近兩年身邊的一些車友都開始裝這東西，叫做360全景，一開始以為跟行車記錄儀、四分割錄像差不多的東西 。結(jié)果發(fā)現(xiàn)完全不是那么回事，而且還集成了很多普通360沒有的功能，那倆我也用過，后面給車友們詳細對比看看 。
不過，安裝360的都是些乘用車老友 。但凡開過車的都知道大巴、貨車這些大型車輛盲區(qū)其實更是個大問題，一出事故就是幾十號人的安危 。最近老哥我的大巴上裝上了360全景，給大家甩幾張圖片瞧瞧，拉風是拉風，最重要的還是直觀 實用 安全。
先跟老哥看看這玩兒是什么，后面再說用處有哪些 。
一、大巴也有360°全景，和小車全景有什么不一樣？
老哥開的是55座12米長的宇通大客車，安裝的是定制的鷹駕大巴360°全景安全駕駛輔助系統(tǒng)，供大家參考下效果 。
全景系統(tǒng)是由主機 7個攝像頭組成 。其中4個攝像頭安裝在車身四個方向，可以呈現(xiàn)出全景效果，就是那種在車頂上空看車子周圍狀況的感覺，非常爽，不用伸長脖子左顧右盼 。另外3個裝在車內(nèi) 。
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和小車一樣的是，也是4個攝像頭，一開始還擔心車身那么長能拍得全嗎？事實證明我的擔心多余了，四個攝像頭是180°的魚眼攝像頭，跟人眼構(gòu)造很像，自己感受下眼睛看的其實很遠，拍攝范圍挺廣的 。
和小車不同的是，我這個套餐還加了16路雷達探測、疲勞監(jiān)測和ADAS 。跟他們溝通的時候了解到，好像還有4G遠程監(jiān)管的套餐，我目前好像沒見到過其他品牌有這些功能套餐 。
車外4路攝像頭
因為集成了全景之外三大功能系統(tǒng)，我這個比一般全景安裝久那么一點，耗時五個小時安裝完工 。
我這個大巴全景圖的范圍是前面、左邊、右邊3米范圍，車后6米范圍，方便倒車查看 。聽鷹駕的安裝小哥說，這個產(chǎn)品是定制開發(fā)的，可以根據(jù)個人要求修改和定制參數(shù)，實現(xiàn)我們想要的拼接范圍，感覺蠻人性化的，為他們點個贊 。
二、四分割錄像、傳統(tǒng)行車記錄儀功為什么跟360全景沒得比？
1、 360全景鳥瞰圖 6種視圖模式 。裝車這么段時間以來發(fā)現(xiàn)，各種場景都很實用 。
? 大巴啟動時：
其他什么產(chǎn)品都比不上的就是360的全景鳥瞰圖了，盲區(qū)完全都在眼皮底下了，通常車輛啟動后會自動進入360全景畫面，確定車周安全就安心啟動啦 。如果覺的需要更清晰明確地了解車身特定方向的情況，可以切換特定方向的單視圖 。
鷹駕360的拼接范圍真的非常寬，而且色彩什么的很協(xié)調(diào)，老哥看過一些小車的360那畫面亮度都不一樣不像一張圖里頭的 。夜視效果也不賴，沒有什么光的情況下，影像還是很清晰 。
路上的效果，全景圖 前視圖
? 大巴行車中：
以前變道轉(zhuǎn)彎什么的總擔心有車子突然竄出來，現(xiàn)在都清清楚楚在眼皮底下，安心了不少 。
另外在狹窄路段，還可以有雙邊前后視圖，就是同時顯示全景圖加車兩邊前面的圖景或者車兩邊后面的圖景，看得清楚不會再往馬路牙子上懟了 。
全景圖 左視圖
全景圖 右視圖
? 進站泊車時：
進出站的時候乘客上下車人流擁擠，車身大又看不到周圍情況也是挺糟心的，有了這個就能看的清清楚楚 。
泊車的時候倒車視圖顯示的車后范圍很寬，還有倒車軌跡輔助，說是誤差在5厘米以內(nèi)，感覺很厲害，總之這個對新手和女性同胞很友好 。
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