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明銳汽車蒸發(fā)器溫控傳感器多少錢 蒸發(fā)器溫度傳感器故障

云知道

空調(diào)系統(tǒng)的基本構(gòu)造（如圖所示） 。
此圖為最基本的汽車空調(diào)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，主要由壓縮機、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、散熱風(fēng)扇、空調(diào)控制系統(tǒng)等組成 ?？照{(diào)系統(tǒng)也是一套相對獨立的系統(tǒng) ?，F(xiàn)代汽車空調(diào)為了最大限度提高舒適性能，除了基本組成外還增加了各種傳感器與執(zhí)行器，以達到空調(diào)自動調(diào)節(jié)的目的 。例如空氣清潔度傳感器、出風(fēng)口溫度傳感器、室外溫度傳感器、陽光傳感器、改變風(fēng)道的執(zhí)行器 。下面說說各部位的基本作用 。
壓縮機——顧名思義，壓縮機就是壓縮制冷劑，將低溫低壓氣態(tài)制冷劑壓縮，使其成為高溫高壓過熱蒸汽 。在整個空調(diào)系統(tǒng)中，壓縮機是管路內(nèi)介質(zhì)運行的壓力源，沒有它，介質(zhì)就無法在系統(tǒng)內(nèi)部循環(huán)，制冷系統(tǒng)將停止工作 。
貯液干燥器——實際上是一個貯存制冷劑及吸收制冷劑水分、雜質(zhì)的裝置 。它像空氣濾清器那樣，過濾掉制冷劑中的雜質(zhì) 。貯液干燥器內(nèi)部還有硅膠物質(zhì)，能吸收空調(diào)系統(tǒng)的水汽，防止水汽在膨脹閥處結(jié)冰，導(dǎo)致系統(tǒng)冰堵 。
冷凝器和蒸發(fā)器——它們雖然叫法不一樣，但結(jié)構(gòu)類似 。其基本材料一般是鋁片，都是在一排彎繞的管道上布滿散熱用的金屬薄片，以此實現(xiàn)空氣與管道的熱交換 。冷凝器的冷凝主要是將進入冷凝器的高壓高溫的過熱蒸汽通過散熱風(fēng)扇強制散熱或車輛在高速行駛的時候自然風(fēng)散熱，與發(fā)動機的水箱里面的冷卻液散熱類似（區(qū)別只是介質(zhì)不同），所以它一般被安裝在車頭部位，在水箱前面，共同享受來自前方的習(xí)習(xí)涼風(fēng) 。而蒸發(fā)器與冷凝器恰恰相反，它是制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài)（即蒸發(fā)）吸收熱量的場所 。
管道——它就像一條環(huán)城公路，主要作用是保證制冷劑的暢通無阻，若有任一處堵塞不通，則該處會節(jié)流，空調(diào)系統(tǒng)會失效 。管道由于要承受較高壓力的制冷劑，所以采用的都是耐壓管，特別是高壓管路（從壓縮機至膨脹閥這段），耐高壓要求更高 。
蒸發(fā)器溫度傳感器——蒸發(fā)器溫度傳感器簡稱溫控開關(guān)，作用是當(dāng)溫度降到設(shè)定目標(biāo)時斷開壓縮機電源，則壓縮機停止工作，當(dāng)溫度升高，高于溫控開關(guān)臨界值時再次接通壓縮機電路，如此反復(fù)循環(huán)，保持車內(nèi)溫度在恒定的范圍 。環(huán)境溫度傳感器——外界溫度過低，系統(tǒng)會強制斷開空調(diào)壓縮機電源 。當(dāng)外界溫度低于一定值時，是沒必要啟動空調(diào)制冷系統(tǒng)的，其主要目的是防止駕駛?cè)藛T誤操作，在寒冷的天氣下開啟空調(diào)消耗發(fā)動機的功率 。
陽光傳感器——作用就是檢測太陽的輻照強度，這個參數(shù)是作為自動空調(diào)的算法邏輯一個輸入條件，當(dāng)汽車正面對著太陽行駛，陽光傳感器會檢測到駕駛室內(nèi)光照強度很高，則空調(diào)控制器會自動調(diào)低出風(fēng)溫度或增大鼓風(fēng)機轉(zhuǎn)速 。
汽車制冷系統(tǒng)的工作過程包括壓縮過程、冷凝過程、節(jié)流過程、蒸發(fā)過程 。具體工作如下：
當(dāng)壓縮機工作時，壓縮機吸入從蒸發(fā)器出來的低溫低壓的氣態(tài)制冷劑，經(jīng)壓縮后制冷劑的溫度和壓力升高成為過熱蒸汽，并被送入冷凝器 。在冷凝器內(nèi)，高溫高壓的過熱蒸汽通過散熱風(fēng)扇的強制散熱，將熱量傳遞給冷凝器的周遭空氣而液化，變成液體（當(dāng)然也有少量的制冷劑沒完全液化，仍然保持氣態(tài))，此時制冷液處在中溫高壓的狀態(tài) 。液態(tài)制冷劑流經(jīng)儲液干燥器過濾吸濕后，再繼續(xù)流至節(jié)流閥（或膨脹閥），由于節(jié)流閥的節(jié)流降壓，液態(tài)的制冷劑迅速從液態(tài)汽化，汽化過程中需要吸收大量的熱量，因此蒸發(fā)器溫度急劇降低，由于鼓風(fēng)機的強制循環(huán)，車內(nèi)空氣通過蒸發(fā)器后溫度降低，從而起到降低車內(nèi)溫度的目的，而汽化后的制冷劑流出蒸發(fā)器后，又被壓縮機吸入進行下一輪循環(huán) 。這樣，通過制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)，不斷吸收車內(nèi)空氣的熱量并排到車外空氣中，使車內(nèi)空氣的溫度逐漸下降 。

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