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2012款明銳rs多少錢 2010款明銳rs可以買嗎

云知道

我們在選擇二手車時(shí)，都會(huì)尋找市面上還在售的熱門車，或者保值率高的二手車，這種選擇肯定是正確的 。但是呢，也有一些追求個(gè)性、追求性能、追求不一樣的朋友，他們喜歡購買冷門二手車 。
今天我就來介紹幾款在二手車市場里比較冷門的車，但又絕對是性價(jià)比之選！
?第一款：2010款斯巴魯力獅2.5 GT
二手車市場行情10-11萬左右
除了加速猛（當(dāng)時(shí)），力獅GT在其他方面也達(dá)到了同級水準(zhǔn)，剎車成績只有38.6米 。在配置方面力獅GT作為頂配車型，配置相當(dāng)豐富，空間也是當(dāng)年B級車中較高的水準(zhǔn) 。
硬要說缺點(diǎn)的話，就是5AT變速箱，在如今的汽車領(lǐng)域來講的確落后些，還有就是內(nèi)飾用料上肯定沒有現(xiàn)在40萬的車好，用車成本還是比較高的 。
如今力獅GT在二手車市場的價(jià)格只有10-11萬之間，遇到車況好，保養(yǎng)的還不錯(cuò)的車源還是值得入手的 。
?第二款2009款英菲尼迪G37
二手車市場價(jià)9-10萬左右
【2012款明銳rs多少錢 2010款明銳rs可以買嗎】除了斯巴魯外，英菲尼迪也是當(dāng)時(shí)進(jìn)入中國不久的日系豪華品牌 。當(dāng)時(shí)的英菲尼迪盡管銷量很差（因?yàn)閘ogo和奇瑞非常像），但車的產(chǎn)品力是非常強(qiáng)悍的 。其中最突出的車型就是G37，也是一輛完全比得上寶馬335i的車型 。
G37的強(qiáng)悍之處就在它有一顆大名鼎鼎的五代VQ心臟，代號VQ37HR；當(dāng)時(shí)是為數(shù)不多配備可變正時(shí)氣門的大排發(fā)動(dòng)機(jī) 。最大功率328馬力，最大扭矩363牛·米，百公里加速5.3秒 。
我們熟悉的日產(chǎn)戰(zhàn)神GTR身上的3.8升V6就是以VQ37為基礎(chǔ)打造，可以看做是擴(kuò)缸加上雙渦輪增壓的產(chǎn)物 。
但不同的是，雖說G37有著非常強(qiáng)大的心臟，但它的屬于設(shè)計(jì)就并不偏運(yùn)動(dòng)，甚至可以說它有些偏商務(wù)，估計(jì)這也是當(dāng)年沒多少買它的原因 。
如今英菲尼迪G37的二手車售價(jià)也在9-10萬左右，是這個(gè)級別二手車?yán)镄詢r(jià)比極高的選擇，而且日產(chǎn)的品質(zhì)還是值得肯定的 。
?第三款2010款斯柯達(dá)明銳2.0TSI RS
二手車市場價(jià)行情6-8萬左右（2前年也是這個(gè)行情）
明銳RS可是當(dāng)年為數(shù)不多的良心車型，至少比大眾有良心多了，當(dāng)年推出時(shí)的性價(jià)比就非常高，與速騰GLI一樣的底盤、一樣的獨(dú)立懸掛，但比速騰GLI便宜好幾萬，還多個(gè)超實(shí)用的掀背后備箱 。2.0T的EA888和DQ250-6速濕式雙離合變速箱，不僅讓動(dòng)力銜接完美無瑕，更是沒有當(dāng)時(shí)大眾車系上的那些通病 。
明銳RS是當(dāng)年售價(jià)最低的EA888車型，也可以說是性價(jià)比最高的一款 。除了動(dòng)力升級外，明銳RS也使用了進(jìn)口的避震筒和彈簧，輪轂也升級到了17英寸 。而如今明銳RS二手售價(jià)只要6-8萬左右，貌似2年前也是這個(gè)售價(jià)，也就是說兩年前買明銳RS的朋友，現(xiàn)在賣一分錢不虧，白白開了兩年 。
?第四款2012款和2015款日產(chǎn)騏達(dá)GTS
二手車價(jià)格5-6萬左右
騏達(dá)在大多數(shù)人眼里可能都只是一個(gè)經(jīng)濟(jì)耐用的家用車，空間大、省油是它的最大特點(diǎn) 。而在2012年和2015年之時(shí)日產(chǎn)突出抽風(fēng)，竟然推出一款GTS版的騏達(dá)，動(dòng)力從原本的1.6自吸變成了1.6T渦輪增壓，功率足足有190馬力，直接躋身當(dāng)年A級車最佳動(dòng)力車型之一 。
說實(shí)話這款發(fā)動(dòng)機(jī)哪怕放到如今也讓碾壓多數(shù)2.0T以下車型，同級幾乎無對手，絕對扮豬吃老虎類型 。
如今2012款騏達(dá)GTS二手車價(jià)格在6-7萬左右，2015款騏達(dá)GTS二手車價(jià)格在7-8萬左右 。
以上這四款冷門車，都是車齡較長，公里數(shù)較高的車型，在車況方面不好把控，所以我建議大家在買這些車型之前最好找第三方檢查平臺幫其檢查一下，以免上當(dāng)受騙 。

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