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野馬最大多少排量 野馬都是多大排量的

云知道

近日，據(jù)美國媒體報道，2016年福特野馬持續(xù)發(fā)力拓展全球市場，全球銷量超過15萬輛，野馬在中國也創(chuàng)下了不錯的成績，配合速度與激情在國內(nèi)掀起的肌肉車熱潮，2016年前9個月在華銷量同比增長38%，成功登頂了中國跑車的銷量冠軍 。
記得野馬在國內(nèi)上市的前夕，一大波媒體和網(wǎng)友都在吐槽低配野馬那四缸的2.3T發(fā)動機少了那么點意思 。因為大部分人印象中的野馬都是大排量V8，隨便點點油門就是后輪燒胎，各種風(fēng)騷 。這2.3L排量的“綿羊”發(fā)動機顯然抹黑了野馬在他們心目中的形象，看熱鬧不嫌事大，“鍵盤車神”們紛紛表示這么一臺野馬他們是肯定不會買的 。
然而，福特用銷量狠狠地打了這群“鍵盤車神”的臉，到底是什么能讓野馬獲得國內(nèi)跑車的銷量冠軍呢？
車型介紹
目前在國內(nèi)銷售的野馬屬于第六代野馬，在2015年12月首次亮相 。低配版本搭載了一臺從馬自達“借”過來的2.3L渦輪增壓發(fā)動機，但最大能輸出314馬力，最大扭矩高達434Nm 。原來是與一臺六速的自動變速箱配合，最近改款升級至十速的自動變速箱 。定價非常有優(yōu)勢，39.98萬元人民幣起步 。
更為正統(tǒng)的高配版本則搭載了一臺5.0L的V8自然吸氣發(fā)動機，最大輸出422馬力，最大扭矩提升到530Nm 。定價受排量稅影響，飆到了69.9萬元人民幣 。
在底盤方面，第六代的野馬相對第五代野馬進步明顯，前懸掛雖然還是麥弗遜式結(jié)構(gòu)，但經(jīng)過改良，換裝了更有利于提升車輛操控的雙拉桿式下控制臂 。后懸掛的變化簡直可以用進化來形容，第五代的整體橋式后懸架在新野馬上被多連桿式獨立懸架所取代 。在操控性和舒適性方面都有了很大的提高 。頂級的GT350版本在紐北圈速甚至跑進了七分三十二秒 。
定位準(zhǔn)確
【野馬最大多少排量 野馬都是多大排量的】在福特野馬40萬這個價格區(qū)間里，如果要玩性能，有一大堆“小鋼炮”可以選擇，但是如果要非轎車底盤的純種跑車的話，也就只剩下豐田86、馬自達MX-5和現(xiàn)代勞恩斯了 。86和MX-5都動力不足，勞恩斯少了點“逼格”，剩下的也就只有福特野馬可選了 。
在40萬以下，你真的找不到比野馬更有“逼格”的車型了 。外形拉風(fēng)，無框車門，車型又有歷史底蘊，而且動力也說得過去 。手握40萬，還買什么C級、328呢？
極具吸引力的外觀設(shè)計
小編雖然一直都對美國肌肉車不感興趣，但每次在路上碰到停在路邊的野馬，都會停下腳步，細細品味一番 。這一代野馬的外觀設(shè)計真的在優(yōu)雅與霸氣之間找到了一個很好的平衡點，不管是妙齡女性、年輕小伙子還是中年老頭開都不會給人突兀的感覺 。特別是“傳奇紅”的野馬，完美詮釋了野馬運動、力量與熱情的精神特質(zhì) 。
速度與激情的助攻
2015年，正是“速度與激情7”上映的那一年，范迪塞爾飾演的男主角在電影里可是把肌肉車“發(fā)揚光大”了，霸氣的外觀，“不講道理”的動力輸出，在國內(nèi)可是收獲了不少粉絲，而野馬又是國內(nèi)肌肉車的唯一選擇，像道奇的肌肉車型通通都沒有被引進國內(nèi)，只能靠平行進口商進口 。
受美國大片的長期熏陶
這一代年輕人，從小都是看著好萊塢大片長大的，而福特野馬又是經(jīng)常出現(xiàn)在影片里，像“極速60秒”，“法國販毒網(wǎng)”，“警網(wǎng)鐵金剛”這些電影里，野馬都有著非常搶眼的表現(xiàn) 。從小受“野馬精神”的熏陶，長大以后，又怎么不會想去買一臺野馬呢？就像從小陪伴國人長大的大眾，在國內(nèi)已經(jīng)成為一種文化象征了 。
途哥點評
四缸的野馬其實是福特向環(huán)保以及排量稅妥協(xié)的產(chǎn)物，但福特并沒有馬虎對待，仍然造出了一臺高水準(zhǔn)的純種跑車 。所以說，只要產(chǎn)品力足夠優(yōu)秀，定價足夠吸引，并不會因為缺了四個缸而影響銷量 。真真正正手中拿著錢的買家，是不會有“鍵盤車神”那各種各樣的情結(jié) 。

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