眾所周知，汽車發(fā)動機是為汽車提供動力的裝置，是汽車的心臟，決定著汽車的動力性、經(jīng)濟性、穩(wěn)定性和環(huán)保性，而發(fā)動機的好壞也決定著汽車的壽命，所以只要擁有很多人在買車時非常注重發(fā)動機的性能 。別克GL8作為目前市場上最火的MPV車型，很多人想知道別克GL8發(fā)動機怎么樣？動力強不強呢？
再說"別克GL8發(fā)動機怎么樣"之前，先來看一下別克GL8搭載的發(fā)動機 。在去年年底升級之后，別克GL8搭載了2.0T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動機，改款發(fā)動機曾榮膺2013年度"沃德十佳發(fā)動機"，擁有191kW/5400RPM的最大功率以及350N·m/2000-5000RPM的峰值扭矩，升功率高達95.5kW/L，擁有百公里加速9.3秒，百公里綜合油耗為8.6升的優(yōu)異性能 。全面符合國家第六階段機動車污染物排放標(biāo)準(zhǔn) 。
別克GL8發(fā)動機怎么樣？看看其運用的技術(shù)就知道了 。別克GL8發(fā)動機在進氣和排氣兩側(cè)都應(yīng)用了連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng) 。連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)堪稱當(dāng)今高性能發(fā)動機的標(biāo)配 。該系統(tǒng)通過配備的控制以及執(zhí)行系統(tǒng)，對發(fā)動機凸輪的相位和氣門升程進行調(diào)節(jié)，從而達到優(yōu)化發(fā)動機配氣過程的目的 。還可以通過優(yōu)化低轉(zhuǎn)速時節(jié)氣門正時來提高渦輪響應(yīng)，獲得更大的扭矩輸出，有效地減少燃油消耗，減少尾氣的排放 。另外，空冷式增壓中冷系統(tǒng)作為渦輪增壓發(fā)動機的常見配置，自然也出現(xiàn)在別克GL8發(fā)動機上 。該系統(tǒng)可以冷卻增壓后的空氣，從而有效地降低氣缸內(nèi)的空氣溫度，提高了氣缸內(nèi)氧氣的進入量，使燃燒更加地充分，讓發(fā)動機能夠產(chǎn)生更大的動力 。
別克GL8發(fā)動機怎么樣？看看其油耗就知道了 。在油耗上，首先要提到的是缸內(nèi)直噴技術(shù) 。通過將燃油直接噴入氣缸，可以精確地控制燃油供給，在提高性能的同時降低油耗，減少尾氣的排放 。別克GL8發(fā)動機自然也少不了這項技術(shù)，它采用了來自博世的高壓汽油泵以及高壓油軌總成，提供高達20兆帕的噴射壓力，配合6孔噴油嘴，達到很好的霧化效果 。別克GL8發(fā)動機還采用了兩段式變排量機油泵 。這個機油泵位于油底殼中，利用一個腔體、一根彈簧和一個液壓泵形成兩套調(diào)節(jié)，從而實現(xiàn)對機油壓力的無級調(diào)節(jié) 。通過匹配機油供給量與發(fā)動機負荷，優(yōu)化油壓降低摩擦，可減少16%的發(fā)動機運行摩擦阻力，減少了不必要的功率損耗，獲得更為優(yōu)異的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn) 。
別克GL8發(fā)動機怎么樣？看看其在控制噪音就知道了 。在噪音和平順性方面，別克GL8也在2.0T SIDI發(fā)動機上下了許多的功夫 。首先是鏈條，正時鏈條采用了齒形鏈條傳動方式 。眾所周知，鏈節(jié)與鏈輪齒的嚙合是鏈驅(qū)動系統(tǒng)的主要噪音源，而采用了齒形鏈條設(shè)計以后，嚙合更平順，大大降低了因摩擦沖擊而產(chǎn)生的噪音，相比滾子鏈條更靜音、更耐磨 。缸體采用了精砂鑄造分體式缸體，并在下缸體使用嵌入式鑄鐵主軸承蓋技術(shù)，有效地減少了發(fā)動機的震動和噪音 。其次，位于油底殼內(nèi)的平衡軸模塊也能夠通過配重塊的轉(zhuǎn)動來抵消活塞運動帶來的震動 。
【別克gl8發(fā)動機能跑多少公里 別克gl8燃油不足還能跑多少公里】綜上所述，別克GL8發(fā)動機在動力、油耗和減震等方面表現(xiàn)的非常出色，而由于別克宣布的"雙擎出擊"服務(wù)升級策略，所以別克GL8發(fā)動機可以享受8年或16萬公里的超長原廠質(zhì)保 。
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