眾所周知 ， 自卸車是中重卡市場中的第二大細分市場 ， 一直是我國經(jīng)濟建設中的重要力量 ， 作為生產(chǎn)工具 ， 不僅能上山 ， 也能下鄉(xiāng)、進工地；不僅能拉煤炭、礦產(chǎn)資源 ， 也能拉工程土方、建筑材料、生產(chǎn)物資 ， 工程自卸車見證了我國經(jīng)濟發(fā)展的過程 。根據(jù)驅動模式的不同可將自卸車分為6X4 ， 8X4以及半掛自卸車 。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù) ， 2020年6月自卸車（含中重卡 ， 不含出口 ， 下同）銷量2.7萬輛 ， 同比大增87.9% ， 1-6月自卸車累計銷售11.3萬輛 ， 同比下降6% ， 比1-5月的降幅收縮了近13個百分點 ， 市場向好趨勢明顯 ?，F(xiàn)對2020年上半年中重型工程自卸車市場有什么特征 ， 主流企業(yè)有哪些車型較暢銷？現(xiàn)在就來盤點一下 ， 供卡友參考！
一、上半年前3月 ， 銷量增幅連續(xù)下降；后3個月連續(xù)增長 ， 且增幅逐月升高
根據(jù)公開數(shù)據(jù) ， 2020年1-6月各月自卸車銷量及同比增幅：
圖1(數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié))
可見 ， 2020年上半年自卸車各月銷量及同比增幅很有特點：
1月 ， 中重型自卸車銷量1.1023萬輛 ， 同比下滑40%；可能是受春節(jié)假期影響（1月工作日少5天）；2月自卸車銷4117輛 ， 同比大幅下滑73% ， 當月多家企業(yè)銷量跌幅很大 ， 市場進入冷淡期 ， 受疫情影響 ， 企業(yè)復工延遲；3月自卸車銷1.4593萬輛 ， 同比下滑近50% ， 降幅比2月收窄23個百分點 ， 部分企業(yè)復工復產(chǎn) ， 市場開始回暖；4月自卸車銷2.7306萬輛 ， 同比增長10% ， 疫情期間壓抑的市場得到釋放 ， 部分地區(qū)新基建項目啟動 ， 自卸車需求增大；5月銷量2.9萬輛 ， 同比增50.2% ， 增幅比4月擴大了40.2個百分點 ， 疫情期間壓抑的市場需求繼續(xù)得到釋放 ， 國家和地方的新基建項目開工增多 ， 加上國三重型柴油貨車淘汰加速 ， 對工程自卸車的需求繼續(xù)增大 ， 且銷量達到上半年最高月份；6月延續(xù)了5月的勢頭 ， 銷量2.7萬輛 ， 雖然銷量不及5月 ， 但同比增幅87.9% ， 是上半年最高的月份 。
二、行業(yè)集中度提高 。從上半年的競爭格局分析 ， 前5名品牌占據(jù)8成以上份額 ， 市場集中度同比提高9.7個百分點 ， 其他品牌的自卸車市場機會變小 。具體到前5名的市場份額看 ， 同比4家增長 ， 1家下降 ， 其中上汽紅巖市占率最高 ， 一汽解放位居第二 ， 中國重汽排第三；從銷量情況看 ， 前5中 ， 同比4家增長 ， 1家下降 ， 其中一汽解放增幅達到29% ， 為最大
根據(jù)網(wǎng)絡公開數(shù)據(jù) ， 2020年上半年工程自卸車前5名銷量同比、市場占有率增減情況：
圖2（數(shù)據(jù)來源：公開資料整理）
圖3（數(shù)據(jù)來源：公開資料整理）
可見 ， 在2020年1-6月前5名企業(yè)銷量中：
1、上汽紅巖銷量2.6萬 ， 同比增長10.4% ， 市占率為22.9% ， 且同比增加了3.4個百分點 ， 坐穩(wěn)了自卸車冠軍寶座；
【恩施王牌自卸車4102新車多少錢 重汽王牌自卸車4102報價】2、一汽解放位居亞軍 ， 銷量2.3萬 ， 同比增長29% ， 市占率達到20.5% ， 且同比增加5.9個百分點 ， 是銷量和份額增加最多的企業(yè) ， 勢頭發(fā)展最猛 ， 大有追趕第一名的氣場 。
3、中國重汽位居第三 ， 銷量1.6萬 ， 同比增長16.7% ， 市占率達到15.6% ， 且份額同比增加3個百分點 。
4、前5名累計市場占有率達到80.5% ， 同比增加9.7個百分點 ， 也就是說市場向頭部企業(yè)集中的趨勢很明顯 ， 其他企業(yè)的市場機會越來越小 。
三、中重型自卸車市場更偏愛8X4---上半年中重型自卸車銷量結構中 ， 主銷車型為8×4 ， 其各月占比均在6成以上；其次為6×4車型 ， 其各月占比均在3成左右 ， 而6X2和4X2車型已被邊緣化
根據(jù)上牌數(shù)據(jù) ， 按驅動形式劃分 ， 中重型自卸車 ， 2020年1-6月各月自卸車銷量結構：
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