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別克英朗掉價(jià)多少 為什么英朗優(yōu)惠那么多

云知道

10萬以內(nèi)最值得買的合資車是誰？基本上稍微懂點(diǎn)車的都會(huì)給大家推薦別克的英朗，外觀不錯(cuò)，動(dòng)力不錯(cuò)，配置也不錯(cuò)，最重要的是終端優(yōu)惠5W，最頂配落地可能還不到10萬 。但是你想過嗎？如此低廉的價(jià)格，為何在銷量上反而不如那些售價(jià)更高的軒逸朗逸呢？按理說如此之大的優(yōu)惠，應(yīng)該吸引大批的消費(fèi)者瘋狂搶購才對(duì)啊，但為何銷量會(huì)如此不給力呢？
其實(shí)英朗這款車單從外觀內(nèi)飾動(dòng)力配置和終端優(yōu)惠來看，卻是沒毛病，可以說10萬左右落地一臺(tái)配置豐富，外觀時(shí)尚的合資車確實(shí)挺香，絕對(duì)妥妥的緊湊級(jí)合資車中最優(yōu)選擇，但是雖說看起來是最好的選擇，但真正買走的人還會(huì)說它是最優(yōu)的選擇嗎？這個(gè)還真就不一定了，畢竟5W的真金白金不是想這么省就能省的 。今天就和大家聊聊英朗這款車有哪些坑？
首先就是動(dòng)力，目前在售的英朗只有兩套動(dòng)力，一套是1.3T的輕混配上6AT的動(dòng)力組合，一套是1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī) 6AT的動(dòng)力組合 。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)采用三缸布局，最大馬力163匹，峰值扭矩230牛米，1.5L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是4缸，但最大馬力僅有113匹，峰值扭矩141牛米 。1.3T發(fā)動(dòng)機(jī)雖然是三缸機(jī)，但最大的問題卻不是抖動(dòng)，而是發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼滲油或者漏油，另外一些連接的油管也容易出問題 。1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)雖然成熟穩(wěn)定，但動(dòng)力相對(duì)較弱，滿足日常家用還行，但高速超車我勸你還是不要做 。
變速箱方面，兩款車的變速箱均為通用的6AT變速箱，非常的省油耐用，但小毛病也不少，首先就是滲油或者漏油，這個(gè)也算是通用變速箱的通病了，無論是哪款車型都不能避免，當(dāng)然只要沒有大面積的滲漏，其實(shí)是不影響使用的 。其次就是換擋反應(yīng)慢，低速頓挫的問題，尤其是起步階段，深踩油門會(huì)一推一推的頓挫感，所以英朗起步時(shí)最好還是不要深踩油門，不僅速度上不去，還會(huì)影響乘坐感受 。
接著就是內(nèi)飾部分了，其實(shí)就英朗的內(nèi)飾看起來還是不錯(cuò)的，雖然不是很高檔，但也不像同價(jià)位的日系車那么low 。但是等你開上幾天就會(huì)發(fā)現(xiàn)，車內(nèi)的異味會(huì)非常的明顯，尤其是內(nèi)飾板部分，車內(nèi)經(jīng)過密閉或者暴曬之后味道會(huì)很重 。在內(nèi)部空間上，雖然這款車的軸距達(dá)到了2640mm，但整體的空間表現(xiàn)并不是太理想，1.8m左右的成人坐進(jìn)去還是會(huì)顯得比較擁擠 。
最后一點(diǎn)就是駕乘感受了，在低速階段還好，整車的濾震做得也算可以，但只要速度一上來，胎噪風(fēng)噪發(fā)動(dòng)機(jī)噪音就全來了，不管你是在前排還是后排，整體的噪音都比較大，另外在過一些溝坎的時(shí)候也會(huì)顯得比較顛 。當(dāng)然這樣的水平放在這個(gè)價(jià)位的合資車上面也算能說得過去 。
【別克英朗掉價(jià)多少 為什么英朗優(yōu)惠那么多】雖說英朗有比較多的小問題，但這款車也并非沒有優(yōu)勢(shì)，首先這款車雖然會(huì)有比較多的小毛病，但并不會(huì)影響車子的使用，且核心部件的故障率也是非常的低 。另外就是這款車足夠的省油，百公里綜合油耗不到6L，可以說不比日系車差 。最后就是它價(jià)格上的優(yōu)惠了，雖說犧牲了一部分駕駛品質(zhì)，但省下的5萬塊錢不是更香嗎？好了，今天的內(nèi)容就先到這里了，喜歡的朋友記得點(diǎn)贊啊 。（文中圖片源于網(wǎng)絡(luò)如有侵權(quán)聯(lián)系刪除）

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