸更大的途安L是15.58-23.08萬元（可人家起步就是1.4TSI） 。所以 ， 嘉旅1.6版本的起步價也就是13萬出頭 ， 1.4T低功率版本大概在14.6萬元 。高功率頂配版就很難講了 ， 因為占比通常很難超過5% ， 不影響大局 ， 估計20萬元以內吧 。
無論如何 ， 進口版用戶的心肯定會淌血……
順便聊句別的……
幫VAN嫂的前同事找份工作 ， 地點限廣東湛江 ， 市場營銷/PR相關崗位 ， 此前服務客戶為ABB之一 。
這姑娘的親弟弟去年底突發(fā)骨癌 ， 不得已從北京回到湛江照顧 。目前全家生計僅靠父母的退休金 ， 壓力漸大 ， 急需在當?shù)卣曳莨ぷ髻N補家用 。
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