寶馬x1混動開了一年多了，今天全程記錄純電模式耗電細節(jié)以及純油模式的耗油與充電細節(jié)
先說純電模式：
行駛時間上午9點到10點左右
全程35公里，耗電29%
氣溫2攝氏度
保持在45碼左右的速度行駛
出發(fā)時顯示電量剩余95%，行車電腦顯示預(yù)計還能行駛82公里，但是實際行駛了35公里，耗電29%
按照行車電腦估計，行駛35公里應(yīng)該耗電40.5%
所以95%的電量，實際行駛里程應(yīng)該可以達到114公里，如果是滿電狀態(tài)，行駛120公里是沒問題的，
當(dāng)然，這跟路況，走走停停是否頻繁，行駛速度也有關(guān)，比如速度都在50以下，而且途中的下坡路段稍微多于上坡路段
看看具體的數(shù)據(jù)變化：
初始數(shù)據(jù)：
95% 82km
以下每一行第一個數(shù)據(jù)為剩余電量
第二個數(shù)據(jù)是行車電腦預(yù)估可續(xù)航里程
第三個數(shù)據(jù)為實際已行駛里程
88 79 7.5
86 78 9.2
84 75 11
81 70 14
80 71 17
78 70 20
75 69 22
74 68 25
72 67 27
70 66 30
66 62 35
66 63 36.5
【混動車純電每公里耗電多少錢 混動車用純油模式好不好】62 56 40
結(jié)論是：
95%的電量，實際行駛里程應(yīng)該可以達到114公里，如果是滿電狀態(tài)，行駛120公里是沒問題的
前提是溫度不低于0℃，空調(diào)溫度16℃（最低）
順便提一下：因為內(nèi)循環(huán)就必須開著空調(diào)，當(dāng)然AC開關(guān)是關(guān)閉狀態(tài)，
根據(jù)行車電腦預(yù)估，開空調(diào)，里程會有6km的損耗
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返程用save模式，也就是純油模式
除了起步到20碼系統(tǒng)自動用電之外，其他時間都是用內(nèi)燃機驅(qū)動
全程電量從60%充到81%
里程數(shù)從42.6到89km
也就是行駛了46公里，充了21%的電
基本就是行駛2公里，充電1%
來看看各個速度的瞬時油耗吧
從零開始加速到30之前的瞬時油耗是相當(dāng)驚人的，達到20甚至30，當(dāng)然，油車其實也一樣，這也是很多油車在速度達到20之前是不顯示瞬時油耗的真實原因，怕把你嚇著……
定速30，瞬時油耗在9左右，轉(zhuǎn)速1400轉(zhuǎn)
定速40，瞬時油耗在8.5左右，轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)
定速50，瞬時油耗在7左右，轉(zhuǎn)速1700轉(zhuǎn)
定速60，瞬時油耗在6左右，轉(zhuǎn)速1500轉(zhuǎn)
以上有很多巧合因素，比如趕上輕微的上下坡
不過根據(jù)美國紀錄片謠言破除者實測結(jié)果，最經(jīng)濟的油耗速度是72碼，當(dāng)然因車而異，大概就是這個速度區(qū)間，以后高速就定速80了，慢點開，又省油，還能同時干點其他事，比如看看輕松的電影
iPad pro12.9寸放在中控臺階上毫無違和感
最后附上此次出行的目的地膠州少海公園的若干美圖
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