【比亞迪唐油電混合車價多少錢 比亞迪唐車怎么樣】去年12月份時，我提了比亞迪唐2021款 DM-i 112KM 尊貴型，這是唐DM-i的中配車型，選擇這款車主要是看中了比亞迪在混動方面的技術，何況這車看上去挺高級，又是一輛七座車，而且也很符合我的預算，覺得比買合資的混動車型更劃算，現(xiàn)在開了5680公里，來給大家說說我的真實感受 。
其實目前混合動力車型中，口碑好的車子并不多，主要是因為技術上的門檻比較高，而比亞迪一直專注于這方面的研發(fā)，比亞迪唐DM-i給我的最大感受就是技術上比較先進，不管是深踩還是輕踩油門踏板，都感覺不到混動模式在切換，完全不知道后臺有多忙碌，整體的駕駛感保持的很平衡，給我?guī)砹撕芎玫鸟{駛感，也維持了整車的平順性 。
比亞迪唐DM-i采用的是驍云-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發(fā)動機，最大功率為139馬力，最大扭矩則為231牛米，峰值熱效率達到了40%，這也正是這套混動系統(tǒng)節(jié)能的原因之一，雖然混動的模式有很多，但這款車主要是以純電為主，在低速的情況下能夠使油耗降到最低，車子大部分都是以純電的模式在使用 。
在車子啟動之后，明顯可以感覺這款車跟其它插混車型之間存在的差異，雖然剛開始的動力沒有那么猛，但在加速的時候很平順很安靜，看起來的感覺跟純電動汽車差不多，從駕乘表現(xiàn)上來看，完全可以把這款車當成是一款可以加油的純電動SUV，不管是有電還是沒電的情況下，這款車的駕乘感受都是很相似的，這主要也是因為它以電為主的原因 。
對于混動車型來說，電池的技術也很重要，車上使用的是自家生產(chǎn)的刀片電池，電池包容量為21.5kWh，這款電池的最大優(yōu)勢就是順利通過了穿刺試驗，可以在很大程度上避免自燃的現(xiàn)象，在安全方面很有保障，同時也可以使車子的續(xù)航達到最大化，這款車即便是在純電的模式下也可以達到112km的續(xù)航里程，平時只是在市區(qū)里代步，是完全足夠的 。
正是因為比亞迪唐DM-i以電為主，所以在NVH方面表現(xiàn)的也很突出，坐在車內(nèi)時有很好的靜謐性，即便是在車速跑到80碼的時候，也沒有特別明顯的風噪，底盤方面采用的是前麥弗遜后多連桿懸掛，調(diào)校的軟硬適中，面對顛簸的路段也能夠很好的過濾，而且在山路時也能夠帶來很強的信心，這款車最大的優(yōu)勢就是省油，而且續(xù)航也長，短途長途都非常適合 。
外觀上，這款車采用的是非常有辨識度的家族式Dragon Face設計語言，整體看起來不僅很有中國文化氣息，同時也能夠彰顯出這款車的霸氣感與檔次感，車身尺寸長、寬、高分別是4870mm/1950mm/1725mm，軸距則是2820mm，車身顯得很有運動氣息，尾部的設計渾圓飽滿，貫穿式的尾燈也顯得很潮流，這款車在很多地方采用了黑化設計，使整體透露出幾分野性與動感，更加能適合城市的用車場景 。
車內(nèi)的設計看起來大氣高級，雙色的拼接搭配也恰到好處，而且在用料方面也很細膩，整個中控采用了軟性搪塑材料、鋼琴烤漆面板、金屬拉絲質(zhì)感面板以及類似Alcantara的Ultrasuede超纖麂皮面料，帶來的視覺效果很好，檔次也提升不少，中控懸浮著15.6英寸的液晶屏，同時可以自適應旋轉，里面的應用程序也很豐富，有著很高的可玩性，方向盤的把手握感很舒服，采用的是雙幅式設計，透露出很濃的運動氣息 。
結語：20.58萬提了比亞迪唐DM-i，開5680公里，車主說出自己的真實感受：“總體來看，這款比亞迪唐DM-i的實力非同一般，這主要得益于比亞迪在混動方面的技術，它在保證性能、續(xù)航的同時，把油耗也做到了和日系車相抗衡的水平，同時在智能方面也很到位，DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包括了目前的主流功能，而這款大屏還可以旋轉，空間也是這款車的一大優(yōu)勢，第三排座椅也有較為充裕的腿部空間，唯一的缺點就是坐墊很低，坐姿不是很理想，總之，這款車還是很值得推薦的” 。
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