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換個雅閣氣門多少錢 本田雅閣氣門間隙小了

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【換個雅閣氣門多少錢 本田雅閣氣門間隙小了】故障現(xiàn)象
一輛2016年產(chǎn)雅閣2.0轎車，購買不到2個月，行駛里程僅2367km 。車主反映該車起動后怠速時有明顯的抖動，行駛10min左右，發(fā)動機抖動嚴重，并伴有動力不足的現(xiàn)象，同時儀表板上的發(fā)動機故障燈點亮 。
檢查分析
維修人員試車，確認故障如用戶所述 。按照上述分析，維修人員首先用本田專用故障診斷儀HDS對發(fā)動機電控系統(tǒng)進行檢查，發(fā)現(xiàn)故障碼“P0304——4號氣缸缺火”（圖1） 。從數(shù)據(jù)流中可以看到第4缸缺火計數(shù)在不斷增加，其他缸工作正常（圖2） 。而發(fā)動機的空燃比、節(jié)氣門開度、EGR閥開度等數(shù)據(jù)均在標準范圍內(nèi)（圖3）
圖1 檢測到單缸失火的故障碼
圖2缸失火的計數(shù)不斷增加
圖3 檢測到的數(shù)據(jù)流
接下來，維修人員檢查各執(zhí)行器的工作情況 。按照由簡到繁的原則，先將4缸點火線圈與其他缸互換后試車，故障依舊，可見故障與點火線圈無關(guān) 。然后將全部點火線圈和火花塞拆出進行檢查，檢查火花塞電極間隙均為1mm，且外觀無異常 。進行跳火測試，確認4缸的火花強度與其他缸無明顯差異，點火順序是1-3-4-2，于是判斷點火控制和執(zhí)行正常 。
確認點火正常后檢查噴油，測量4缸噴油器插頭的信號電壓和電源電壓，分別為4.92V和12.51V（圖4），噴油器線圈電阻為12.4Ω，均在標準范圍內(nèi) 。將全部噴油器拆下檢查噴油效果，確認噴射范圍均勻，霧化效果良好，無堵塞或滴漏情況
圖4檢測4缸噴油器信號電壓
通過以上檢查，判斷發(fā)動機電子控制系統(tǒng)正常 。接下來進行機械部件的檢測 。缸蓋或缸體密封不良，活塞磨損過大、連桿彎曲導致氣缸壓力降低等因素，都會導致發(fā)動機發(fā)生失火 。
首先檢測缸壓，1～4缸的氣缸壓力分別是1.18MPa、1.21MPa、1.19MPa和1.10MPa，可見4缸壓力相對其他3個氣缸偏低，壓力差接近10%，由此判斷4缸活塞環(huán)或氣門存在泄漏情況 。
為進一步驗證是缸體還是缸蓋的問題，從火花塞孔向4缸內(nèi)注入約30mL機油，然后再次測量缸壓，測量結(jié)果與之前近似，因此可以將故障部位鎖定在缸蓋處 。
該車發(fā)動機運行中未發(fā)現(xiàn)有漏氣聲，發(fā)動機表面也沒有明顯的油污 。由于是新車，缸墊老化的可能性較低，而且在測量缸壓時，也未見相鄰氣缸壓力偏低的情況，因此可排除缸墊泄漏的可能性，氣門漏氣的可能性很大 。
在氣門部分，首先要檢查氣門間隙 。拆下氣門室蓋，順時針轉(zhuǎn)動曲軸，觀察各氣門開閉情況，未見異常 。繼續(xù)轉(zhuǎn)動曲軸，使凸輪軸鏈輪上的4號標記對準上方，并且鏈輪上的凹槽與氣缸蓋頂部邊緣對準 。此時第4缸的4個氣門均處于關(guān)閉狀態(tài)，可進行氣門間隙檢查 。
經(jīng)檢查，4缸的2個進氣門間隙分別為0.19mm和0.20mm，2個排氣門間隙為0.24mm和0.25mm，均符合要求，而且與其他缸對比也無明顯差異 。由此排除氣門間隙失常導致氣門關(guān)閉不嚴的可能性 。
最后，在征得用戶同意的情況下，維修人員將缸蓋總成拆下，重點檢查4缸氣門的密封性 。使4缸的全部氣門處于關(guān)閉狀態(tài)，然后在其燃燒室內(nèi)倒入少量的水（圖5） 。大概3min后發(fā)現(xiàn)水量有減少和冒出氣泡，缸蓋排氣口處有水流出（圖6），但進氣口依舊干燥 。對其他3個缸進行同樣的試驗，均無漏水情況 。由此判斷，該發(fā)動機4缸失火故障是由于排氣門關(guān)閉不嚴所導致 。
圖5 測試氣門的密封性
圖6 排氣口處有水流出
故障排除
該車尚在保修期內(nèi)，于是索賠缸蓋總成 。裝復(fù)新的缸蓋后，發(fā)動機運轉(zhuǎn)平順，故障燈沒有再點亮，讀取發(fā)動機數(shù)據(jù)流，均無異常 。1個月后回訪用戶，確認故障徹底排除 。

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