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途觀l多少錢一臺 途觀l頂配多少錢

云知道

出自大眾之手的途觀L，作為國內(nèi)中級SUV市場中熱銷的車型，成為了不少消費者的首選車型，而且為了更好提升競爭力，滿足不同消費者的需求，除了燃油版本以外，還推出了后期用車更低的新能源版本，今天就來和大家聊聊大眾途觀L PHEV，正如標(biāo)題所說，家用是否值得購買呢？
【途觀l多少錢一臺 途觀l頂配多少錢】2022款大眾途觀L PHEV全系分為2個版本，官方指導(dǎo)價保持在25.78-26.88萬元之間，因為大眾途觀L PHEV頂配版本和低配版本之間價格相差并不大，所以作為頂配的2022款 430PHEV 插電混動旗艦版，就此成為了度最高的車型，正巧也是本次體驗的主角（下文簡稱旗艦版） 。
前臉方面，2022款大眾途觀L PHEV作為新款車型，采用了大眾家族最新的設(shè)計語言，相對于老款車型，最直觀的區(qū)別就是檔次感更足，且有著不錯的運動時尚氣息 。四幅貫穿式鍍鉻進(jìn)氣格柵鑲嵌其中，同時和兩側(cè)大燈加以連接，視覺體驗顯得尤為出眾 。
另外大燈配置上，這款旗艦版也是給足了我們驚喜，采用了LED矩陣式遠(yuǎn)近光大燈組合，除了檔次感更足以外，也確保了夜間行車的安全性 。再加上自動頭燈、轉(zhuǎn)向輔助燈和前大燈雨霧模式的加入，進(jìn)一步深化了自身頂配版本的定位 。
至于車身側(cè)面，大眾途觀L PHEV給人的第一感覺就是厚實，有中級SUV該有的氣場，再加上車長達(dá)到了4733mm，雖然采用大量平直的設(shè)計線條，沒有一味追求運動和時尚，但所給人的視覺沖擊力依舊很足 。大氣且耐看，相信也是很多朋友對其的評價 。17英寸多輻條鋁合金輪圈的加入，同樣是值得加分的地方 。
反觀大眾途觀L PHEV的尾部造型，整體和燃油版本保持一致，最大區(qū)別就是在于鑲嵌在車尾一側(cè)的PHEV尾標(biāo)，表明了自身新能源車型的身份 。厚實的車身布局，和前臉起到了很好呼應(yīng)效果，下部起到裝飾效果的雙邊共四出排氣，很是符合國內(nèi)消費者的審美眼光 。
在之前寫大眾旗下車型文章的時候，每當(dāng)寫到內(nèi)飾方面，我都喜歡用中規(guī)中矩，缺少亮點來概括，不過2022款途觀L PHEV終于打破了我對其的認(rèn)知，原來大眾玩起來科技感，也是一把好手 。貫穿樣式的空調(diào)出風(fēng)口，讓中控布局看起來立體感十足，另外懸浮式的12.1英寸液晶顯示屏和10.3英寸全液晶儀表盤的加入，以及帶有回饋的觸摸式功能按鍵，營造出很強的前衛(wèi)科技氛圍 。而且原車還帶有30色車內(nèi)氛圍燈，尤其是夜晚點亮后，視覺效果并不輸給一些豪華品牌 。
原廠裝配的12英寸液晶顯示屏，除了支持常規(guī)的功能以外，還提供衛(wèi)星導(dǎo)航、手機互聯(lián)/映射以及車聯(lián)網(wǎng)在內(nèi)的多種科技功能 。除此之外，自動空調(diào)和均衡全面的主動安全配置也沒有在旗艦版本缺席，結(jié)合26.88萬元的售價，大眾途觀L PHEV的性價比還是很高的 。
前后座椅采用真皮材質(zhì)，再加上雙拼色的搭配以及紅色縫線的加入，除了看起來有著濃厚的運動氣息的同時，讓前后排的座椅包裹性也有著可圈可點的表現(xiàn) 。另外為了更好保證后排乘客的乘坐體驗，后排還提供了獨立的空調(diào)控制和充電口 。后排座椅支持4/2/4比例放倒，后備廂容積最大和最小分別是1725L和432L，實用性值得表揚 。
動力方面，大眾途觀L采用的是1.4T發(fā)動機和電動機組成的硬件布局，其中1.4T發(fā)動機最大功率為110kW，混動動力綜合最大功率為155kw，最大扭矩為400N·m，匹配的是六速濕式雙離合變速箱 。電池類型為13kWh的三元鋰電池，NEDC純電續(xù)航里程55km，NEDC綜合油耗為1.8L 。
懸架部分，采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架，根據(jù)實際體驗來看，扎實的底盤調(diào)教，使得大眾途觀L PHEV的操控和行駛質(zhì)感并不會讓我們有挑剔的地方 。說起影響體驗之處，主要就是在于減震調(diào)教偏硬，雖然能夠帶給我們不錯的路感，但減震過濾性一般，遇到減震帶或者不好的路況時，震動和顛簸感確實比較強 。

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